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REVIEW : viewtopic.php?p=204008#p204008
     Je n'avais pas vu de fuite sur ce set, je le trouve bien reconnaissable a sa forme et au toit qui se déploie pour le couchage. Le pare brise fait comme souvent un peut carré. Les chaises et la planche de surf posent bien le décors de bord de mer avec le soleil qui brille, et ça en ce moment de temps pluvieux et froid ça fait rêver  Quelques réalisations : https://www.flickr.com/photos/162272407@N06/with/48996317838/
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J'ai l’impression que la porte arrière sera coulissante...curieux de voir le mécanisme et son intégration.
Il m’a l'air bien sympatoche ce set. EDIT : je viens de visionner le speed build de Sariel et c'est oh my god. Direction fonctionnelle, du snot en veux tu, en revoilà, et j’en passe...le montage à l'air terrible. Rien que pour ça, je voudrais trop l'avoir en main. A l'image du 75192 qui est le digne successeur du 10179, ce 10279 sera celui du 10220 à n’en pas douter  |
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 par contre j'avais pas vu le prix, en effet ça pique !Quelques réalisations : https://www.flickr.com/photos/162272407@N06/with/48996317838/
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Anio je ne sais pas si c'est le progrès mais Lego ne s'est pas caché d'avoir pris un tournant avec sa gamme 18+ et la cible visée derrière (CSP+) donc les prix doivent être en adéquation.
 Si les ventes suivent c'est le jackpot sinon ils ajusteront le tir. |
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”moins bien”...quels critères ?
De mon point de vu, intérieur aménagé bien intégré et réalisé. Direction avec renvoi au volant (sans compter la hog, mais qui pour moi est anecdotique, soi dit en passant). Le mécanisme du toit. La porte latérale. Les différents détails, etc... Bref, je le trouve pas mal du tout. Quand on le regarde, on sait de quoi on parle. Oky, il y a un phare qui dit merde a l'autre, les portières ne sont pas découpées de manière réaliste. Mais du point de vue construction, technique, fonctions, ben c'est plutôt engageant et stimulant. Franchement, il faudrait l'avoir en main pour juger. Après je peux comprendre les commentaires de la vidéo de sariel, c'est factuel mais je pense qu'il est un peu dure. |
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Camper Van T2... années 70... Comment ne pas pousser la chansonnette ?
 Je suis le mal aimé Les gens me connaissent Et ne veulent pas me posséder Mais ont-ils cherché à savoir D'où me viennent mes tares ? Et pourquoi ce désespoir Caché au fond de moi Commercialisé il y a un an, ce van T2 a eu bien du mal à s'imposer comme un incontournable parmi la gamme des véhicules Creator. Si j'en crois les rumeurs, le modèle devrait même être retiré du catalogue dans peu de temps, c'est dire le désamour des fans pour ce set. Ce modèle fait bien évidemment suite au Van T1 10220 commercialisé en 2011 : https://www.bricklink.com/v2/catalog/ca ... ?S=10220-1 . Ce modèle avait 1330 pièces. Avec 10 années d'intervalle, ce T2 a suivi la tendance des autres sets chez Lego. Son nombre de pièces a augmenté. Et son prix aussi. Voici les infos du modèle : - 2207 pièces - 160€ - sachets numérotés de 1 à 11 - une planche de stickers  J'évacue immédiatement la question du prix : par rapport à la taille du set, le prix ne me semble pas du tout abusé. Là où on peut avoir le sentiment inverse, c'est quand on compare au 10220 qui était vendu 100€. Parmi les "fausses nouvelles pièces", on a : - le textile qui fait l'accordéon autour du toit relevable. On notera un toucher un peu velours en surface - les rideaux. Il y a 2 rideaux différents car ils n'ont le motif que sur une seule face. Avoir un tissu biface aurait été plus joli. Et en "vraie nouvelle pièce", on a le parebrise, créé tout spécialement pour ce van. Mais j'ai oublié de le photographier. Et photographier une pièce transparente, c'est la mouise. Donc pas de regret.   