Effectivement je pense bien que les protrucks sont uniquement en 4x2 et construits sur châssis tubulaire. Dans mes souvenirs, la conduite spectaculaire toute en glisse de ces engins été liée a l'absence de diff sur le pont arrière. Il se peut que je me trompe et il se peut aussi qu'il existe d'autres engins au look similaire, je n'ai évidemment pas la prétention de tout connaitre.
Pour ceux que ca intéresse:
http://www.journaldu4x4.com/?PROTRUCK-Pro-System-Racing
http://autoride-leblog.over-blog.com/ar ... 13580.html
Offroader 2x4
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A priori, Le moc présenté serait très proche d'un Pro 2 en C.O.R.R. ( 2 roues motrices, modèles vendu à minimum 5000 exemplaires, d'ou la nécessité d'un diff,puissance comprise entre 750 et 900 ch en huit cylindres, poids minimal de 1T700... etc je ne vais pas non plus citer toutes les règles du championnat. )
Il existe 2 autres catégories en C.O.R.R, le Pro 4 (Même caractéristique que le pro 2, mais 4X4...) et pro lite (4x4 poids minimum de 1T250, puissance limitée à 250ch...) Mais le Pro 2 est le plus intéressant à regarder ( ça part dans tous les sens, tout en ayant une vitesse maximale très élevée.... fin du HS J'adore déjà ce moc avant même d'avoir vu la carrosserie, le pont arrière est très intéressant  .C'est dommage par contre qu'il n'y ai pas la place pour un pont avant moteur...Vivement que la carrosserie soit finie et que la review soit faite !!! J´aimerais terminer sur un message d´espoir. Je n´en ai pas. En échange, est-ce que deux messages de désespoir vous iraient ?
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Merci
.gif ";)") J'ai avancé, l'avant est presque fini. Pour comparer avec la version du 8258, le mien semble nettement plus gros alors que les proportions sont à peu prés les mêmes. Surtout, le capot est plus haut, et le pare choc moins incliné, Le toit est aussi plus haut. La BV remplie bien l'espace. Mon moc a le moteur à l'avant, je savais pas qu'il pouvait être à l'arrière ! (cf lien). J'ai revue aussi la fixation des ressorts et mis des mous pour l'instant, là c'est très jouable. Je vous post des photos bientôt |
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Voici la seule photo je j'ai réussi à prendre avant que mes piles me laches !
 Comme vous le voyez, bien que ressemblante, la carrosserie est différente. Le capot est plus haut, et les passages de roues arrières sont dégagés par l'utilisation des petits panels plutôt que des longs. La position des panels latéraux va changer, idem pour la hauteur finale. Chez moi, il neige et c'est cool, je m'amuse comme un petit fou avec ses suspensions molles et les dérapages. Je vous fait une vidéo dès que mes piles sont chargées. |
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Belle collection de pelles
 J'aime bien l'avant, la calandre Vivement la suite. |
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euh je connais pas bien le modèle secondaire mais je dirais encore plus mou puisque le ressort avant est fixé sur le deuxième trous du bras de suspension et que le bras de levier arrière est énorme.
Pour la musique c'est le groupe Amorphis et la chanson "Day Of Your Beliefs" (j'aurais du le mettre en crédit mais j'aime pas quand youtube coupe le son). Pour la calandre elle est faite très simplement, je suis surtout content du fait que son orientation n'utilise que les pièces existantes du set (à savoir deux poutres en L) et est très solide. Par contre pour les connecteurs #, ils ne sont pas présents dans le 8258 alors je ferais une version avec un pare choc droit. Pour les pelles, c'est le fruit de toute une vie lol |
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La jouabilité a l'air excellente
 Galerie BS
L'expérience est le nom que l'on donne aux erreurs qu'on a commises |
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Maxime encore sous le choc.  Nico : dieu des légo.  Riki Power
Mon site : http://sites.google.com/site/rikimoc/ Mon picasa : http://picasaweb.google.ca/118334653719718745230 |
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Bravo , rien que là j'adore !
Je ne doute pas que tu vas nous faire une superbe carrosserie, j'attends avec impatience  C'est quand même magnifique des Mocs sans PFS, que du manuel, c'est mon kiff http://tonyst170.free.fr
Ma Collection, Mes Modifs de sets, Mes Mocs, .... |
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 les 2 supports de l' amortisseur ( flechés en rouge ) ne sont pas sur le même plan vertical ( decalage de 1 ou 2 millimetres )===>cela entraine un "stress " soit pour les fixations , soit pour l' amortisseur je pense qu'il faut voir ce probleme et le resoudre cela n' empeche pas que c'est un bon projet |
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