Cet engin ne ressemble à pas grand chose de connu. Mais bon, avec les 2 troncs fournis, ça doit bosser en forêt.
Et puis il a des chenilles. Et puis ça charge. Donc ce sera chargeuse forestière sur chenilles. Epicétou.
Pour info, un peu plus de 800 pièces toussa toussa.
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Bon, alors pour le design, on va diviser la bête en 4 parties : le châssis, la cabine, le corps à l'arrière, et le bras.
Je sais pas vous, mais moi je dirais qu'il y a peu de chance que ces 4 parties aient été faites par un seul et unique designer.
Explications.
Le châssis est correct. De belles chenilles noires, une forme triangulaire aussi originale que réussie, et quelques galets porteurs. Rien d'exceptionnel, mais c'est propre.
La cabine, elle, est une vraie réussite. Un design assez léger qui laisse bien entrevoir l'aspect utilitaire/manutention de l'engin, et tout plein de détails : grille de protection, extincteur, portières qui s'ouvrent à gauche et à droite, siège, leviers de commande, tableau de bord, voyants lumineux, phares, gyrophares. A part l'absence de butée pour l'ouverture des portières (soit un pivot sur 180° quand le corps n'entre pas en opposition), on ne peut pas en demander beaucoup plus...
A l'arrière, le corps de l'engin est déjà moins finement réalisé. La construction est brouillonne. Les couleurs sont TRES mal choisies. Il était impératif que tous les panels noirs et DBG soient jaunes pour avoir un design plus sympa visuellement. Moins austère, moins bordélique. On a des détails qui ont peu de sens, notamment les barrières jaunes à gauche et à droite. On se demande bien à quoi elles servent.
Mais le truc le plus débile, je crois que ce sont encore les clignotants. C'est vrai, c'est tellement important de mettre son clignotant en forêt pour prévenir le sanglier que tu vas tourner à droite après le prochain chêne.
Et le bras... Là, on touche le fond. Je crois qu'un des designers (ou un stagiaire) a trouvé un photo dans une galerie Brickshelf qui date de 2003, et il s'est dit "C'est bon ça fait le taf, je vais pouvoir me barrer à 16h et aller me boire des bières avec mes potes".
Non, vraiment. Le bras est moche. La pince est moche. Tout est moche. T_T
Donc voilà pour ce design mi-figue, mi-raisin.
Pour les fonctions, commençons par les tendeurs de chenilles. Bon, il me semble que c'est le premier set officiel qui intègre cette type de "suspension". Sur un set Lego, honnêtement, c'est pas super utile. Je le vois plutôt comme quelque chose qui essaie d'apporter un petit peu de technicité qu'une fonction vraiment utile. Toujours est-il que ces tendeurs sont bien intégrés. Lorsque la suspension est comprimée, la chenille ne devient pas complètement molle, et donc, les barbotins ne sautent pas.
Ceci étant dit, comme sur la plupart des sets à chenilles, le modèle patine sur une surface lisse ; on a l'habitude.
Pour la "vraie" mécanique, on a 2 molettes situées derrière la cabine. Celle qui est la plus en avant contrôle la rotation de la cabine. Un renvoi d'angle avec une paire de 12t simple bevel, puis un 12t qui interagit sur la grande turntable. Mécanisme souple, simple et efficace.
Pour lever le bras, c'est avec la molette située juste derrière : un renvoi d'angle avec un 20t sur un 12t, puis 3 engrenages simple bevel pour actionner un mini LA. Ce mini LA fait un peu cheap visuellement, mais il n'y a rien à redire en terme de fonctionnement. Tout fonctionne idéalement. La pince peut atteindre un niveau légèrement en dessous du sol (de quoi lever l'avant des chenilles de quelques millimètres). Elle peut monter aussi à plus de 15 cm de haut (mesure prise au niveau des petites griffes).
A l'arrière, on a un treuil. Et attention les mirettes, c'est un treuil avec une boite à vitesses. C'est dire le niveau !
Avec la molette située côté droit, on mouline l'axe de la boîte à vitesses. Et avec le sélecteur rouge, on choisit la vitesse d'enroulement. En mettant le levier à gauche, on a roue folle 16t / 16t / 16t, soit un rapport de 1:1. Avec le levier rouge à droite, on a roue folle 20t, 12t, 16t, soit un rapport de 5:3. Bon, en clair, personne n'utilisera la vitesse lente.
On peut également orienter le guide à la sortie du treuil. Le cliquet, dont le levier est en bas à droite du corps, est mal fichu car dépourvu d'élastique.
Quant aux troncs, on peut péniblement les accrocher, pour... euh... les trainer par terre ?
Bref, ce treuil est complètement dérisoire de bout en bout.
Le système d'ouverture de la pince n'est pas vraiment une merveille du genre... Avec le levier situé sur le côté gauche du bras, on pousse une grande bielle qui fait basculer la partie principale de la pince. Et en pivotant, cette partie fait tourner la griffe supérieure centrale en récupérant le mouvement à l'aide de 2 engrenages.
Ce pivot de la partie principale fait que la pince tend à saisir un tronc presque par le dessus. De ce fait, on arrive vraiment bien à agripper le rondin sans qu'il ne file vers l'avant. Par contre, les engrenages qui dépassent à l'intérieur de la pince réduisent les capacités de préhension : on ne peut saisir qu'un seul tronc à la fois. Encore une fois, cela semble bien dérisoire...
On peut mettre les 2 troncs si on fait l'opération directement avec les mains, c'est-à-dire tenir les troncs, et fermer la pince dessus.
Tout considéré, il semble qu'il aurait été plus intéressant d'avoir un autre outil au bout de ce bras, à savoir une vraie pince (genre 42080 ou 8443), avec un vrai mécanisme.
On ajoute à tout cela que, lorsque la cabine tourne, et bien le bras ne tourne pas. Du coup, on doute de l'utilité de la rotation de la cabine. Juste pour opérer le treuil ? Mouais, bof...
Il aurait été bien plus intéressant que le bras soit fixé sur la structure rotative (un peu comme une excavatrice). La jouabilité aurait été bien meilleure, et les fonctions forcément plus intéressantes puisque de la mécanique aurait vraisemblablement dû passer par le centre de la tourelle.
A l'arrière, au lieu d'avoir un treuil surfait, peut-être qu'une pince façon débusqueur aurait eu davantage de sens. Je sais pas...
L'inventaire est à peu près correct : 70 éléments de chenille, un turntable, 6 barbotins, 4 cadres Technic, 1 mLA, 1 driving ring, 1 changeover catch, 2 suspensions, 18 engrenages (dont une roue folle 20t, une roue folle 16t), et 12 panels. On regrettera que les panels 64681 (et symétrique) ne soient pas jaunes. Car ça fait 8 ans qu'ils ne sont plus au catalogue Lego...
En conclusion :
Sur le design : la cabine est jolie, mais le reste du véhicule doit être revue de fond en comble.
Et pour la mécanique, et bien c'est un set qui essaie de nous vendre de la complexité. Malheureusement, il n'en a pas un échantillon sur lui...
La pince et son mécanisme sont bâclés. Il est flagrant que le treuil a été complexifié pour rien afin d'apporter de l'intérêt au set. Les galets tendeurs sont presque dans le même registre car peu utiles. Enfin, le levage du bras et la rotation de la tourelle sont correctement gérés, mais le fait qu'ils soient totalement dissociés pénalise la jouabilité (et n'apporte pas de complexité là où il y en avait VRAIMENT besoin).
Donc pour ce set, ce sera "Non".
