Est-ce que le prix que tu indiques, à savoir 165€, correspond bien selon toi au prix moyen auquel on devrait pouvoir l'acheter à sa sortie ?
Pour l'instant, j'ai plutôt l'impression qu'il sera autour de 185€.
Merci d'avance pour ta réponse.
Unimog #8110
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Merci pour la revue Anio ! Ca donne encore plus l'envie d'acquérir ce modèle.
Est-ce que le prix que tu indiques, à savoir 165€, correspond bien selon toi au prix moyen auquel on devrait pouvoir l'acheter à sa sortie ? Pour l'instant, j'ai plutôt l'impression qu'il sera autour de 185€. Merci d'avance pour ta réponse. Si le seul outil que vous avez est un marteau, vous verrez tout problème comme un clou.
Abraham Maslow |
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Mauvaise nouvelle:
Je viens de passer au LEGO Store d´Hamburg (pour me prendre le nouveau train) et l´Unimog 8110 n´est plus en vente depuis hier. (à savoir qu´il était dispo depuis plus de 1 semaine). La raison invoquée est: Il ne correspond pas au standard de qualité de l´entreprise. il y aurai un probleme avec le systeme pneumatic (si j´ai bien compris un "piston" à des problèmes). Donc à tous ceux qui le possède (Anio, efjie2002, peut etre d´autres) regardés attentivement car il est possible qu´un service pack soit créer si le soucis est confirmé. Dernière édition par clavierguillaume41 le Sam Juil 02, 2011 8:31 pm, édité 1 fois au total.
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Merci pour cette information.
Je vais suivre l'affaire de près. Je précise que mon 8110 n'a pas de soucis (pour le moment), bien que depuis le début j'aie des doutes sur le compresseur qui broute.  Par ailleurs, j'émets une réserve sur le pack de remplacement. Actuellement, les personnes qui ont le 8110 dans le monde se comptent sur les doigts de la main. Aucune des grosses enseigne de la planète ne l'a (TRU, Amazon). Même les petites structures ne l'ont pas non plus (Peek et Poke). Tout du moins, si ces sociétés l'ont en stock, elles n'ont pas encore reçu l'autorisation pour diffuser le set. Bref, seul Lego et les Lego Stores ont diffusé quelques exemplaires (et encore, dans les Lego Stores, je crois savoir qu'il n'en avaient pas des centaines en stock). Vu que les consommateurs finaux n'ont pas encore l'Unimog, un rapatriment des boites n'est pas à exclure. Le rapatriment et la correction des boites serait de toute évidence plus cher que l'expédition d'un kit de remplacement. Mais rapatrier les boites permet justement de ne pas faire de kit, et cela a 2 avantages indéniables : - d'un, il n'y a pas d'abus sur les demandes de kits (pour la 8043, il y a eu des abus, c'est obligé) - de deux (et surtout de deux), le consommateur ne le voit pas. C'est très très important pour l'image de marque. Parce que quand faut rappeler Lego pour se faire livrer un kit de remplacement, vas-y comment l'image de marque en prend un coup. Genre "Lego, c'est plus ce que c'était". PS : j'aurai bien frontpagé, mais c'est encore trop délicat pour le faire. Quoiqu'il en soit, Guillaume, merci encore pour ton information.  |
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Bon, ca sent un peu le roussi pour l'Unimog.
Lego est au courant que le set à un problème. Bien évidemment, ce problème va être corrigé pour les prochaines boîtes produites (sans blague !?  ).Je n'ai cependant pas réussi à savoir si le défaut auquel Lego pensait était réellement le système pneumatique, ou "juste" la barre panhard. Quoiqu'il en soit, y'a un soucis. Je n'ai pas d'information concernant l'éventuelle mis à disposition d'un "service pack". La mise en vente du set sera très certainement retardée. De la patience donc. D'abord pour tirer cette affaire au clair. Et ensuite pour mettre la main sur le set. .gif ":)") Mais sinon, il serait pas mal que Lego communique un peu.  Avec un truc officiel quoi.  |
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Pour une nouvelle, c'est une nouvelle ...
Si c'est vraiment le cas, 2 gros sets Technic en 2 ans avec un défaut, ça va ronfler dans les couloirs Lego. A force de vouloir faire des énormes Set pour mettre en valeur la marque et faire des ventes, ben on fait des bétises. En tout cas, s'ils recherchent des testeurs, je peux proposer mon fils, il a le don pour tout faire bugger Quand à une diffusion officielle de l'erreur, j'y crois pas vu que le set n'est pas sorti officiellement .... |
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J´ai quelques questions à poser à Anio : je dis Anio mais c´est aussi à tous ceux qui ont le momog ou qui sont des moceurs !
Un réservoir d´air comprimé peut-il éviter le problème de broutage momentanément ? Quelle est la consommation en piles ? Je veux dire : il demande beaucoup de jus ? La nouvelle pièce te semble-t-elle solide à long terme ? question on ne peut plus difficile à répondre, mais moi elle mínquiète cette pièce... La pince : sur la vidéo il me semble quélle ne ferme pas symétriquement : c´est une impression ou alors comme tu le dis dans la review ce sont les tuyaux ? Te parait-il possible de le motoriser facilement sans si possible l´enlaidir ? Les stabilos en pneum´: possible ou fantasme absolu ? Les roues directrices restent-elles bien en place après quelques "courses" ? J´ai un problème à ce niveau la avec le 8436 : après quelques m en courbe la roue extèrieure se fait la malle. Le modèle "secondaire" : t´as une vidéo ? Tes impressions dessus ? La vérinisation de la benne tu confirmes qu´on peut oublier ? |
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Moi, ce qui me semble le plus bizarre dans tout ça, c'est qu'il laisse passer des erreurs si "grossières". Désolé, mais quiconque joue un peu avec la 8043 se rend bien vite compte qu'il y a un problème au niveau du bras...
