http://www.nico71.fr/a-new-tool-lpetools/
Le but est de calculer la puissance maximum et le couple moyen. J'utilise pour ça les données telles que le type de vérin, le nombre, les dimensions caractérisants les directions des forces et le nombre de switch. J'ai ouvert un switch pour regarder dedans. Il apparaît que 2mm sur 20 de la course ne sont pas utilisés, cela correspond aux points morts. Idéalement, un switch ne peut donc avoir une efficacité >90%.
J'ai ensuite testé la vitesse avec et sans switch modifié (en fait je commute moi même pour s’affranchir de tout efforts du moteur sur le switch), avec un switch modifié (dit idéal) on a gain de vitesse de 50%.
J'ai vérifié les calculs pour un petit LPE que j'ai fait, ils sont corrects, bien sur la puissance réelle est plus faible à cause des frottements. J'ai mesuré un écart de 35%. L'efficacité de mon moteur serait alors de 65%, pas trop mal. Au début je croyais pas les résultats, mais un LPE basique develope environ 15N.cm de couple, et il arrive bien à lever les 1kg avec un tambour de 1cm de rayon.
Chose amusante : le LPE V8 en nicjasno develloperait 120W, pas mal...
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