TIE Advanced x1 #10175
- Référence : #10175
- Nom du modèle : TIE Advanced x1
- Nombre de pièces : 1212
- Année : 2006
- Dimensions : 33 x 32 x 34 (taille réelle : 9,2 mètres)
- Designer : Jens Kronvold Frederiksen
- Niveau de difficulté : 3/5
- Note du modèle principal : 4/5
Le TIE Advanced x1 est le chasseur personnel de Dark Vador. Il le testa pour la première fois lors de la bataille de Yavin (Episode IV : Un nouvel espoir). Sachant pertinement que la menace des Rebelles était bien réelle, Dark Vador décida de mener lui-même l'assault. Epaulé par son escadron de pilotes d'élite, Vador élimina plusieurs appareils rebelles. Rapidement, Luke Skywalker, aux commandes d'un X-Wing, se retrouva seul dans la tranchée polaire de l'Etoile Noire. Vador n'avait donc plus qu'un vaisseau à abattre. La Force protégeant Luke, Vador ne parvint qu'à endommager l’astro-droïde R2-D2. C'est alors que Han Solo, à bord de son Faucon Millenium, jaillit de nul part et neutralisa les 2 TIE Fighter accompagnant le Seigneur Sith. Avant d'exploser, l'un d'eux percuta le chasseur de Vador, ce qui eut pour effet de l'ejecter de la tranchée. Alors que celui-ci s'échappait pour rejoindre un avant-poste de l'Empire, Luke Skywalker eut tout juste le temps de tirer ses 2 torpilles protoniques MG7-As dans un puits d'évacuation de chaleur de l'Etoile de la Mort, pour la faire imploser avant qu'elle ne puisse tirer sur la base de Yavin IV.
Ce x1 est un prototype conçu par le groupe Siennar. De tout point de vue, il est plus performant que le TIE Fighter standard. Tout d'abord, il est doté de bouclier (énergies de déflexion), ce qui n'était pas le cas de la première génération de chasseurs. Un hyperdrive de classe 4 fait aussi son apparition (à l'arrière, au milieu du vaisseau). Dark Vador lui doit la vie, car sans lui, il n'aurait sans doute pas pu s'échapper lors de la bataille de Yavin. La nouvelle forme des ailes offre également une maniabilité nettement meilleure que sur un TIE standard. Ces ailes réduisent aussi le profil du vaisseau, ce qui en fait une cible plus petite, et donc moins vulnérable. Enfin, le système d'acquisition de cible du x1 a été sophistiqué, notamment pour ne plus pouvoir être affecté par les sytèmes de brouillage adverses.
Cependant, certains éléments demeurent entre la première génération de chasseur et ce prototype. La propulsion est toujours assuré par 2 moteurs à ions (P-s5.6 Twin Ion Engines), eux-mêmes alimentés par les capteurs solaires à haut rendement. Malgré des moteurs plus puissants (et plus gros, d'où un cockpit nettement plus allongé), la vitesse maximale n'est pas améliorée (environ 1200km/h) en raison d'un poids plus important. Quant aux canons lasers, ils sont sensiblement identiques aux précédents.
Mais fort heureusement pour l'Alliance Rebelle, cet excellent chasseur ne pourra être produit en grande quantité, étant donné son coût prohibitif. Dark Vador fût donc un des seuls à bénéficier de ce vaisseau. Certaines innovations seront malgré tout reprises sur d'autres modèles. Ainsi, le TIE Bomber reprendra strictement les mêmes ailes. Le TIE Interceptor aura aussi des ailes en 3 morceaux, mais mieux profilées, ce qui lui confèrera une maniabilité sans égal.
La contruction de ce TIE demandera environ 4 heures. Le montage est intéressant, mais peut-être un peu monotone du fait de l'absence de couleur : il n'y a quasiment que du gris et du noir. Des pièces colorées ici et là, invisibles une fois le modèle terminé, auraient sûrement égayé un peu les choses. Passons. Le montage est modulaire et se décompose en 13 éléments : le cockpit, le corps, 4 carénages, 6 panneaux pour les ailes et le support.
