Bonjour à tous,
J'ai le plaisir de vous présenter ma dernière création, il s'agit d'une Jannarelly Design 1 ! Ce post cloture celui présenté précédemment sous format de « Work in progress » :
http://www.techlug.fr/Forum/viewtopic.php?f=5&t=12171
Jannarelly est un constructeur français !
https://www.jannarellyfrance.com/histoire,
https://www.automotivpress.fr/essai-jannarelly-design-1-une-emotion-francaise/ Je suis tombé sur des clichés de cette voiture dernièrement et je crois que le design atypique et accrocheur de cette voiture m'a immédiatement donnée envie d'en faire une reproduction en Lego !
On sent les influences de la Cobra Shelby ou plus radicalement des Catheram ou encore de la Ferrari 250 Testa Rossa ! Que du bon des années 60 ! Un design à l'ancienne mais avec des matériaux et des technologies de transmission récente. Du néo-rétro !
DEVELOPPEMENT :J’ai opté pour une échelle 1:9 parce que cela permet d'accentuer le fait que la voiture possède des dimensions radicalement différentes des supercars connues comme la 42083 ou récemment la 42115. Une telle échelle permet de naturellement réduire le temps de développement estimé ici à 4mois (modélisation comprise).
J’ai très rapidement concentré mes efforts sur le design et l’esthétique de la voiture. J’ai utilisé un nombre importants de panels différents aussi bien en Technic que System.
Le développement s’est articulé de la manière suivante :
- Ebauche de chassis (volume)
- Carrosserie et design de la voiture
- Conception des organes internes (BV, HOG...)
- Intégration Architecture + carrosserie
- Finitions et correction des Illegal Builds
Il était impératif que la voiture dispose d’une boite 5+R jumelée avec un V6 transverse ainsi qu’une cinématique d’ouverture du toit. La voiture devait également être transformable d’un roadster à une coupé-targa.
CARACTERISTIQUES ET FONCTIONALITES: - Dimensions en cm (L x l x h) : 44 x 20 x 12
- Dimensions en studs (L x l x h) : 54 x 25 x 18
- Garde au sol : 1,3 tenons
- Masse : 1,3kg
- 2 000 pièces
- Boite à vitesse 5+R
- HOG (situé à l’arrière) + renvoi volant
- Mécanisme de bascule du toit
- V6 transverse
- Suspensions indépendantes
- Essieu avant
- Epure de jeanteaud
- Angle de chasse
- Rayon de braquage : 55cm
- Capot, coffre et portières ouvrables
Avant de rentrer dans les détails techniques, présentons les fonctions les plus élémentaires : Chaque élément ouvrable dispose d’une butée qui leur empêche de se retrouver dans des positions incongrues. Le coffre et le capot possèdent une ouverture via tiges coulissantes rappelant les vérins de la vraie voiture.
Le HOG accessible à l’arrière permet de diriger très facilement la voiture par l’intermédiaire de la réduction 8t/24t. Le volant est animé par la multiplication 24t/12t de façon à ce que son nombre de tours soit perceptible.
La voiture est entièrement suspendue. Les suspensions sont doublées à l’arrière afin de les rendre plus fermes en terme de sensation.
L’essieu avant a demandé pas mal de travail. En effet je souhaitait reproduire un angle de chasse. Pour cela je me suis inspiré du MOC La Ferrari
https://bricksafe.com/pages/T_Antonie/ferrari-laferrari :
Ce montage cumulé à l’angle Ackerman et la réduction du HOG détaillé plus tôt, le guidage de la voiture se fait tout en douceur quelque soit la surface !
La cinématique principale d’ouverture du toit repose sur une fonction de bascule de levier accessible une fois le capot ouvert. Le levier est inspiré de la dodge 42111. Le tirage du manche actionne un jeu de biellette autorisant l’ouverture du toit à environ 45°. La course angulaire est stoppée par une butée.
L’ouverture du toit permet d'apprécier les détails de l'intérieur de la voiture (sièges et tableau de bord) et permet aussi de manipuler plus facilement la boite de vitesse qu’à travers le par-brise.
Parlons justement du coeur technique de l’auto, sa transmission :
La disproportion du coffre est causée par la position du V6 qu’il a fallu positionné au dessus de la boite de vitesse. Cette dernière repose également sur la timonerie de passage de vitesses tout en laissant passer au point le plus bas du chassis l’arbre de direction. Un vrai condensé technique !
La boite est commandée par la colonne centrale d’inspiration Volcano de Charbel
https://rebrickable.com/mocs/MOC-9613/Charbel/volcano-rs-supercar/ dans la laquelle est intégré 3 rails de commande, deux latérales et une central.
La boite est une composition personnelle qui reprend dans les grandes lignes les rapports et l’architecture de la Shelby de Sheepo :
https://www.sheepo.es/2013/10/ford-mustang-shelby-gt500-14.html, soit :
R - 1:134
1 - 2.1:1
2 - 1.67:1
3 - 1:1
4 - 1:1.33
5 - 1:1.667
On notera l’utilisation du nouveau diff 65414
https://www.bricklink.com/v2/catalog/catalogitem.page?P=65414#T=C&C=86 car il permet ici d’étager une réduction 28t/12t puis 12t/20t soit la même réduction qu’un diff classique 28t/20t. Cela me permet d’entrainer toute la boite avec une réduction 28t/20t alors que le diff est situé au dessus de la boite.
La disposition des rapports si l’on regarde la voiture du ciel :
1 - 3 - 5
-
2 - 4 - R
Compte tenu de la place disponible, il n’y a pas de système no-back comme on peut le voir sur le démonstrateur de Gray Gear :
https://www.eurobricks.com/forum/index.php?/forums/topic/177499-how-to-6speed-manual-transmission-with-safeshift-system/ A manipuler avec précision donc.
L'arbre de commande du HOG traversant toute la voiture, le rail central des vitesses 3 & 4 coulisse sur cet arbre. Le montage utilise le jeu fonctionnel des pins de liaison sans fiction (voir
https://www.bricklink.com/v2/catalog/catalogitem.page?P=3673#T=C) pour translater sans contraintes les changeover 3L.
INSPIRATIONS : Voici une liste non exhaustive de créations dont je me suis inspiré pour ce MOC :
Nico71 :
http://www.techlug.fr/Forum/viewtopic.php?f=5&t=9776Jeroen Ottens :
https://rebrickable.com/mocs/MOC-2927/Jeroen%20Ottens/alfa-romeo-4c-spider/#commentsT-Lego :
https://www.eurobricks.com/forum/index.php?/forums/topic/173256-moc-ferrari-laferrari-111-hypercar-w-instructions/Charbel :
https://rebrickable.com/mocs/MOC-9613/Charbel/volcano-rs-supercar/#commentsCONCLUSIONUne bien belle expérience que fut l’élaboration de cette Jannarelly. Un travail tout en formes et en couleurs.
La modélisation est terminée et les instructions sont en cours de développement. Ci dessous un pêle-mêle de la voiture dans différents coloris :
Les photos sont disponibles ici en HD :
https://flic.kr/s/aHsmR3ZYCxMerci de votre lecture, n’hésitez pas à donner votre avis sur cette Jannarelly Design 1,
@+
) a une ligne assez jolie qui s'inspire sans doute des modèles que tu cites, mais surtout qui ose ce type de véhicule aujourd'hui. 
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vivement la notice, elle ira directe rejoindre ses copines !!