Motorisation du #8297

[Anio]

Alors faisons dans l'ordre ^^

Merci sa me fait plaisir, d'autant plus quand je compare se que tu fait et se que je fait bah je me rend compte que j'ai de la marge ^^. Mais bon c'est le principe des lego, ont s'améliore avec le temps et la pratique =)

Alors pour faire très simple je ne risque pas de faire un système avec 5 points car je n'est pas les pièces requise pour le faire. En fait pour les bielles je n'ai pu reprendre que celles que le set de base possédé, et c'est en cherchant dans les TT créé par les membres du forum que j'ai croisé un lien qui m'envoyer vers la galerie de joven et ainsi, pour moi, le système de pont était tout trouvé ^^. Lien qui au passage avait était poster par toi si je me souvient bien ^^, donc merci.

Mais sinon pour se que je l'ai utilisé le système à 3 points permet déjà de beaucoup s'amuser. Même si je doit reconnaître que l'on peut avoir l'impression que les ponts ne tienne pas plus que ça ^^
En se qui me concerne, le système en 3 points de joven est déjà très bien fait et permet d'avoir se genre de pont pour se qui, comme moi, n'ont pas beaucoup de bielles à dispositions.

Alors avant de commencer je me suis pausé la même question car j'avais peur pour mes cardans. Mais j'ai trouver un argument : on utilise bien un joint de cardan pour transmettre la rotation entre le pont et la roue sur (ton ?) pont portique or là le joint de cardan est placer plus haut dans la chaîne cinématique. Mais le hic c'est que je ne sais pas si mon raisonnement tiens tout seul car dans le pont, 2 cardans font passer le couple au roue or pour amener le couple jusqu'au pont il n'y en à qu'un. Si tu as une réponse à m'apporter je suis preneur

Sinon pour te répondre non je n'ai casser aucuns des cardans que j'ai utilisé et je ne crois pas qu'ils y en aient qui se soit fendu.

Et pour le système oscillo-battant, comme tu le nomme (je ne savais pas comment l'appeler ^^), effectivement cela change et sur les croisements de ponts c'est joli à voir travaillé , au passage c'est pour cela que j'utilise des suspensions de dureté moyennes car je trouve qu'elles sont plus utile que les jaunes (même sur le set d'origine) que je trouve beaucoup trop dure pour le poids de se set. Après c'est peut-être moi qui n'y connaît rien car je ne suis pas un spécialiste des suspensions ^^

Soyons très clairs : au prochain message avec autant de fautes, c'est directement le ban définitif.
C'est pas permis de poster avec autant de fautes.

[Wormsroi]

pour moi ..... désolé Anio , maintenant je vais VRAIMENT faire gaffe.

Sinon mes deux "vidéos" sont sur youtube. Rien de bien exceptionnel, je me suis juste amusé en plaçant mon APN sur le toit du 4X4 et je trouve le rendu sympa ^^

[doyengau]

Ca monte pas à cause de la caméra non (sur la première vidéo)?

[Wormsroi]

Ca monte pas à cause de la caméra non (sur la première vidéo)?

Non en fait c'est que l'inclinaison de la pente est d'environ 60° par rapport à l'horizontale donc il ne risquait pas de monter ^^. Il est vrai que sur la vidéo on ne vois pas très bien l'inclinaison

[doyengau]

Oh si si on la voit bien la pente.

[Philippe]

Belle modification, moi j'ai le set, mais je ne l'ai pas modifié.

[Yodji]

Belle réalisation !!!

@Philippe: le mien a fini en pièces détachées a peine 3h après l'avoir monté ^^

[Philippe]

@Yodji , il n'a pas fait long feu, le mien est toujours monté, mais quelque fois j'ai envis de le démonté pour pouvoir Mocer avec les pièces

[Wormsroi]

Merci à tous les deux

Personnellement, je l'avais acheté pour le motoriser, mais lorsque j'ai vu que les ponts d'origines étaient trop dur à modifier, je suis reparti de zéro ^^

@Yodji , il n'a pas fait long feu, le mien est toujours monté, mais quelque fois j'ai envis de le démonté pour pouvoir Mocer avec les pièces

C'est vrai qu'il a un inventaire vraiment bien, je m'en suis aperçu en le montant et j'ai même été agréablement surpris

[Wormsroi]

Bonjours à tous, je viens vous présenter la deuxième version de mon 8297 modifié pour ne pas dire moccer.

