Les nouvelles pièces de 2008 (diff et bras de suspats)

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GuilliuG
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Messagepar GuilliuG » Sam Jan 10, 2009 7:03 pm

Ce n'était pas un Trial Truck, c'est bien ça le problème. Maintenant je vais devoir changé tout mon châssis pour faire avec des knobs. Enfin bon
je suis quand-même un peu déçu :sweat:

En réponse à ta question, ils n'ont jamais motorisé un set avec un différentiel!
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Messagepar Anio » Sam Jan 10, 2009 7:08 pm

GuilliuG a écrit:En réponse à ta question, ils n'ont jamais motorisé un set avec un différentiel!

8479. :tintin:
Think outside the box.

Tout plein de liens utiles dans mon profil ! :P

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Nico71
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Messagepar Nico71 » Sam Jan 10, 2009 7:08 pm

oui le barcode et même plein d'autre (buggy noir, alternatif du 8284) Mais aucun en TT

Pour le diff, tu fais fausse route à vouloir l'utiliser pour du TT, ca ne peux pas fonctionner si il y a pas un dispositif de blocage qu'il faut actionner à chaque obstacle, donc autant pas en mettre et construire des voies petites.

Si vraiment tu veux à tout pris essayer, tu peux faire comme ceci :

http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?i=3358035

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Messagepar GuilliuG » Dim Jan 11, 2009 4:34 pm

C'était pas pour un TT :D . Mais bon je trouve ça quand-même pas pratique car on ne peut motoriser aucun engin ou presque avec un nouveau différentiel !

ps: c'est bon Anio je sais de nouveau répondre :D
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Messagepar mattis45 » Dim Jan 11, 2009 5:11 pm

pourquoi c'est pas possible guilliug ?
http://abcd456789.labrute.fr ma brute faites pas attention au nom...

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Messagepar GuilliuG » Dim Jan 11, 2009 5:33 pm

Parce que si un engin qui fait plus un kilo et qui est motorisé via un différentiel craque, ça veut dire que comme presque tout les engins sont plus lourds qu'un kilo, bah ça va tout le temps craquer :/
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Messagepar TeClem8 » Dim Jan 11, 2009 5:43 pm

:jaune: Moi j'ai aucun problème !

Désolé de le dire comme sa mais chez moi rien ne craque ! :tare:

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Messagepar mattis45 » Lun Jan 12, 2009 1:47 pm

moi j'ai aucun problème ça marche très bien :jaune:
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Messagepar GuilliuG » Jeu Aoû 13, 2009 9:42 am

Salut tout le monde,

ma question est très simple : y-a-t-il moyen de motoriser correctement un différentiel en prise directe ( c'est-à-dire sans renvoi d'angle) avec le nouveau différentiel?

Parce que ce matin, après 8h00 de travail je met la dernière touche sur ma voiture lego, je prends ma télécommande tout content de pouvoir jouer avec et là crackcrack :tare: . Je regarde d'où vient le problème, du diff en prise directe avec une 20T. Pourtant je vous jure que c'était très très bien consolidé et que deux engrenages normaux n'auraient jamais craqués !

En fait le principe de la voiture résidait dans une sorte de boîte de vitesse automatique. La propulsion était assurée par la couronne du diff qui était en prise directe par une 20T. On augmentait ou on diminuait la vitesse en passant par les dents du diff. Le concept était pourtant parfait, et juste à cause du 20T-28T qui tient pas, tout le projet passe à la poubelle :fume:

En gros j'ai vraiment l'impression que c'est impossible de motoriser 20T-28T en prise directe.

Qu'en pensez-vous?
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Messagepar mattis45 » Jeu Aoû 13, 2009 11:42 am

Avec les nouveaux cadre :tintin: y en a dans le 8265 , le 8258 et la dameuse je crois (8263 ??)
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Messagepar GuilliuG » Jeu Aoû 13, 2009 11:53 am

Bah les nouveaux cadres c'est renvoi d'angle, pas tout droit ;)
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Messagepar Polo » Jeu Aoû 13, 2009 11:56 am

GuilliuG a écrit:Bah les nouveaux cadres c'est renvoi d'angle, pas tout droit ;)


Bah je vois pas comment tu veux l'utiliser tout droit :bizarre:

Il doit y avoir des montages, je pense, mais bien plus gros qu'une ancien diff...

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Messagepar GuilliuG » Jeu Aoû 13, 2009 11:58 am

Bah tout droit c'est avec une 20T, on pouvait le faire facilement avec les anciens diff et tout s'engrenaient parfaitement, que maintenant avec les nouveaux diff c'est plus si parfait, donc je me demande comme je vais faire un subractor :/
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Messagepar mattis45 » Ven Aoû 14, 2009 10:39 am

Bah tu fais comme sur ce techball mais avec des new difs

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Messagepar Nico71 » Mar Aoû 18, 2009 10:49 am

ah mais tu veux engrener en engrenage droit le diff ? si oui tu te prends sur une longueur inférieur à la demie largeur de l'engrenage, donc c'est obligé que ça craque. Toutes les consolidations n'y feront rien. Essaye de faire sans, soit avec une roue motrice et un 24t ou un ancien diff.

Perso je suis assez fâché avec ce ne diff, il l'ont pas mis en 4 12T, il y en a toujours que 3, plus de blocage, et pour 1 tenons de moins, je trouve que ça justifie pas (surtout que le tenons se rattrape facilement en châssis studless avec des liftarms de 1/2 de large).

;)


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