Vous devez désormais le savoir, mais les voitures à cette échelle, ce n'est pas vraiment ma came. Il faut dire que Lego nous a pondu des produits assez insipides ces dernières années...
- McLaren Senna #42123 : viewtopic.php?f=1&t=12294
- Lamborghini Huracan #42161 (refaite aussi en orange avec la 42196) : viewtopic.php?f=1&t=12922
- Bugatti Bolide 42151 et 42162, en 2 couleurs.
Bref, quand on est fan de Technic, on a un peu envie de s'enterrer vivant à la vue de ces sets...
Lego nous en remet donc une enième couche avec cette fois une Koenigsess Jesko Absolut.
Les commercialisations passées nous indique que ce set s'annonce chiantissime. Voilà en quoi il consiste :
- 801 pièces
- 53€
- sachets numérotés de 1 à 7
- une planche de stickers dont le set peut aisément se passer.
La construction est très sympa. Si sur des formats pareils il est parfois difficile de reconnaître la voiture originale, ici, il n'y a pas de doute possible.
On reconnait quasi immédiatement la voiture, avec le bord avant du capot très saillant, et le toit tout en arrondi.
Sur la moitié avant de la voiture, le seul aspect qui m'a dérangé un peu, c'est la construction un peu dépouillée derrière les roues avant.
Sur la partie arrière les ajustements sont absolument parfaits. Et cela se ressent nettement lors de la construction où le Designer s'est creusé le ciboulot pour disposer les panels de manière aussi précise que possible. On a même une magnifique intégration de slopes studful. Bref, le set a fière allure.
Pour vous situer le niveau, en termes de conception, j'estime que cette #42173 est bien plus proche des montages utilisés sur des sets tels que la Sian #42115 et Ferrari #42143 que des sets évoqués en début de review. C'est dire s'il y a du level !
La face arrière est elle aussi bien léchée, avec un diffuseur spectaculaire.
Vous l'avez compris, sur le plan du design, il est difficile de reprocher quoi que ce soit à cette Koenigsegg.
Et du côté des fonctions ?
Pour commencer, on a le coffre et le capot moteur. C'est plutôt bien réalisé, notamment parce qu'on a un petit volume de rangement à l'avant, et une béquille à l'arrière.
Aussi, on voit rapidement que Lego a fait l'effort de mettre un différentiel ! Ca parait tout bête, voire dérisoire, mais quand on voit les naufrages des McLaren Senna et autre Huracan, on se dit que ce différentiel constitue un petit exploit.
Le moteur V8 utilise les nouveaux petits pistons vus pour la première fois sur la Kawasaki Ninja #42170 : viewtopic.php?f=1&t=13026
Du côté de la direction, on a une HOG : un renvoi d'angle, un 12t et une crémaillère. Le rayon de braquage est de 42 cm, c'est moyen. C'est-à-dire pas génial, mais suffisant pour la plupart des manœuvres que l'on peut faire en jouant.
Et enfin, on a l'ouverture des portes. Et là, vous vous dites, "Pourquoi Anio vient nous bassiner maintenant avec l'ouverture des portes alors que ça fait partie des ouvrants simplissimes comme le capot ?".
Bah justement, sur les ouvertures des portes, cette #42173 propose, à ma connaissance, un mécanisme tout à fait inédit.
Et trouver un truc inédit dans un petit set de 800 pièces après 50 ans de Technic, c'est quand même pas banal !
En fait, on a un renvoi d'angle créé avec cette pièce
montée sur glissière.Le 12t noir est en même temps en prise directe sur une crémaillère fixe et faisant partie intégrante du châssis.
Ainsi, quand le 12t noir tourne, non seulement il entraine le 12t Tan pour lever la porte, mais en plus on a un mouvement combiné latéral : la porte se déporte vers l'extérieur lorsque le 12t noir tourne sur la crémaillère.
Le système est hyper simple, Absolutement génial !
Vous l'avez compris, cette Koenigsegg #42173 n'est pas une enième bouse à licence mais une superbe proposition de la part de Lego. On voit clairement que les Designers ont déployé des efforts considérables pour peaufiner tous les aspects. A cette échelle, j'en redemande !
Je me demande s'il n'aurait pas été plus avisé de ne pas les mettre et opter pour une approche similaire à la peugeot (sachant qu'on a le montant central de toute façon), et utiliser la connection disponible pour boucher le vide derrière les roues avant ?