Un nom assez pompeux, vous en conviendrez. C'est sans réelle attente que je me suis attaqué à cette boite. Beaucoup de stickers, un look qui ne semble pas payer de mine... Ce set, j'le sens pas.
Voilà les infos du produit :
- 672 pièces
- 50€
- sachets numérotés de 1 à 4
- une grosse planche de stickers, bien velue.
Et une notice avec une couverture toujours aussi crade. Je pense que les graphistes doivent être en grève au Danemark.
Vous allez trouver ça dingue, mais j'ai trouvé la planche assez jolie. Les nombreux reflets argentés sont vraiment sympa. Mais en fait, quand on y regarde de plus près, la planche argentée sert de support, et une fois les stickers appliqués, les seules zones argentées qu'il reste sont dans les chiffres 7 et 5. Donc malgré une planche très brillante, on a majoritairement des stickers noirs, bleus, rouges ou blancs.
Il est possible d'ouvrir le capot à l'avant pour voir les V8. Les portières sont condamnées, comme en vrai. On rentre par la vitre. Oui, tout est à l'américaine, même sur la façon de rentrer dans la bagnole. Je suppose que c'est pour gagner du poids sur la balance, et donc de la performance en course.
Du côté des fonctions, c'est du classique. Mais avec une mécanique un chouia plus alambiquée que je pensais.
Sur la transmission : différentiel, 20t, et une paire de 8t pour remonter d'un tenon l'axe de transmission principal qui fera tourner le vilebrequin à l'avant. Le vilebrequin est réalisé ces pièces ovales https://www.bricklink.com/v2/catalog/ca ... age?P=6575 qui poussent les pins beiges qui font office de pistons. Mais certains pistons ne redescendent pas forcément bien (1 parmi les 8 sur mon modèle). Donc je dirais que le montage du bloc moteur est un peu moins réussi que sur certains autres sets qui utilisent ces "petits moteurs". Bon, c'est pas hyper gênant non plus hein.
Sur la direction, on a une HOG avec renvoi d'angle 12t/20t, puis 12t bleu, 20t vert, 12t bleu pour enjamber l'axe de transmission. Et à l'avant, c'est un 12t qui travaille avec une crémaillère retournée. Le rayon de braquage est d'environ 26 cm, donc excellent pour la jouabilité.
Et la HOG fournit une très bonne préhension.
.gif ":)")
Du côté du look, je me disais que le set allait être un peu fade parce que le design repose carrément sur les stickers et parce que la voiture n'a pas une carrosserie très recherchée (le Nascar, ça fait pas dans la subtilité, m'voyez). En fait, le look est plus sympa que ce que je pensais. De mon point de vue,les caractéristiques d'une voiture de Nascar, c'est :
- une voiture au design mastoc
- une carrosserie pleine de partout, quasi mono-coque.
- des couleurs un peu bariolées.
Pour le design mastoc, clairement, on y est, avec un bas de caisse très marqué et des ailes élargies. Sur la carrosserie, le modèle est très soigné. Les panels sont parfaitement ajustés, et les portes condamnées aident bien à améliorer le rendu. Enfin, la voiture a une gueule sympa même sans les stickers. D'une part avec l'asymétrie de couleurs bleu/rouge sur les côtés gauche et droit. Et aussi, on a quelques motifs intéressants sur les passages de roues arrière. Ces motifs apportent un peu de folie même s'ils ne sont pas accompagnés des stickers. Et ça c'est très appréciable, surtout quand on compare à la Senna 42123 où l'absence de stickers rend les passages de roue avant très étranges ( viewtopic.php?f=1&t=12294 ).
S'agissant du look de la Camaro, je serai infiniment plus mesuré. J'entends par là que sans les stickers, il me parait tout bonnement impossible de reconnaitre une Camaro...
Ca va paraitre dérisoire, mais finalement, le truc le plus agaçant en termes de design, ce sont les axes et les écrous qui dépassent au niveau des 4 jantes. Visuellement, c'est franchement malheureux.
Je ne vous le cache pas : sur le papier, ce n'est pas le genre de set auquel je suis sensible. La Nascar, c'est pas ma came, les grosses voitures mastoc non plus, et le format du set est un peu petit à mon gout pour avoir des fonctions vraiment intéressantes.
Néanmoins, le modèle se défend mieux que ce que je pensais. La mécanique est acceptable, et le look du set retranscrit bien l'esprit de la Nascar, avec ou sans stickers.
Sur la question du prix, sans aucun doute possible, ce set fait mieux que la Mustang GT500 Pull Back 42138 vendue 50€ (rappelez vous : viewtopic.php?f=1&t=12553 ). Et par rapport à la Senna ou la Bugatti Bolide (toutes 2 vendues 50€), s'il est vrai que leur design est beaucoup plus recherché, ces 2 voitures ont une transmission sans différentiel (j'en reviens toujours pas qu'ils aient pu faire ça...
).Bref, chacun aura sa préférence selon sa sensibilité à telle ou telle catégorie de voiture. Mais dans tous les cas, je pense que cette Camaro est une proposition honnête si on est sensible à la Nascar.
.gif ";)")
à la place des 
sur mes mocs c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé.