Alors tout d’abord, je tenais à remettre un V8 donc j’ai déplacé le XL pour le repositionner au centre du châssis, ce qui est plus logique et en plus cela me recentre le centre de gravité car il était un peu n’importe où avant ^^.
J’en ai également profité pour placer la BB juste derrière le XL et bien plus bas que dans ma précédente version ce qui est beaucoup mieux =)
Comme réduction j’ai 8/24 - 20/28 – 8/24 ce qui peux paraitre lent mais bon moi cela ne me dérange pas.











Pour les essieux, pas de miracle ni de surprise, quand j’ai vu ceux de nico71 je me suis dit : faut les tester !! Et pas de surprise, ça marche ^^

Le seul problème vient de la direction que je trouve un peu « fragile » quand on veut tourner et qu’il y a du poids sur l’essieu avant, mais bon je ne vais pas non plus me plaindre quoi ^^

Sinon la présence de différentiel est agréable dans les virages mais dans les fortes pentes on patine beaucoup plus facilement …… d’où la grosse modification dans la deuxième version qui est ….. LE TREUIL !! ^^

Bon alors pour ce qui est du treuil, on va dire que c’était le « petit » défi que je me suis lancé pour cette V2.

Le positionnement du M à était assez dur car il passe au tenon près dans tout les sens ^^

Ensuite pour transmettre le mouvement jusqu’au treuil j’ai placé une vis sans fin/24t (pour l’irréversibilité) puis une cascade de 16t bien caller afin que rien ne puisse craquer.

Le petit plus de ce treuil est sa « BV ». En effet, je peux l’utiliser soit en mode manuel (je tourne une 20t en prise directe comme dans ma V1) soit motorisé (avec le M).

Avantage :
- Je peux dérouler et re-enrouler le câbles rapidement (en mode manuel)
- Je peux franchir des obstacles en le laissant s’enroulé tout seul et tirer mon 8297

Inconvénient :
- N’ayant plus de récepteur à disposition j’ai mis un interrupteur entre le M et la BB du coup il me faut intervenir sur le TT
- Le driving ring est plutôt (pour ne pas dire TRES) mal placer et du coup difficile à actionner.

Niveau puissance, il est capable de soulever entièrement le 4X4 à la verticale, soit environ 1k500. Mais il n'aime pas trop ^^





Sinon pour ce qui est de l'allure générale j'ai gardé le 8297, j'ai juste modifié un peu l'avant.







Voilà, je ne pense pas le modifier beaucoup plus et je pense également faire une petite vidéo quand même ;-)

Je prend toutes critiques, positive et/ou négative ;-)

Merci à tous =)

P.S à Anio : J'espère ne pas avoir fait TROP de faute d'orthographe car j'ai fait attention ;-)

[Bric_à_Brac]

Pour avoir monté, démonté, re-monté et re-démonté pour finallement re-re-monter le #8297, j'adresse mes félicitations à Wormsroi pour sa réalisation.
Chapeau bas; très beau et très bon résultat technique.
Je serais intéressé de connaitre la référence LEGO des amortisseurs; ceux d'origine sont assez durs pour mon application.
Merci à lui et encore bravo !

[Wormsroi]

Merci beaucoup =)

Pour les références LEGO des amortisseurs je ne les connait pas désolé, je les ai acheté sur Bricklink personnellement donc bon je ne peux pas t'aidé. J'ai utilisé ceux qui ont une dureté moyenne.

Merci encore et bon courage pour tes suspensions ^^

[wewen56]

bonjour j'aimerai savoir comment motoriser son modèle secondaire (le buggy )
j ai essayé mais les engrenages ne suivent pas (ça craque,ça saute,et ça avance tout doucement !)
est-ce que quelqu'un peut m'expliquer quel enchaînement d'engrenage faire
merci

[vinc]

Je le trouve très beau avec de belle modification. Bravo

[Wormsroi]

bonjour j'aimerai savoir comment motoriser son modèle secondaire (le buggy )
j ai essayé mais les engrenages ne suivent pas (ça craque,ça saute,et ça avance tout doucement !)
est-ce que quelqu'un peut m'expliquer quel enchaînement d'engrenage faire
merci

Perso je n'ai pas essayé. Ce que je peux te conseiller, c'est de regarder les MOCs et de t'inspirer de certaines astuces. Puis ensuite d'essayer encore et encore ^^

:hello: Je le trouve très beau avec de belle modification. Bravo

Merci beaucoup, ça me fait plaisir =)