Hey !
D'après ce topic, vous êtes déjà quelques uns à avoir monté cette Ecto-1 #10274. J'ai donc un train de retard.
Pour tout vous dire, je ne me considère pas du tout comme un fan de Ghostbusters. Pour que vous situiez la chose, je n'ai pas gardé les précédents modèle de la licence dans ma collection (le GB HQ ou le set Ideas pour ne pas les nommer). Et ma connaissance de la licence est limitée. Donc si j'écris une ânerie, je vous invite à me le signaler.
Pour être tout à fait transparent, sachez aussi que j'ai attaqué ce modèle avec un à priori plutôt négatif. Le set me paraissait gros pour ce qu'il a à offrir, un peu dans la veine de la Batmobile 1989 (reviewée ici :
viewtopic.php?p=195412#p195412 ). Et je trouvais que la version Ideas 21108 (
https://www.bricklink.com/v2/catalog/ca ... ?S=21108-1 ) était déjà super réussie, avec plein de détails et de jolies minifigs. Car plus gros, ça ne veut pas forcément dire mieux.
Voilà à peu près le contexte.
Caractéristiques du set :
- 2352 pièces
- 200€
- sachets numérotés de 1 à 12
- 0 minifig
- une planche de stickers... mais pas mal de pièces sérigraphiées également
Petit aspect sans grande importance, mais qui m'a tout de même interpelé : la couverture de la notice. Je ne sais pas ce qu'ils ont voulu faire, mais s'ils avaient voulu faire le truc le plus moche possible, ils ne s'y seraient pas pris autrement.
On remarque également que la planche de stickers est assez étendue, notamment avec toutes les traces de rouille censées reproduire la version vieillie de la voiture dans le film Ghostbusters Afterlife. Et bien pour une fois, on remercie que Lego n'ait pas sérigraphié les pièces concernées.
Faut dire que les motifs sont horribles (qui a dit que ça ressemblait à des étrons ?
). Pour la défense de Lego, il est très difficile en Lego de reproduire l'aspect d'usure. Bien des sets s'y sont cassés les dents (oui oui, Slave 1 UCS, je pense à toi...).
Autre truc : les 2 courbes grises qui imitent les montants latéraux du pare-brise sont trop fines. Elles manquent de présence (pour ceux qui appliqueront les stickers).
Malgré cette quantité de stickers, le set demeure généreux en pièces sérigraphiées. Et aussi en nouvelles pièces : volant, pare-brise, et demi-cylindre 2x2. Pour être tout à fait exact, le demi cylindre n'est pas nouveau mais très récent.
Comme vous pouvez le voir, le set offre 5 nouveaux motifs (donc sans compter certaines sérigraphies déjà vus dans des sets plus anciens). Seul vrai regret : les plaques d'immatriculation sont stickerisées.
Comme on va le voir, en terme de construction, le modèle en a dans le ventre...
Sachet 1 :
Sans surprise, on fait le châssis de la voiture, avec du Technic studful. On remarquera que l'essieu avant est monté en studless comme sur la Mustang. Pour la direction, cela permet d'avoir des pièces mobiles dans peu d'espace. A terme, le contrôle de la direction sera renvoyé au volant et à la HOG disposée parmi les équipements présents sur le toit du modèle terminé.
A l'arrière, on a 2 engrenages 12t pour récupérer la rotation, mais seule le 12t droit sera utilisé. Le modèle présente deux 12t uniquement pour avoir un modèle symétrique et éviter les erreurs (par exemple, s'il n'y avait qu'un seul engrenage, le mettre du mauvais côté et s'apercevoir à la fin que le mécanisme ne fonctionne pas).
Sachet 2 :
Là, c'est le sachet avec le mécanisme le plus WTF du modèle : on construit le siège dépliable latéralement. Tout s'actionne avec le morceau de carrosserie blanc qui sert de bouton-poussoir. On a 2 modules coulissants principaux :
- celui avec le bouton poussoir
- et celui avec le siège mobile
Malgré la pression que l'on fait avec le doigt, les 2 modules ne coulissent pas à la même vitesse. Cela est dû à la biellette coudée gris foncé :
En gros, le module du bouton poussoir coulisse, pousse la biellette, qui à son tour pousse le module du siège.
Quand le module du siège sort suffisamment, l'extrémité de la suspension
va buter contre la slope gris foncé
. En continuant à pousser, cela va dévier le ressort, jusqu'au moment où il va franchir le point de rebroussement et se déployer pour faire tourner d'un coup sec le siège à 90° (en plus des 90° déjà effectués lors du coulissement des 2 modules, soit 180° en tout).
Je crois que je n'ai pas besoin de vous dire qu'en terme de cinématique, c'est...
A côté de ça, le mécanisme d'éjection de la Super NES #71374, c'est du pipi de chat.
