Une question, on voit sur une des 1ères photos un Clutch, prévu de ce que vois dans la cinématique de relevage des pieds.
As-tu prévu un système d’irréversibilité ou quelque chose comme ça, pour éviter le problème du 9397-B dont l'essieu arrière tombait en raison du Clutch placé trop en arrière de la chaîne. Normalement le système interne de débrayage des LAs est suffisant, même si les craquements, bof pas terrible aux oreilles.
Remorque pour transport exceptionnel
|
|
|
Les Las sont de par leur nature irréversible. Tu peux appuyer de toutes tes forces sur le piston, il ne rentrera pas. Je n'ai jamais monté le 9397-B. Mais à première vue, il n'y a pas de Las dans le système de relevage. Je préfère préserver mes Las et mettre un Clutch. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
|
Raaaaaah bien sûr sot que je suis....
T'as pas de soucis de débrayage du Clutch pour déployer les pieds avec le poids de la remorque? Pour le 9397-B, c'est Cypr-21 qui avait relevé le soucis. Ah oui j'oubliais, très belle réalisation et bonne continuation. |
|
Vraiment impressionnant ton convoi exceptionnel, moi qui pensait avoir vu grand en construisant une remorque porte voiture pour ma 2cv dépanneuse, et bien la pour le coup, je suis un petit joueur!
j'ai hate de voir la suite car tes réalisations sont à chaque fois superbe bonne continuation |
|
Suite aux nouvelles infos que je possède, j'ai décidé de reprendre toute la remorque a zéro.
Voici le nouveau module avant. J'ai cherché à reproduire la même conception que le modèle, à savoir deux longerons reliés par des traverses et le même système de suspension. Les béquilles sont actionnées via un moteur M. L'élévation du plateau se fera au niveau des turntable. La turntable est fixée sur un support qui coulisse dans des cadres. Deux vérins assurent l'élévation.           « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
|
Merci, ça me fait penser que je ne vous l'ai pas encore présenté. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
|
Le module arrière est fini.
J'ai décidé de reproduire le système existant, à savoir deux vérins qui fond pivoter un bloc de 3 essieux. À vide le système fonctionne a l'arrêt, mais en charge la remorque doit être en mouvement. Les photos:      Les deux modules  La video: « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
|
Vu que je n'arrivais pas à faire une structure suffisamment rigide, j'ai décidé de modifier un peu la remorque.
Comme vous pourrez le constater, la remorque a perdu deux essieux, ceci afin de réduire la longueur des bras de soutien et j'ai remplacé le plateau par un gros cylindre. Le module arrière est équipé de deux essieux directeurs.      « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
|
Derniere mise a jour du transport exceptionnel.
Longueur: 2.70 m Largeur: 0.370 m Hauteur: 0.400 m Poids de l'ensemble: 12 Kg Les photos :          La video : L'habillage du cylindre est provisoire, il sera fait de plate une fois que j'en aurai assez. MHB ; Lorsque j'aurai récupéré suffisamment de poutre studfull, je compte retenter l'expérience. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
|
Tres simple:
1 servo-moteur pour la direction du premier camion. Propulsion sur les 4 premiers camion. Pour la direction du deuxième, troisième et quatrième camion, tu la fixe sur la barre de remorquage du camion qui le précède. Premier doly, direction avec moteur M. Deuxième doly direction avec moteur M. Direction du camion qui pousse identique a la direction du deuxième, troisième et quatrième camion. Propulsion sur le camion qui pousse. Ce qui nous fait: 1 commande pour la direction du premier camion. 1 commande pour la propulsion des quatre premier camions. 1 commande pour la direction du premier doly. 1 commande pour la direction du deuxième doly. 1 commande pour la propulsion du camion qui pousse. Tu peut même supprimer une commande si tu met la propulsion de tous les camion sur le même canal. Donc avec deux doigt et deux joystick tu peut le piloter. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
Retourner vers Vos MOCs Technic
Qui est en ligne ?
Utilisateurs parcourant actuellement ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 8 invités