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ouais enfin faut pas oublier que TLC doit prendre en compte certaines réalités économiques aussi.....là vu le nombre de moteurs j'imagine le prix du set s'il devait être commercialisé !  |
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Tu entends donc par là que c'est très mauvais pour le switch? Parce que j'ai essayé de faire des clignotants comme ça sur un système de bielles, en fait ça ne tombait pas pile poile et le switch remontait un peu à chaque fois ce qui fait que ça se secouait énormément, et à un moment les lampes ne se sont plus allumées, le switch ne fonctionnait plus. Heureusement ce n'était qu'un faux contact et j'ai réglé le problème de telle sorte que le switch ne se soulève plus et que le mouvement soit bien fluide et bon j'ai plus eu de problème mais bon depuis l'événement je suis quand même réticent à trop le refaire.
Z'en pensez quoi? |
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Notre ami Sariel a mis en ligne, il y a quelques temps déjà, la nouvelle version de son calculateur de couple / réduction de trains d'engrenages.
C'est ici : http://sariel.pl/tools/ratios/ Cela vient complèter le TTool de Nico http://www.techlug.fr/Forum/topic2861.html avec une représentation graphique de toutes les combinaisons possibles d'engrenages en fonction de l'écartement choisi : Vertical, Horizontal et même en Diagonale et celà pour des barres ou des briques Technic. Impressionnant  Neuro |
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Sariel pour la première fois (à ma connaissance) nous fait cadeau d'une notice intégrale pour le montage de son dernier TT : la Jeep Wrangler Rubicon. Ce TT a concurru récemment dans une épreuve de Trial et s'est placé honnorablement.
La notice de montage est ici et le fichier zip inclut du pas à pas et un fichier MLCad + une part list (sans les couleurs des pièces). J'ai monté la jeep et je dois dire que la réputation de Sariel n'est pas usurpée : à la fois les techniques de montage et la mécanique elle-même témoignent d'une grande maîtrise ... que je pondèrerai pourtant pour 2 raisons : - On trouve des montages "illégaux" (à moins que la notice soit erronée de ce point de vue  )- Les suspensions mettent en pression les axes de transmission, générant au passage des frottements disons ... significatifs. Compte-tenu de la démultiplication du XL, ça passe mais ça me chagrine un peu  .Bref, une première de Sariel que je l'encourage évidemment à renouveler  Neuro |
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Oui c'est bien qui l'ai fait. En voyant Blakbird au commande de la notice j'ai eu peur qu'elle soit payante mais finalement blakbird l'a fait avec l'aide d'une autre personne.
Personnellement, je trouve pas que le châssis est révolutionnaire, déjà il n'y a pas de turntable pour les essieux ce qui pour plus d'un kg de matos est bizarre je trouve. D'autre part le châssis en lui même est construit bizarrement. Sariel à tendance à ne pas respecter la régle de 1t + 2 plaques + 1t qui permet de fixer des poutres horizontalement, là il empile des poutres studfull les une sur les autres ce que je trouve moche. Et dernièrement il n'y a pas de moteur factice. Même s'il se justifie en disant que il doit y avoir un truc en forme de moteur sous le capot (selon les régles de TT polonais), un moteur électrique n'est pas un moteur factice. Et la direction est pas centrée sur le siége gauche.  J'ai mailé Sariel pour savoir pourquoi il avait fait ses choix mais comme d'habitude quand il s'agit de critique il n'a pas répondu. ps : n'y voyait pas d'attaques ni de rivalité, c'est juste qu'on fait tout un foin autour de ce moc alors qu'il n'est pas révolutionnaire et plein de chose sont à améliorer, le pire c'est que d'autres châssiss de constructeur moins connus sont bien mieux mais on n'en parle pas vraiment, parce que justement ils sont pas connus. |
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Bah, Nico, on ne fait pas tout un foin autour de ce MOC. C'est juste que contrairement à ses habitudes Sariel a fourni une notice. Mais sur le fond, je suis d'accord avec toi et c'est pour ça que j'ai émis des réserves. Cela ne doit pas empècher les autres membres du forum de se faire plaisir en montant un MOC sympa et bien fini.