De même, si la barre panhard est vraiment le problème, quiconque monte le modèle doit bien se rendre compte que la structure diffère de celle de l'essieu arrière et décentre l'essieu. Qui plus est, les designers lego ne sont pas des débutants qui n'ont jamais manié de pièces. Par ailleurs, le modèle n'est pas encore sorti officiellement,je ne vois donc pas pourquoi on peut parler de "bourde" puisque lego corrigerait le problème avant sa sortie. S'il s'agit de la mini-pompe, ce qui est étrange, c'est qu'elle ne doit pas être si différente de la précédente, pourquoi soudainement celle-ci présenterait un problème juste parce qu'elle est un peu plus grande. |
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Difficile de répondre à tes questions sans avoir le set en main, tout de même.
Oui, jusqu'à ce que l'air tank soit plein. Après, le problème reste le même.
La consommation, aucune idée. Mais avec des piles à moitié morte, ca fonctionne encore assez bien vu que les mécanismes sont légers. Donc non, pas beaucoup de jus.
Difficile à dire. C'est comme les vérins mécaniques de l'exca. On pouvait pas le savoir au début. Mais si je dois me prononcer, je dirais que oui, c'est solide.
L'ouverture n'est pas tout à fait symétrique, car la construction de la pince n'est pas symétrique. Les tuyaux contraignent l'articulation au dessus de la pince, mais pas la pince elle-même.
Propulsion + direction. Il y a de la place devant l'essieu arrière, peut-être de quoi caser un XL. Le M, dans la cabine. Donc oui, c'est peut-être possible. 
Possible en pneum. Motorisé : fantasme absolu.
Pas de soucis à ce niveau. 
Non. Bah c'est une lame quoi. Pas grand chose à dire. Ca monte, ca descend, ca pivote, avec 2 sélecteurs. Spa la folie quoi.
Très très difficile de caler un vérin sous la benne. Y'a guère la place. De plus, ce serait obligatoirement pour un déchargement latéral. Pas glop.
Non, s'il y a eu un soucis avec les vérins c'est précisément parce que l'on ne se rend pas compte du soucis après une ou 2 heures d'utilisation cumulée. Les vérins mécaniques, tout le monde les utilisait depuis 2 ans. Bon, ben y'a pas un MOCeur dans le monde en 2 ans qui a vu qu'ils avaient un soucis.
Quand tu as produit 10000 boites, que tu les as expédiées aux quatre coins de la planète, et que tu te rends compte qu'il y a un soucis avec une pièce dans toutes les petites boiboites, si, je crois qu'on peut très largement parler de "bourde".  |
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Depuis longtemps les MOCeurs étaient d'accord pour dire que les mécas n'étaient pas terribles, n'est-ce pas en soi remarquer qu'ils présentaient un problème?
Et lego dit que tous leurs modèles sont testés par des gamins. Pour moi, ça sous-entend jouer plus de deux heures avec chaque modèle. Pour ce qui est des boîtes, je pensais qu'elles seraient plutôt expédiées dans deux semaines, puisque le mog ne sort finalement que début août. |
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Pas du tout. Ils fonctionnent pas terrible parce qu'ils reposent sur le principe d'une vis sans fin, qui, de fait, bouffe 40% de la puissance. Sur les modèles où ils marchent franchement mal, c'est dû à leur position (8295). Les vérins eux-mêmes n'ont jamais eu de problème notables avant 2010. Je trouve ca aussi un peu facile une fois que le défaut a été "officialisé" de dire, "Bah oui, mais tout le monde savait". En fait, personne ne savait rien, épicétou. |
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D'ailleurs, il n'y a qu'à regarder l'excavatrice 8294 : c'est un set vraiment parfait, avec des LA qui fonctionnent à merveille, tant manuels que motorisés.
Sur d'autres sets, ils sont médiocres parce que TLG en a abusé et les designers n'ont pas su les placer correctement : sur le 8295, sur le 8264, sur le 8053. D'ailleurs il semblerait qu'il aient compris ça puisque cette année est une année sans LA, si on ne compte pas le 8069. Et spa plus mal. Pour revenir au modèle en lui même, je trouve dommage qu'il y ait encore des problèmes de conception à une date si proche de la distribution. Anio, tu as noté dans la review que le set à été designé par Markus Kossman, mais je pense qu'il a travaillé avec des ingénieurs de chez Mercedes pour faire cet Unimog, par conséquent c'est une cruelle déception que le set ne soit pas au point pour la sortie  Sinon, vous parlez beaucoup du modèle secondaire qui n'a rien d'excitant, mais je me permet de vous rappeler que cet Unimog est le seul set sous licence à avoir un modèle secondaire, alors il n'y a pas de quoi se plaindre. ---
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Markus a dû discuter avec le design manager Technic et celui qui a suivi le projet chez Mercedes, afin de définir le cahier des charges. Mais la conception des nouvelles pièces et la création du modèle lui-même, c'est Markus. |
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