C'est vrai que les VSF ne sont pas réalistes pour la tourelle mais faut voir la puissance développée. Bien sûr certains vont me parler des pertes causées par les frottements mais j'ai bien plus confiance avec les VSF plutôt qu'avec des 8t qui se pètent trop facilement. Je me pose toujours la question sur le meilleur rendement mécanique pour la rotation d'une tourelle entre le 100% engrenages ou alors des VSF

Les chaînes sur les chenilles servent simplement à éviter qu'elles "pendent"(enfin je pense) durant leur chargement et déchargement du convoi, c'est-à-dire durant l'opération de levage
.gif)
Vincent, tu comptes faire passer uniquement par le centre le câble des moteurs de la giration et pas ceux des chenilles? Je suppose que c'est un choix justifié parce que sinon, autant tout y faire passer.