Après avoir visionné un bon nombre d'entrées, d'abord bravo. Parce qu'il y a beaucoup de participants. Ensuite parce qu'on sent, malgré certains modèles qui agressent plus le regard qu'ils ne le séduisent, que chacun y a mis son coeur. On sent que les gars se sont fait plaisir.
Le défaut général qui m'a sauté au yeux, pour tous, je dis bien pour tous les participants (même si BJ51 à ce niveau, semble plus coller aux roues), par rapport à un vrai modèle GT, c'est le trop grand éloignement des passage de roue... de la roue.
C'est un élément fondamental dans le design issu des contraintes techniques et des recherches aérodynamiques de cette catégorie.
Les roues sont littéralement enveloppées par le cercle du passage de roue, sur quelques centimètres à peine. Dans la réalité.
Donc là on devrait avoir 2 milimètres par rapport à la roue et on a une brassée d'air.
Conséquence : les roues, pour la plupart des modèles, ont l'air sous-proportionnées par rapport au véhicule, alors qu'en fait non. Disons c'est un effet d'optique. Renforcé par l'ajout de jantes qui desservent cet aspect. Rermarquez que ceux qui n'en n'ont pas mis obtiennent un rendu nettement plus massif (pour la roue uniquement).
Bon voilà pour cette remarque. Evidemment évidemment, c'est facile à dire et sans doute très difficile voire impossible à réaliser. Je n'en sais rien.
Pour le reste, il y a pas mal d'idées intéressantes, il y a des choses qui paraissent d'une complexité inutile, et puis il y a des idées atypiques ou encore des choix étonnants et intéressants. J'ai particulièrement aimé certains choix de couleurs.
Quelle conclusion : un grand nombre d'entrées sont plus sympas que le modèle original ! Et ça devrait quand même venir chatouiller l'orgueil de Lego et de son designer
Je vois qu'il y a aussi des membres récents qui se sont lancés, bah c'est plutôt courageux dans forum de brutes épaisses de la technique
.... passons au vote.
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), dans le souci du carénage intégral propre à leur style.
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