Dans le cadre du concours Rebrick, ou il faut réaliser une Porsche, j'ai décidé de faire une 919 Hybrid, le modele actuel utilisé par la marque Allemande pour le 24H du Mans.
Je peux vous dire que j'a passé les trois dernières semaines à ne faire que ça.
Pour en revenir à mon modèle, voila le cahier des charges :
- Direction avec HOG et renvoi au volant
- Suspensions indépendantes sur les quatre roues
- Boite à vitesse séquentielle à 4 rapport.
- Mécanisme pour ouvrir les portes.
Commençons par le design :
Pour ce qui est de la couleur de la voiture, j'ai pris la dernière version du modèle réel (Voiture noire avec deux bandes blanches, avec les cotés blanc).
On retrouve des flex autour de chaque roue. Les passages de roue sont également réalisés avec des flex, je les ai laissé assez vides car je trouvais que ca reproduisait bien les vides au dessus des roues de certain LMP1 ( dont la Porsche ).
Je suis resté pas mal de temps sur l'avant du véhicule, je tenais vraiment à avoir un nez arrondi et non pas plat.
A la place d'utiliser donc un panel 3x11, je suis parti sur un montage avec des liftant pour créer cet arrondi, le tout est accentué par deux flex qui partent vers l'arrière de la voiture.
L'arrière de la voiture me plait beaucoup, je trouve que le modèle réel est bien retranscrit.
Sur les cotés on retrouve les sorties d'airs caractéristiques du modèle réel, réalisées avec des panel 3x5 et 3x7.
Passons maintenant aux fonctions du véhicule :
Evidemment la direction avec HOG et renvoi au volant, pas besoin de s'attarder dessus.
Pour ce qui en est de la suspension, les quatre amortisseurs sont placés à l'horizontal, voila une petite representation du système utilisé à l'avant :
L'avantage de ce montage est que le débattement est assez faible, ce qui est plutôt pratique pour des voitures de ce genre.
De plus,on peut placer la crémaillère de la direction juste en dessous de l'amortisseur, ce qui permet de gagner pas mal de place.
Passons maintenant aux portieres.
Le système est assez simple. Les portes sont actionnées par cette pièce situé derrière le cockpit.
Venons à la boite à vitesses.
Il s'agit d'une BV4 à double embrayage, actionnée par le levier rouge dans le cockpit. Le système utilisé pour changer les vitesses est celui de NLF77, légèrement modifié afin qui ne prenne pas de place dans la longueur :
La boite à vitesse est située en dessous du moteur factice, un V4 avec turbo comme le modèle d'origine.
J'ai pas mal travaillé la BV afin d'être sur que chaque vitesse ne force pas. La boite est également aplatie, c'est-à-dire que les deux driving ring ne sont pas à coté mais espacés (un peu comme la 42056, excepté que ca marche )
Voila une vue de la mécanique de la BV :
Voila pour les fonctionnalités. La vidéo :
La galerie Flickr
Au final, je suis satisfait de ce MOC, il y encore des éléments à améliorer mais demain je serai à 4000km de mes Lego. Donc voilà.
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Ou plutôt que ça n'est pas foireux !
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Elle est magnifique !! Je trouvais déjà le modèle de Steph superbe, mais après avoir vu le tien, je te donne mon vote 
(ha si les connecteurs 3L bleu... avec des 3L noir ça serait sans faute 
