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Mais à y regarder de plus près, c'est pas vraiment 6 tenons, mais plutôt 5.5....si on enlève la demi bush qui se trouve au bout de chaque axe...mais en placant des "Technic Axle Joiner Offset" ça peu peut être renforcer tout ça
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Excuse moi de t'avoir dit que tu te trompais...alors que c'etait moi! voilà bien un domaine où il faut absolument que je progresse.
D'ailleurs à propos de progrès (purement technique cette fois) je tiens à répondre à Neuro, Polo et Tony qui me disaient que j'étais perdu en arrivant sur le forum et que (manifestement) j'avais progressé:
Je vous dirais oui! et c'est bien grâce à vous tous sur ce forum, car ce forum est une fabuleuse machine à progrès pour quiconque veut progrésser pour peu qu'il soit motivé, et pour ça, je ne vous dirais jamais assez merci!
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Edit: mais je comprend quand même toujours pas pourquoi la 5eme vitesse à tendance à craquer (et ce depuis la modif de la structure) vu qu'il n'y a que 5 tenons "de libre" entre la poulie et la 24t...mais j'ai cru remarquer que cela pouvait provenir des machoires, et aussi des réglages (serrage des demi bushs, élastiques toussa) ça en fait des choses
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