Sachet 3 :
On s'occupe de l'arrière, avec tout plein de trucs bizarres. Mais le coup stratosphérique, c'est l'utilisation de partie mâle de la petite turntable Technic pour faire le phare arrière.
Avec des fixations alambiquées qui utilisent notamment des verres à pied.
C'est encore plus barré que le driving ring sur la Batmobile 1989.
Sachet 4 :
On fait un peu l'aménagement intérieur avec différents outils techniques pour nos chasseurs de fantômes, et surtout le mécanisme de la trappe sous le véhicule.
Avec une poutre que l'on tire dans l'épaisseur de la paroi (la trappe à essence fait office de poignée !), une biellette récupère le mouvement pour actionner l'ouverture située sous la voiture et libérer le piège à fantôme télécommandé. Par contre, je ne vois pas trop pour quelle raison le siège glisse vers l'arrière en même temps. J'imagine que la réponse sera dans le film.
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On monte aussi un morceau de la carrosserie, et surtout, la colonne de direction. Très classique pour quiconque fait un peu de Technic.
Je n'ai pas pris la peine de mesurer le rayon de braquage (très élevé de toute façon), car pas très pertinent sur un produit comme celui là.
Sachet 5 :
On fait les 3 portières du véhicule. Là, c'est un festival de SNOT, notamment pour intégrer un arrondi sur les tranches, ce qui permet à la portière de ne pas accrocher le bord de la carrosserie en se refermant. Au niveau des charnières des 2 portes avant, on a aussi un système à double charnière pour limiter l'angle d'ouverture de façon réaliste, comme sur la Mustang.
Sachet 6 :
Quelques détails sur la partie arrière, et surtout les ailes rouges, éléments caractéristiques de l'Ecto-1 (et des américaines de la même période de manière générale). La continuité entre la slope 75 en SNOT et la slope curved 1x10 est absolument parfaite.
Sachet 7 :
On réalise toute la partie moteur et la calandre. C'est très plaisant, notamment tous les détails en façade.
Le moteur est semblable à celui de la Mustang, avec le gros V8, la batterie, les courroies, etc.
On remarquera que Lego a fait l'effort de cacher les "trous" autour des passages de roues. Car c'est vrai que c'est assez désagréable de voir à travers le modèle lorsqu'il est terminé. Oui, Slave 1 UCS et Super Star Destroyer UCS, naufrages intergalactiques, je pense à vous.
Sachet 8 :
Puis le capot et la planche de bord.
Sachet 9 :
On fait les vitres sur tout le pourtour, et on construit les intérieurs de portières. Au début, je croyais que ces pièces
allaient rester visibles ; il n'en est rien. Elles servent justement à accrocher la façade intérieure des portières. Cette fixation des fenêtres parait un brin alambiquée, mais en fait, utiliser des clips sur les fameuses pièces jaunes permet de baisser un tout petit peu la construction (1/4 de plate). Ainsi, quand on ferme les portières, le haut des vitres n'accroche pas le toit. On peut voir cela sur le modèle terminé (photos plus bas) où il y a un très léger espace entre le toit et les tiles grises. Le souci du détail...
La portière arrière, elle, est inclinée avec des articulations mâles et femelles décalées d'un demi tenon ; un montage très intéressant et pas trop compliqué qu'il est possible de recycler pour des MOCs.
Sachet 10 :
On met une dose de slopes sur le toit, et on récupère le mouvement de la roue arrière droite avec du Technic. Les engrenages et biellettes feront en sorte qu'il y ait un équipement qui tourne et l'autre qui fait des va-et-vient de gauche à droite.
Sachet 11 :
On fait la plupart des détails sur le toit. Le gyrophare transparent constitue la HOG.
Sachet 12 :
On conclut avec toutes les lumières bleues sur le toit, l'échelle latérale et l'habillage des ailes arrières. Et là mes amis...
Le bloc avec fixation par pins, c'est easy. Le bas de l'aile avec pin ET bracket, ça passe encore. Mais la ligne descendante de l'aile avec ces pièces
prises dans les rotules alignées de manière oblique... Vous voulez que je vous dise... Quand un designer en vient à pondre des trucs pareils, il doit se passer des trucs pas nets dans sa tête. L'internement peut constituer une solution adaptée face à un tel déséquilibre.
Et voilà !
Sur l'aspect général, c'est enfoncer une porte ouverte que de dire que l'on reconnait bien le véhicule d'origine. Le modèle est aussi courbé que possible, pas trop de reproche à faire de ce côté là. L'arrière avec le coffre, le toit et les ailes rouges est particulièrement réussi. Les différentes sérigraphies sont les bienvenues et font une bonne finition.
