Trial Jeep

Site Internet · par **Nico71** » Mer Avr 13, 2011 4:19 pm

Ah un 6x6.. Pas assez de pneus ! A part des 81mm, donc ça sert à rien car in-maniable et trop lourd.

Peut-être un jour

Site Internet · par **Nico71** » Mer Avr 27, 2011 9:13 pm

Et voici la vidéo :

Les piles semblent un poil fatiguées. Les instructions sont en route....

par **tuners34** » Mer Avr 27, 2011 9:22 pm

Beau boulot Nico, comme d'habitude :clap:

.

Je viens juste de regarder ta vidéo et quelque chose me turlupine : c'est quoi le cliquetis quand la direction arrive en fin de course?

Site Internet · par **Nico71** » Mer Avr 27, 2011 9:25 pm

C'est quand on tourne à fond d'un coté (que d'un seul), j'ai pas résolu ce problème. Le clutch débraille mais à force ça fait clic clic. Et comme mon appareil à un micro sensible de chez sensible ^^

par **maelstrom** » Mer Avr 27, 2011 9:42 pm

Nico71 a écrit:Oui je parle du diff, donc 28 dents, désolé pour la boulette. Il est donc plus lent que ce qui se fait normalement.

!

J'ai fait un tandem avec pont portiques ayant pour réducs 20/28 - 8/24 et je trouve ça plutôt rapide :think:

Site Internet · par **Nico71** » Mer Avr 27, 2011 10:23 pm

Ouais mais tu vois sur la vidéo, ça avance mais mes piles doivent être fatiguées.

par **maelstrom** » Mer Avr 27, 2011 10:28 pm

Ouep , mais je trouve quand que ce sont des vitesses assez élevées , a voir avec le poids d'un chassis :think:

par **leg'antoine** » Jeu Avr 28, 2011 8:45 am

Du beau boulot encore une fois

Tu es vraiment très fort bravo :clap:

Ma chaîne YouTube · par **PG52** » Jeu Avr 28, 2011 12:04 pm

Elle est sublime :loveyes:

En tout cas, j'admire les ponts suspendus, tu les réussis super bien et ceux-ci sont très propres et agréables à regarder. En plus, le design est d'enfer... :loveyes:

par **Roadkiller** » Jeu Avr 28, 2011 1:48 pm

Sublime comme d'habitude Nico :loveyes:

par **ramoutcho_7387** » Jeu Avr 28, 2011 3:56 pm

J'ai regardé la vidéo hier soir et ma copine qui était à côté m'a dit: "mais elle avance pas sa voiture" avec un air limite blasé. J'ai rétorqué, pour ta défense Nico, que ce n'était que du Lego et que la pente était à fort pourcentage.

Sinon, moi je la trouvait bien cette vidéo de TT (car une vidéo de franchissement sans cascade qui termine mal n'est pas une vidéo de TT :tare:

).

par **GuilliuG** » Jeu Avr 28, 2011 4:20 pm

maelstrom a écrit:J'ai fait un tandem avec pont portiques ayant pour réducs 20/28 - 8/24 et je trouve ça plutôt rapide

Il me semble que la jeep de nico a une réduction 12T/20T en plus.

Sinon les ponts suspendus sont sublimes et je pense en intégrer sur mon prochain TT plutôt que du pendulaire. Par contre, les diffs sont tout de même assez contraignant il me semble ( au niveau de la monté par exemple) :think:

par **Mirakle** » Jeu Avr 28, 2011 6:00 pm

Une bien belle jeep et comme à l'accoutumée, une belle mécanique également.
Les ponts sont particulièrement bien réussis. Bravo.

Site Internet · par **Nico71** » Lun Juin 06, 2011 10:02 pm

Voila ou j'en suis dans les instructions :

Ça vous permet de mieux voir comment sont fait les ponts, le berceau principal qui est le châssis, et le cellule réductrice. Pour l'instant, j'en suis à 5h de SR3D-Mlcad-Lpub ce qui est franchement rapide je trouve, je prends le coup et tout marche du premier coup ! Le châssis est finie, c'est le plus délicat vu que la coque se pose directement.

par **Xtof** » Lun Juin 06, 2011 10:27 pm

Magnifique ta Jeep !
Petite question, suite à des ponts similaires qui me posaient problème: ledébattement de suspension étant vertical, ça ne force pas dans le sens longitudinal sur les cardans de transmission et ceux de direction ? En théorie, ils faudrait qu'ils raccourcissent quand tu comprimes les 2 suspensions d'un même essieu, non ? :think:

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