De prime abord, au vu des 900 pièces de plus que le T2 de 2011, on se dit qu'une telle différence est abusée pour 2 modèles qui sont similaires et qui proposent quasiment la même expérience de montage. Là, je vous arrête tout de suite : le montage de ce 10279 est sacrément plus complexe que le 10220. Et même plus complexe que pas mal de véhicules dans la série Creator... Vous êtes prévenus.  Sachet 1 : Ca commence de manière assez sage. Le châssis studful avec du Technic, les pièces articulées à l'arrière pour plus tard ouvrir le capot moteur, et le rail pour faire coulisser la porte latérale.  Sachet 2 : La construction gagne du volume. On monte surtout l'essieu avant en studless pour faire la direction fonctionnelle.  Sachet 3 : On érige les structures Technic en SNOT de chaque côté du van. Elles sont sacrément massives.   Et puis surtout, côté droit, on réalise le mécanisme qui permet de déverrouiller la porte. Le bouton poussoir est situé en bas, sur le bord du châssis. Et quand on appuie dessus, un jeu de biellettes avec élastique vient faire pivoter une biellette blanche qui va éjecter la porte de l'épaisseur de la carrosserie.   Sachet 4 : On fait la carrosserie à gauche et à droite, pour habiller les structures précédemment faites. Dans les fenêtres, les rideaux sont un peu fixés à l'arrache, pour 2 raisons : - primo, ils ne sont pas pré-pliés, ce qui fait que l'angle sur la partie haute est mal défini - secondo, les angles arrondis de ces vitres  ne permettent pas à certains rideaux de se positionner correctement.Bien sûr, sur le côté droit, on a en haut le même rail qu'au niveau du seuil. Et on pense bien à ajouter le petit chariot dans la glissière, de façon à guider la porte lorsqu'elle s'ouvrira. .gif ":)")  Sachet 5 : On fait la banquette arrière et les 2 sièges à l'avant. On a aussi du SNOT bien fichu sous les sièges avant et vers le passage de roues.  Sachet 6 : On réalise un petit morceau de toit, et surtout, le mobilier intérieur. Du SNOT, avec des articulations, etc. C'est bien fichu.  Sachet 7 : On s'attèle au moteur. Fixé délicatement avec un clip, et verrouillé avec le pare-choc. Quelle minutie ! La photo ci-dessous est aussi l'occasion de voir la façon dont le mécanisme de la porte s'incruste dans la carrosserie. .gif "8)")  Puis on fait la vitre arrière, aussi appelée "Bernard". Parce que Bernard de la Vitre Arrière.  Le mode de fixation de la vitre est lui aussi original.  Sachet 8 : Là encore, ça se corse !  Toute la face avant et le pare-choc en SNOT. Encore que, c'est pas du SNOT si compliqué que ça. Et c'est un peu le même constat sur le mécanisme de direction. En revanche, avoir ce mécanisme ET ce SNOT entremêlés, c'est fortiche. Concernant le mécanisme de direction, c'est l'axe du 36t gris clair qui fait pivoter la biellette de direction. Avec les engrenages bleu et tan, on a le renvoi au volant. Et avec le 20t noir, l'axe va ressortir sur la face avant pour que la direction soit manipulable depuis l'extérieur, via la roue de secours. Nan, franchement, c'est bien foutu.   Et la porte latérale coulissante, avec les petits ergots https://img.bricklink.com/ItemImage/PT/69/20482.t1.png qui viennent se mettre dans les rails. Quelle délicatesse !  Sachet 9 : Le pare-brise, le toit, et les portières. Vous remarquerez que les portières ne sont pas fixées sur un point de pivot fixe, mais sur une biellettes légèrement flottante de façon à ce qu'on puisse facilement sortir les portières de l'épaisseur de la carrosserie. Encore une fois, très belle réalisation !  Sachets 10 et 11 : Rien de spécial concernant les accessoires. J'ai apprécié l'utilisation des bushs  pour tenir les insignes argentés. Cette propriété des bush est rarement utilisée. Et on conclut avec le toit relevable. Les biellettes Technic mises en oeuvre sont assez violentes.  