En règle générale, je ne suis pas fan des nouveaux parebrise car ils témoignent une trop grande facilité en terme de design. Mais là, vraiment pas le choix. Le nouveau parebrise est donc hyper spécifique par rapport aux autres parebrises Lego, mais simplifié par rapport au parebrise de la vraie voiture. En effet, en vrai, il est encore plus arrondi, notamment sur le bord supérieur. Un des aspects qui me chagrine un peu mais qui est inévitable, ce sont les fentes d'une plate dans les vitres pour laisser les différentes ouvertures s'articuler. Visuellement, on ne peut pas nier que ça chie un peu.
Concernant les détails, la face avant est vraiment sublime. Et sur toute la moitié inférieure de la voiture, il n'y a rien à redire : rétroviseurs, poignées de porte, enjoliveurs, passages de roues, feux arrière, pare-choc, tout est parfait. Ah si, un seul un couac mentionné en début de review : les plaques d'immatriculation stickerisées.
A l'intérieur, le niveau de détail est bon. Quelques pièces aux couleurs farfelues subsistent ici et là, mais rien de bien méchant.
Sur le toit, on a pas mal de monde, et je dirais que c'est là que le modèle s'avère le plus décevant. Oui, dans les grandes lignes, tous les composants y sont.
Et dans les couleurs, c'est très bien également. Par contre, dans la finesse du design, ça reste un peu décevant.
Par exemple, la structure noire qui supporte les différents équipements est censée être moins massive, plus aérée. La HOG est en outre trop visible.
L'aspect encore plus gênant, c'est sont les 2 barres lumineuses bleues. Elles sont trop massives et mal proportionnées. Elles auraient dû faire 2 tenons de plus chacune, en élargissant la zone gris au centre. Les extrémités bleues aurait alors davantage dépassé. Il aurait aussi fallu qu'elles soient moins hautes, notamment avec une construction en mini slopes SNOTées et sans tenon.
Enfin, je pense qu'il était essentiel de revoir le mode de fixation. Parce que les 2 slopes blanches inverted à l'avant à la place de 2 petites pattes métalliques, c'est juste pas possible...
Du côté des points positifs, on a les différents flexs qui apportent un peu de légèreté.
Sous le capot moteur, on a bel et bien la finesse qu'on aurait aimé avoir sur le toit. On ressent vraiment bien le gros V8 américain qui pétarade...
Vis-à-vis des fonctions, le set est très bien doté. Pour rappel :
- ouverture du capot
- 3 portières (une à gauche, deux à droite)
- la portière arrière (coffre)
- la direction avec renvoi au volant et HOG
- les 2 équipements mobiles sur le toit depuis la roue arrière droite
- expulsion du piège à fantôme télécommandé via la rampe située sous la voiture
- et bien sûr le siège à déploiement latéral
Pour ce dernier, la page 305 de la notice a son importance. De prime abord, on peut penser qu'il faut laisser la portière fermée, et appuyer sur le bouton poussoir pour déployer le siège qui va pousser la porte de l'intérieur en sortant. En théorie, ça pourrait marcher ainsi. Sauf que ça fait trop de monde à bouger avec une simple pression sur le bouton poussoir. Donc faut VRAIMENT appuyer comme un bourrin pour que le siège ouvre la porte. Car si on n'appuie pas assez fort, la portière n'a pas assez d'inertie et vient accrocher le flex caoutchouc derrière le dossier, ce qui empêche le siège de tourner à 180°.
Je conseille donc d'opérer la chose plus paisiblement, comme indiqué sur la notice : ouvrir la porte manuellement sur toute l'amplitude, et utiliser le bouton poussoir pour éjecter le siège dans un second temps. En procédant ainsi, le mécanisme fonctionne dans 100% des cas.
Toujours concernant les fonctionnalités, faut bien admettre qu'une brique sonore aurait été assez grisante. Mais après, on s'éloigne un peu d'une simple reproduction en briques Lego...
Voilà pour ce set. Au rang des autres petits regrets, je me dis que petit socle UCS façon Tumbler 76023 aurait été carrément le bienvenu. Ca aurait ajouté du cachet bien sûr, mais ça aurait en plus donné plein d'infos sur les équipements de la voiture.
Concernant le prix, rien à redire. Le modèle est imposant, correctement détaillé, pas mal de pièces sérigraphiées, avec une construction très variée. Bref, on en a pour son pognon.
Globalement, bon set, mais pas parfait. A titre personnel, cette review a confirmé mon avis sur 2 aspects :
- j'aime les modèles plus design, plus graphiques. Donc la licence GB HQ, c'est pas trop ma tasse de thé.
- on peut faire une comparaison drôlatique entre l’ingénierie présente dans cette Ecto-1 de taille raisonnable et l'ingénierie foireuse présente dans la Batmobile 1989 de taille bien supérieure. Et le résultat est sans appel : la Batmobile 1989 est une grosse bouse. Bien puante.
Et oui, ne s'appelle pas Mike Psiaki - le designer de cette Ecto-1 - qui veut...
''l'ecto 1 par contre ... 