Je ne suis pas un collectionneur passionné comme beaucoup d'entre vous, alors je me contente de faire une petite collec de sets concernant la moto.
Par conséquent, j'ai acquis le set #42007 (moto de cross orange).
Je trouve cette moto plutôt réussie, mais manquant néanmoins de réalisme sur certains détails.
Je passe sur l'architecture moteur (V2 à 90° en position transversale) tombée en désuétude depuis des décennies.
Sa transformation demanderait des talents et un budget pièces que je ne possède pas.
J'ai cependant relevé et rectifié nombre d'autres détails fort peu réalistes.
Avec dans l'ordre :
1- transmission par chaîne du mauvais côté (cela fait maintenant une dizaine d'années que TOUTES les MX possèdent une transmission à gauche)
2- transmission par chaîne à l'extérieur du bras oscillant (irréaliste et d'une mochitude absolue) ^^
3- la cascade de pignons, sur le côté gauche, qui est très mal intégrée (et qui va passer sur le côté droit d'ailleurs)
4- le silencieux d'échappement trop collé à la selle
5- le tube de ce même silencieux sort du cadre sans aucune logique. Je lui ai donc assigné un cheminement plus logique et en accord avec la modification suivante
6- rajout d'un tube d'échappement sur le cylindre droit
7- il manque les disques de freins
Mieux que de longs discours, voici le résultat en images... ******* CLIQUER SUR UNE PHOTO POUR L'AGRANDIR *******
Transmission à gauche et à l'intérieur du bras oscillant. Cette transformation ne nécessite aucune nouvelle pièce, mais seulement un axe de roue plus long de 2 unités.
Cascade de pignons passée à droite et à l'intérieur du cadre. Aucune nouvelle pièce nécessaire et suppression d'une poutre en "L".
Repositionnement du silencieux d'échappement (écart avec la selle).
Cheminement du tube d'échappement arrière plus réaliste et dans le prolongement des sorties cylindre.
Echappement sur le cylindre droit.
Disques de frein, AV & AR.
Un petit Avant / Après :
