Le plus plausible que l'XL propulse et le M sert à la direction.
Ensuite une BV (les leviers sur le côté de la cabine) déconnecte ces fonctions des moteurs, pour les réorienter vers 2 autres BV, le mode "grue" pour stab/tourelle levage/treuil (combinaisons fictives). Et tout cela est actionné via la télécommande au lieu du bête switch de BB.
Voilà, c'est pas dur de réfléchir

Le hic c'est que ça suppose 3 bv, mais on ne voit que 2 leviers.
Bon c'est inédit techniquement, mais why not.
1800pcs, PFS RC mais pas trop costaud (2 moteurs, pas de double recepteur/télécommande), il devrait pas être délirant niveau prix.