La notice de montage rend l'exercice assez costaud car pendant plusieurs étapes on manipule des assemblages "qui ne tiennent pas". Rigolo : il faut anticiper un peu sur les étapes suivantes et pas suivre le pas à pas comme un Boeuf. Neuro |
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J'ai pas dit que tu en faisais tout un foin
.gif ":)") , mais entre le topic sur lugpol, les liens sur des blogs, le topic eurobrick, et la 100aine de commentaire sur son site, le modèle rencontre un fort sucés qui est usurpé par le fait que se soit Sariel qui l'a construit et que se soit sa première notice.Si c'était quelqu'un d'autre, on en aurait presque rien à faire d'un modèle semi-finis, avec des défauts et une notice qui tient pas debout (volontairement un peu provocateur, évidement que la jeep n'est pas si nulle). Tu comprends mon point de vue ? |
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Nico,
je comprends très bien ton point de vue mais Sariel qui publie une notice, ça reste une première donc c'est normal qu'on en parle MEME S'IL EXISTE d'autres MOCeurs très talentueux mais qui n'ont pas sa notoriété. J'ouvre le HS auquel on aurait eu droit de toutes façons .gif ";)") :La notoriéte de Sariel repose sur quoi ? - Le design de ses MOCs : très propre et détaillé (pour du technic, on est d'accord hein ?). - Des idées et techniques nouvelles pour chaque MOC ou presque - Des créations exclusives - L'intégration d'un grand nombre de fonctions - Le nombre de ses créations abouties - Tout est systématiquement partagé et documenté (même les projets fail) et pour finir : - il sait se vendre : des photos de qualité, une mise en page sobre et efficace. C'est un travail de web designer et ça tombe bien : c'est son boulot officiel. Il faut ajouter également qu'il soigne son image sur Facebook et que c'est là, maintenant, qu'il lache ses news en premier lieu. Moi, je trouve que ça fait beaucoup et que cela justifie qu'on s'intéresse à ce qu'il produit MAIS : - ça ne rend pas forcément aveugle - ça ne veut pas dire qu'on ne s'intéresse pas aux autres MOCeurs de talent /Fin du HS Neuro |
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Je suis d'accord avec tout tes points sauf un concernant le design. Même si sariel soigne son design, pas mal de créations studfull sont assez moches parce que angulaires, l'empilement de brique c'est sympa mais des fois ça cache tout et c'est moche. Sariel documente aussi beaucoup ses oeuvres c'est vrai mais tu trouveras rarement des photos de l'intérieur de ses moc. Tout est camouflé même s'il y a des diagrammes explicatifs. Et cette volonté de ne pas montrer l'intérieur, je ne me l'explique pas c'est pour ça que j'ai l'impression qu'il cache parfois le coeur de sa créations derrière le design (surement pour protéger de la copie).
Donc c'est bien qu'il fasse une notice d'accord, mais ça fait une 100aine de création où on ne voit pas l'intérieur des moc. |
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Pourtant Sariel disait qu'on pouvait copier ses idées sans même mettre les crédits.
Fin' bon, moi je suis totalement d'accord avec toi : Sariel est pas si bon que ça ( bien qu'il est pas nul, loin de là mais je trouve qu'on l'idolâtre un peu trop) A mes yeux, nico tu es bien meilleur que lui ( sans vouloir faire le lèche c**). Tes créations sont bien plus propres, effectivement Sariel comme tu dis empiles plein de poutres et je trouve pas ça superbe. Puis j'aime pas trop comme il mixe studfull/studless : essieu en studless, châssis en studfull, carrosserie mise studfull/studless, bizarre non? Puis des TT, tu en as fait des vachement mieux et qui n'ont pas eu un aussi grand succès ( fin si, mais principalement par des francophones ). Voilà pour mon avis  |
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