Dans les véhicules Lego Technic d'échelle intermédiaire, il y a 2 sortes de voitures. Celles dont on reconnait immédiatement l'identité, sans même la comparer à son homologue réel. Et celles dont on devine l'identité après l'avoir comparée à son homologue réel.
Mes chers amis, je vous livre un scoop : cette Supra MK4 introduit une 3ème sorte de voiture.
La Supra MK4 est sûrement la Supra la plus célèbre. Commercialisée par Toyota dans les années 90, elle s'est très vite imposée sur le marché japonais grâce aux possibilités de tuning extraordinaires qu'elle offre. Sa livrée "Castrol Tom's Supra" largement reprise dans les jeux-vidéos et sa présence dans les films Fast & Furious ont quant à elles permis à la voiture d'être connue dans le reste du monde.
Aujourd'hui encore, la MK4 reste une excellente caisse, très prisée des collectionneurs (et très chère !
). Notre set Lego sera-t-il autant prisé ?C'est ce que l'on va voir...
Cette Toyota Supra #42204, c'est :
- 810 pièces
- 60€
- sachets numérotés de 1 à 5
- une planche de sticker plutôt importante compte tenu de la taille du set.
J'ai remarqué une nouvelle pièce dans cette boîte. Il va de soi que cette pièce sert à favoriser les décalages d'un demi tenon. Malgré tout, je trouve que ce genre de connecteur commence à virer vers un côté trop spécialisé des pièces.
Une fois n'est pas coutume, je vais commencer par les fonctions. Et sans surprise, on retrouve les fonctions habituelles, à commencer par les ouvrants. Aucun des ouvrants n'a la moindre butée. On peut donc rabattre le capot sur le pare-brise et ouvrir les portières à plus de 90°.
La vue sur les 6 cylindres en ligne est bien sympa malgré tout.
A l'arrière, on a le kit NOS. Ces pièces studful qui se battent en duel dans le coffre, ça me fait un peu penser à la lampe torche qui accompagnait le camion de pompiers #8289 : https://www.techlug.fr/review-lego-tech ... ersen-2006
En un mot comme en cent : misérable.
Sur le plan pratique, l'absence de butée pour le hayon est assez gênante. En effet, en repliant le hayon en direction du toit, on peut déboiter les 2 points de fixation du hayon.
La voiture est évidemment une propulsion. Le mécanisme est on-ne-peut-plus simple : différentiel, 20t, et hop, ça file droit sur le vilebrequin.
.gif ":)")
Vous pourrez remarquer que les butées de direction sont réalisées avec
. Je n'ai pas le souvenir d'avoir déjà vu cela sur un set Technic.
S'agissant de la direction, il a fallu feinter du fait de la place occupée par les 6 cylindres en ligne. Sous la HOG, on a un renvoi d'angle. Puis sous la planche de bord, on trouve 3 pignons 8t pour décaler la rotation côté droit. Actionnée par un 12t, la crémaillère est elle aussi excentrée. Le rayon de braquage est légèrement inférieur à 50 cm. Ce n'est pas ce qui se fait de mieux, mais ça reste acceptable du point de vue de la jouabilité.
Pour avoir un plus joli mécanisme, je pense que Lego aurait quand même nettement gagné à inverser le sens du renvoi d'angle sous la HOG, et opter pour une paire de 16t en lieu et place des 3 pignons 8t.
Et le design dans tout ça ? Sur la face avant, cette #42204 s'en tire plutôt bien. On retrouve les entrées d'air et la forme générale tout en rondeur avec ces pièces
dans les coins.
Sur les phares, ok, je vous l'accorde, Lego s'est efforcé d'utiliser des pièces et non des stickers ou des sérigraphies. Mais le résultat demeure quand même très douteux, et pas vraiment dans le style de la Supra MK4.
Le capot, avec une silhouette rectiligne et plongeante ne correspond pas non plus à ce que l'on peut voir sur la MK4. Je pense que si le point d'articulation du capot avait été positionné un demi tenon plus bas, le rendu aurait été meilleur.
Sur la face arrière, c'est assez conforme à ce que l'on a sur la face avant. On retrouve le style très en rondeur de la vraie voiture, grâce au grand panel central et aux petits panels dans les coins. Il est dommage que les feux ne soient pas réalisés en briques, mais passons.
Je suppose que vous me voyez venir : c'est la partie centrale qui pose un ENORME problème. La ligne du pare-brise, celle du capot, et ces grosses poutre coudées
ne correspondent pas du tout au design de ce que l'on peut observer sur une vraie Supra MK4.Notre #42204 a des formes hyper angulaires sans la moindre fluidité alors que la MK4 a une ligne tout en rondeur.
Derrière l'habitacle, même constat. On ne retrouve pas du tout le style ou l'esprit de la Supra MK4.
J'ai omis de prendre une photo sans le toit. Il est détachable facilement par 2 pins, de façon à obtenir une version Spider comme dans le film. Mais bon, ça ne rend pas notre MK4 plus reconnaissable. Et puis personnellement, la version Spider ne correspond pas vraiment à l'idée que je me fais d'une MK4.
Tout ça pour dire que les fonctions sont à peu près correctes, mais le design est un raté quasi intégral. Que Lego nous vende une licence, c'est une chose. Mais quand le client paie pour ça, le minimum c'est que le produit ressemble un peu au modèle réel de ladite licence. Si ce n'est pas le cas, autant vendre un produit sans la moindre licence...
Je suppose que vous avez compris quelle était la 3ème sorte de voiture dont je parlais en intro : celles dont il est impossible de reconnaitre l'identité même en la comparant au modèle réel !