Pour faire simple : - à l'arrière, on a une translation en plus d'un point de pivot. Ca permet à la partie arrière du toit de reculer, en plus de se lever. - à l'avant, un jeu de biellettes vient adoucir le mouvement du ressort pour avoir une ouverture et une fermeture qui ne ressemble pas à une catapulte. - en position fermée, le ressort passe un point de rebroussement et bien se bloquer contre  .Il arrive que le tissu ne se replie pas exactement comme on veut, mais globalement, ça fonctionne correctement.   Je ne vous avais pas menti : le set est beaucoup plus complexe que le T1 10220. Ce 10279 offre tout ce qu'on peut attendre en Creator Expert : du SNOT, des mécanismes, des biellettes, des trucs articulés, des détails. On ne s'ennuie pas ! Et voici le modèle terminé controversé :   Pas évident de savoir par où commencer...  Concernant les accessoires, c'est plutôt réussi. Ca apporte de la couleur, un peu de jouabilité (j'ai dit "un peu"), et surtout, une mise en situation pour des activités récréatives et de détente. Bref, c'est bien dans l'esprit du Camper Van qui, dans l'esprit collectif, est rattaché à un sentiment d'évasion. Sur la couleur, pas de souci non plus. Le bleu ciel est original, flashy juste ce qu'il faut, et correspond bien aux coloris qu'on pouvait trouver dans les années 70. Sur les détails, le modèle est bien garni là aussi. Pare-chocs, phares ronds, petits feux à l'arrière, roue de secours, moteur, pot d'échappement, rétroviseurs, poignées, et même les grilles d'aération sérigraphiées vers l'arrière du van. Les insignes Volkswagen sur les roues, ça aussi, ça a de la gueule ! Les rideaux aux fenêtres chient un peu dans la colle. Ils sont mal fichus. Et même en déployant tous les efforts du monde pour les positionner correctement, on a systématiquement l'impression que le set a été mal monté.  Concernant les fonctionnalités, comme je l'expliquais lors du montage, le set est bien doté. La direction avec renvoi au volant et HOG intégrée dans la roue de secours, c'est le top du top !  Le rangement des chaises sur le toit, ok, c'est pratique. Mais ça reste quand même un peu bizarre d'avoir un compartiment incrusté dans le toit afin de ranger du mobilier. Quant à la planche, pas de rangement prévu pour elle. Soit on la pose sur le toit, soit on la met en vrac dans le van. Le rangement des chaises et de la planche n'est donc pas satisfaisant. Il aurait vraiment été mieux d'avoir une galerie en pièces gris clair (genre imitation métal), comme sur la Coccinelle 10252, pour ranger les différents équipements. Et il ne semblait pas très difficile de faire un montage qui tiennent suffisamment le matériel pour que rien ne glisse si on relève le toit.   Sur les ouvrants, le set est à la hauteur des attentes. Capot moteur, coffre, porte latérale, portières, toit relevable. Le mécanisme de la porte latérale est étonnant dans son fonctionnement et dans le réalisme qu'il dégage. Voir la porte sortir de l'épaisseur de la carrosserie quand on appuie sur le poussoir vers le bas de caisse, c'est génial !  On remarquera d'ailleurs que tous les ouvrants rentrent dans "l'épaisseur" de la carrosserie, ce qui n'était pas du van T1 10220 qui avait 3 gros décrochements de 1 tenon de large côté droit. Cela marque donc un vrai progrès.  Sur le toit relevable, visuellement, ça fait le job. Par contre, il faut bien être conscient que les nombreuses poutres Technic à l'intérieur consomment en partie l'espace dégagé. On est donc sur une fonction purement visuelle. Un peu comme si on ouvrait le hayon d'une voiture mais qu'à l'intérieur il n'y avait pas de coffre.  A l'intérieur, c'est un sans faute. Des angles arrondis dans la mesure du possible, et des couleurs un peu vieillottes. On imagine presque la tablette être en Formica !  Bien entendu, on peut rabattre la banquette et ouvrir les placards. Vous noterez aussi sur les 2 photos suivantes la cinématique d'ouverture de la porte, de l'éjection de l'épaisseur de la carrosserie, jusqu'au coulissement sur le rail.    