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Début de construction de la nouvelle remorque pour mon camion Americain.
Le modèle d'inspiration.  La remorque sera intégralement télécommandée. Relevage de béquilles via un moteur M Direction arrière via un moteur L Elevation du plateau en reprenant le système des col-de-cygne via deux moteurs L. Pour le transport, je compte la faire en trois morceaux. Les photos du premier module auquel il manque encore un essieu.   Les suspensions.  Derriere le camion.  Les prémisses du deuxième module.  « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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tres joli projet ! je suis fan de ce genre de remorque / convoi
.gif ":)") Par contre pour les suspensions, je suis pas fan du tout ! pourquoi pas plutot mettre des essieux pendulaire ? ca s'y prete tellement mieux je trouve ? et puis comme ca aucun risque d'ecrasement sous le poid du chargement It comes up you are born to be
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Sacré bestiau
 Faut avoir la place.La pièce sera assez large pour la remorque complète ?  |
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Toujours plus fous et plus énormes les projets de Jacques27, j'adore !!!!.....
   Alors moi les suspensions j'aime bien car après tout les vrais en ont. Par contre es-tu sûr d'avoir choisi les bons amortisseurs ? Des "Hard-springs" ne seraient-ils pas plus adaptés compte tenu du poids final de la remorque chargement compris ????  @++ |
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J'ai déjà pas mal regardé ces créations lorsque j'avais fait la première remorque.
J'aime bien ces essieux flottants, qui sont plus proches de la réalité. Quant à l'écrasement, aucun risque vus le nombre d'amortisseurs.
C'est avec ce genre de construction que je m'éclate le plus. Il va y avoir 36 amortisseurs en tous donc ça devrait largement aller. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Tout le poids sera réparti sur les 36 amortisseurs, mais lorsqu'un essieu passera sur une bosse, les amortisseurs de l'essieu subiront une plus forte pression qui les ferons s'écraser.
Le godet qui est sur le modèle. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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c'est pas faux  It comes up you are born to be
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un seul mot convient: MAGNIFIQUE
bravoPetit HS, Tu abandonne ta grue ou tu fais les deux en parallèle Fin du HS Hâte de voir la suite Encore bravo  .gif ";)") A+ K/AFOL un jour, K/AFOL toujours ! 2° de France en robotique !!
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Abandonner la LTM, non, mais pour travailler dessus, je suis obligé de réquisitionner la table de la salle à manger, donc pas évident la semaine où je n'ai que 1 ou 2 h de libre de temps en temps. Alors que pour la remorque je peux travailler sur mon bureau. Donc, la semaine je bosse sur la remorque et le week-end sur la grue. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Première ébauche du module arrière.
    On a un moteur L pour la direction. Un moteur L pour l'elevation du plateau. Cette première ébauche s'avère assez peu concluante, car les cardants créent beaucoup de jeux ce qui provoque un flottement dans la direction. L'essieu le plus proche du moteur commençait à braquer avant le suivant et ainsi de suite d'où l'impossibilité de remettre les roues droites. Pour le prochain essai, plutôt que faire des essieux flottants, je vais faire un bloc rigide dans lequel les essieux seront fixés et qui intégrera la motorisation, et ce bloc sera flottant dans le châssis. Les amortisseurs feront la liaison entre le bloc et le châssis. Je n'aurais ainsi plus de cardant donc normalement moins de jeu. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Encore un truc de malaaaaade !!!!
 Mais c'est ça qui est extraordinaire avec toi, c'est non seulement les projets, mais la démarche, la mise en oeuvre, la fidélité recherchée.... et le gigantisme au rendez vous. Particulière bonne note pour le camion tracteur d'jà.... La suite sera dans le même acabit je n'en doute pas. Bonne continuation. bravo  |
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