On débute le montage par le cockpit. Constituée d'une grosse coque, la face arrière est maintenue en SNOT grâce à divers clips. L'habillage de la face avant est lui aussi monté en SNOT, mais avec des briques 1x4 with studs on side ; classique. L'écoutille supérieure est maintenue par des pièces Technic telles que ces poutres studless 4L. Les longues poutres transversales accueilleront le corps du vaisseau. Le corps est d'ailleurs le module suivant. Il utilise essentiellement des cadres Technic pris en sandwich par une multitude de plates pour aboutir à une construction bien rigide. On attache aussi quelques détails avec divers clips. Ce module se fixe au cockpit au moyen de 4 pins Technic. A ce stade de la construction, cette liaison est relativement peu rigide.
On poursuit avec les 4 carénages obliques. Chacun d'eux est constitué de 3 sections reliées entre elles par des articulations crantées. Et chaque carénage se lie au cockpit seulement avec l'articulation libre de cette pièce. Malgré cette fixation en un seul point, chaque carénage ne peut plus bouger une fois en place. En effet, les plate 3x3 without corner se bloquent contre la verrière, et empêchent tout mouvement indésirable ; admirable ! Le présentoir a la particularité d'avoir 2 points d'ancrage sur le vaisseau. Il peut aussi adopter 2 inclinaisons différentes. C'est toujours ça de pris pour varier les plaisirs. Au contraire, le point d'ancrage avant du présentoir à tendance a détacher le plancher du cockpit si celui-ci s'enfonce trop... Cet écueil est d'autant plus agaçant qu'il était très facile à corriger.
Le montage de notre #10175 se conclut fort logiquement par les ailes. On construit d'abord les parties centrales et on les fixe avec des pins Technic. Un tel montage procure un peu de souplesse à l'ensemble, et donc une certaine solidité - à défaut de rigidité - lorsque l'on manipule le vaisseau. Aussi, si les panneaux médians des ailes permettent d'avoir un renfort perpendiculaire qui empêche le cockpit de se détacher du corps (liés entre eux par seulement 4 pins, pour rappel), on ne peut pas dire qu'ils rigidifient la liaison... Entre le cockpit et le corps du vaisseau, le modèle est flexible lorsqu'il n'est pas posé sur son présentoir ! Ce manque de rigidité est en grande partie dû à la présence de la coque à l'arrière du cockpit. En effet, elle crée une vraie séparation, et rend impossible la moindre fixation au milieu. Ce manque de rigidité est d'ailleurs précisément la raison pour laquelle le présentoir dispose de 2 points d'ancrage. On termine la construction avec les 4 derniers panneaux des ailes qui s'attachent au moyen d'articulations crantées.
A l'avant, le design est très fidèle au vaisseau original. Les 4 carénages obliques assurent une très bonne continuité du fuselage avec le cockpit et les ailes. En revanche, rien ne semble justifier la présence de ces pièces gris foncé sur notre modèle Lego. On tient là sûrement une petite fantaisie des designers... Dessus, le dish sérigraphié apporte une forme légèrement bombée et de belles finitions ; parfait ! Sur la face avant, on retrouve bien les ouies latérales. Les greebs présents derrière (téléphones et jumelles) sont un peu en retrait, et donc peu visibles. Avec une plate supplémentaire, ils auraient été davantage mis en évidence. Comme sur le TIE Interceptor #7181, la sérigraphie de la verrière est incoutournable. Elle permet d'avoir de magnifiques finitions. En outre, la jointure entre les carénages obliques inférieurs et supérieurs) n'est pas trop préjudiciable visuellement ; tant mieux !
