Je trouve ça assez fascinant en terme d'ingénierie.
Parce que finalement, un TCD, sur le papier, c'est quand même pas grand chose.
En gros, techniquement, il y a 2 points à gérer :
- un passage de câble fiable sur les poteaux et en gare
- et une débrayage/embrayage en gare
Sur le papier, c'est pour ainsi dire rien (la preuve, ça tient en 2 lignes !)
Pourtant, il faut un tel degré de précision (d'où découle la fiabilité), que le challenge est hyper ardu. Il n'y a qu'à voir les nombreuses versions que tu as faites (au bas mot, je dirais que tu es dessus depuis 6 ans, c'est ça ?).
Bravo pour ta persévérance !
Et le résultat final, bien entendu.