Punaise il me reste une poutre de 7.... C'est la première fois que ça m'arrive !!!
J'ai beau retourner le modèle sous tous les angles.... Rien... Pas de problème, ni structurel ni fonctionnel ! Générosité de LEGO !?
PS : il n'y a pas une pièce supplémentaire pour la motorisation desfois ?
Volvo EW160E #42053
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Ma gallerie Brickset : http://www.brickset.com/search/?OwnedBy=ignacien
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Cette pièce, tu peux la poser sur le modèle. Ou bien dans le plat, que tu as dans l'entrée.  |
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J'ai pas compris la blague
 Quand j'étais jeune j'étais très con. Je suis resté très jeune
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Bonsoir !
Je viens de finir de la monter, en version non motorisée pour le moment (mais moteur acheté, prêt à être installé). Après la Cox, c'est mon 4ème Technic (Grue à chenilles #42042, Avion de pompiers #42040 et Voiture de course #42039) et, même si ce n'est pas celui contenant le plus de pièces, ça a été le plus "complexe" et le plus intéressant pour le moment ! Super esthétique, très bien rendue à mon goût. Les fonctionnalités et possibilités de manœuvres qui en découlent sont vraiment sympas. L'actionnement de la pompe manuelle est relativement souple, et cette pompe est un très bon compromis pour du non motorisé. Il faut faire cependant faire gaffe avec les switchs pneumatiques, en les manœuvrant lentement pour éviter des mouvements pouvant être trop brusques (notamment la baisse du bras, du fait de son propre poids, ainsi que la manœuvre de la benne). Sinon, même constat qu'Anio dans sa revue (lue et relue, merci !), le blocage de la pelle avant ne tient pas lorsque l'on pompe. Il faudrait que le levier de genouillère puisse aller un poil plus en arrière... Deux autres soucis mineurs pour moi : - la benne renacle à s'ouvrir complètement : un point dur sur le vérin, qui disparaitra peut-être avec un petit "rodage"... (benne qui a du mal à se mettre en position naturelle, du fait de la raideur des tuyaux d'alimentation pneumatique. Il aurait fallu qu'elle puisse être plus lourde) - également l'axe de la molette de direction qui tient mal, et se désemboîte parfois lors de marches arrière, par le seul fait d'avoir à tirer le poids de la pelle... Au final, à mon avis, un beau et bon modèle, techniquement intéressant, dans une gamme de prix assez peu élevé. Du coup, je suis curieux et impatient de le modifier avec les "power functions", pour apprécier l'apport bénéfique de cette motorisation ! Bruno .gif ";)") |
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Voui, tout est relatif, bien sûr !
.gif ":)") Mais pour le prix, je trouve que c'est pas trop mal. Bon et puis, faut dire que je découvre ! Et que c'était mes 1ères fonctions pneumatiques...  Bruno |
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J'ai un probleme avec ce set et sa plaque d'autocollants. Je viens de relire le bouquin 3x et ma chérie l'a lu aussi mais on n'a rien vu...
J'ai des autocollants en plus non utilisés..... Autocollants restants : 23 à 32 Pouvez vous m'indiquer si vous les voyez sur vos modèles ? |
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Ce sont les autocollants du modèle B Regardes bien la planche, tu verras qu'ils sont séparés pas des pointillés.Brickset : http://brickset.com/sets/ownedby-Creefield59
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Merci pour cette réponse. Je n'avais pas fait attention aux pointillés.
C'est la première fois que je vois une planche avec des stickers pour le modèle A et le modèle B. |
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Un des set que j'aimerai pour compléter ma collection... peut etre à noel si je le trouve encore...
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Et voilà j'ai monté le mien ce week-end.
Alors c'est vrai que techniquement c'est pas l’Himalaya mais bon c'est un mid-size et je trouve qu'il a l'essentiel. Les fonctions manuelles sont pas si mal même si je trouve que le point de rebroussement de la lame saute facilement quand on manipule la pompe. Les fonctions pneumatiques sont bien intégrées et jouable... à mon gout.... même si le positionnement des tuyaux fait un peu fouillis sur la flèche. Perso je lui trouve deux inconvénients majeurs. D'abords le diamètre de braquage, beaucoup trop important, il aurait fallu rendre les deux essieux directeurs. Ensuite le poids de la flèche fait pencher la tourelle vers l'avant, et çà c'est franchement moche. En fait on voit clairement que ce set est fait pour être motorisé. D'abord parce qu'il intègre déjà une partie des pièces nécessaires (tout sauf le PFS en fait). Et surtout parce qu'on voit clairement que l'intégration du moteur va permettre de faire contre point dans la tourelle pour la remettre de niveau. @++ |
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