A l'intérieur, le cockpit est moyennement détaillé : tout est symétrique, les écrans sérigraphiés sont les mêmes à gauche et à droite. De toute façon, étant donnée la petite taille de l'écoutille, on ne voit pas grand chose. Même les quelques touches de rouge çà et là passent inaperçues. Derrière la verrière principale (qui ne peut pas s'ouvrir), divers organes de commandes réduisent la visibilité. Plus haut, l'ordinateur d'acquisition de cible est quant à lui en grande partie masqué par la sérigraphie de la verrière.
Sur le corps du modèle, la forme est fuyante comme sur le chasseur original. Et malgré les différents niveaux de plates, l'effet "escalier" n'est pas trop apparent. La ligne très arrondie à l'arrière est parfaitement reproduite avec cette grande plate de chaque côté. Tout à l'arrière, les 2 orifices sont bien présents. Par contre, il en manque 2 nettement plus gros dans le sens de la longueur, vers les ailes. Tant pis... Le fuselage est surélevé selon une bande centrale qui accueuille divers greebs. Ceux-ci sont convaincants, principalement car ils ne sont pas symétriques. Ce dôme reproduit ainsi le générateur de l'hyperpropulsion. Pour ne pas que l'extrémité centrale soit trop droite, 4 drapeaux donnent une forme davantage courbée. En plus de faire une belle finition, ce petit montage a des airs de greebs, ce qui n'est pas déplaisant. Au rang des déceptions, on a la jointure entre le corps et le module du cockpit. De dessus elle saute vraiment aux yeux : il y a un jour énorme entre les 2 parties, qui n'est d'ailleurs que le reflet de la rigidité douteuse de l'ensemble. Sans résoudre les problèmes structurels, la simple présence de quelques plates grises aurait suffit à combler la jointure pour au faire une meilleure finition. Les 4 feux rouges situés à l'arrière du cockpit sont quant à eux une pure invention de la part de Lego. Bien que ce ne soit pas vraiment fidèle, ces feux ont le mérite d'apporter une pointe de couleur.
Dessous, le vaisseau est plutôt sobre. La forme fuyante est réalisée entre autres avec des slopes inverted comme celle-ci. Le rendu est bon. Du reste, on retrouve les mêmes caractéristiques que sur le dessus du vaisseau. On a ainsi une bande centrale un peu plus volumineuse et une jointure tout à fait discutable avec le cockpit. On se consolera en se disant qu'il faut vraiment se tordre le cou pour aller voir là-bas dessous.
Les ailes sont particulièrement bien faites. Tous les angles sont justes et les détails ne manquent pas. Ainsi, on a les préconvertisseurs d'énergie solaire reproduits avec ces radars, quelques greebs, et plusieurs éléments de détails répartis de manière asymétrique. L'utilisation de grilles de 8x8 est surprenante, car sur tous les TIE les ailes sont pleines. Mais un tel choix est très bien vu de la part des designers Lego car il apporte une certaine finesse et légèreté au modèle. Les différentes arêtes des ailes sont majoritairement faites avec des tiles. Pour les arêtes en diagonale, des flexs font très bien l'affaire et permettent de conserver un rendu sobre tout en apportant de la texture. Les faces intérieures des ailes sont en revanche assez avares en détails. Ce choix est vraisemblablement le plus judicieux pour préserver la finesse des ailes. On notera toutefois que les panneaux centraux des faces intérieures du vrai TIE Advanced sont entièrement gris clair. Les designers Lego ont préféré opter pour du noir, probablement pour ne pas trop épaissir la construction et maintenir une cohérence avec les autres panneaux. C'est un choix qui se défend.
Concernant les proportions, et quelque soit l'angle sous lequel on le regarde, notre TIE Advanced x1 #10175 ne présente aucune faute. Tout est parfaitement dimensionné !
Mis à part quelques points pas trop gênants, le design de ce #10175 est très bon. Le modèle est fidèle, détailé, et il a du style. Mais la fragilité toute relative de la construction est quelque peu agaçante...