Et là vous vous dites : "Mais qu'est-ce qu'il nous raconte le tonton Anio ? Il est en train de nous dire que le set est très bien fichu en fait ?" Jusque là, oui, il est très bien fichu. C'est quand on aborde la ligne générale qu'on sent bien qu'il y a quelque chose qui gêne. Et c'est difficile de mettre le doigt dessus. Dans le toit, les fenêtres, le parebrise, on sait pas trop où, mais y'a un endroit, y'a un truc qui chie. Un truc qui fait que le véhicule manque de naturel. Personnellement, j'ai passé un long moment à regarder le van, à pondérer chacun des aspects. Et j'ai réussi à me faire un avis sur la question. En terme de ligne, de design, le pare-brise est clean et simple, donc bien en adéquation avec la face avant du van. Par contre, il aurait peut-être pu être un peu plus haut, pour mieux respecter les proportions du véhicule original. Le bandeau blanc en haut du pare-brise parait quant à lui un peu mastoc. Pourtant, le rendu est similaire à celui du vrai van ; donc difficile d'avoir mieux à cet endroit. Le plus gros problème de mon point de vue, ce sont les vitres sur les côtés. Elles sont VRAIMENT trop petites ! Ca rabougrit toute la ligne du van. Les panels des vitres font 3 briques de haut, alors que dans le même temps, le toit blanc au dessus des vitres fait 10 plates de haut. Dix plates !  Ca fait l'équivalent de 3 briques et une plate ! De côté, on a donc plus de toit que de vitre ! Regardez rapidement des photos sur le net, vous verrez que c'est loin d'être le cas sur le vrai van. Tout le problème vient de cette mauvaise répartition vitre/toit. Pour pallier cet écueil, je pense qu'il aurait fallu augmenter la hauteur des vitres. Mais il n'est pas évident d'augmenter les vitres qui sont des pièces transparentes, donc difficiles à rabouter sans avoir un effet désastreux. Et là, il y avait peut-être une feinte à mettre en oeuvre : rajouter une épaisseur de plate gris clair en dessous et au dessus des vitres, pour donner l'impression d'un cadre argenté qui agrandit artificiellement les vitres. Un peu comme l'effet du mascara autour des yeux, m'voyez.  Ainsi, le ratio vitre/toit aurait été un peu mieux équilibré. La photo suivante devrait vous convaincre de l'épaisseur du toit...  Les vitres sur les véhicules, vaisseaux, etc, c'est toujours un aspect critique en terme de design. Et là, force est de constater que notre 10279 rate le coche. Il y avait forcément mieux à faire, quitte à sacrifier le toit relevable (sauf erreur, il n'était pas de série sur les T2). Ce choix aurait pu être d'autant plus acceptable que le set a d'autres fonctions pour maintenir son intérêt. Après, certains pourraient objecter qu'un camper van sans la principale fonction relative au camping, c'est gênant. Certes. Mais peut-être pas aussi gênant qu'un design entièrement sacrifié, non ? C'est dingue de voir comment le destin d'un set ne tient finalement pas à grand chose. Le designer avait parfaitement géré la conception de l'ensemble en offrant une super construction. Et en se vautrant sur un seul aspect du design, et bien quasiment tout le reste fout le camp avec.  |
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 En fait, ce problème de proportion tient aussi au fait d'un problème de pare brise : le designer a peut être tenté de reproduire cette légère différence de hauteur entre les deux mais celle ci est bien trop prononcé. En fait, il est pas moche, il est même très bien aménagé, sous certains angles il rend bien. Mais le T1 lui en colle une sacrée quand ils sont côte à côte :-/ De toutes façons, le T1 est objectivement plus sympa / sexy que ce T2 :-/ |
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Je suis d'accord. C'est d'ailleurs pour ça que je dis que le pare-brise avant aurait lui aussi peut-être gagné à être un peu plus haut. |
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