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Bonjour,
Je me posais une question à propose du set 8455.  Les possesseurs de ce set l'aurons remarqué, il faut tout le temps pomper pour faire fonctionner le système pneumatic (Il y'a tellement de fonctions !). Je me demandais si l'ajout d'un air tank pourrait etre intéressant ? En fait, je me demande si dès la première utilisation d'une fonction la pression ne risque pas de trop baisser dans l'air tank et ainsi n'apporté aucun interet...  Qu'en pensez vous ? |
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Effectivement le set est serré...
mais il doit y avoir des possibilités (je ne me suis pas encore penché sur ce problème). A l'arrière de la cabine peut etre ? (entre les 4 manettes et la tige qui sert à la direction. En passant les tuyau pneumatic derriere la barre horizontale ) Ou, plus extreme (ca ne me plait pas vraiment) en le mettant à la place du moteur...  |
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à la place du L3 ca passe, ya déja eu cette modif posté sur le forum mais les images ne s'affichent plus...
Sinon, toujours au niveau du moteur, j'ai trouvé cà sur brickshelf, c'est assez dégueulasse mais ca montre qu'il doit y avoir moyen de faire quelquechose a cet endroit là :  |
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J'avais pensé moi aussi à rajouter un tank, je comptais justement essayer demain quand j'aurai récupéré le colis à la poste.
Y a peut être possibilité de remonter le moteur et glisser le tank dessous, ce qui permettrais de le camoufler, non ? |
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Super Plastik ! J'avais fais une recherche sur le forum mais impossible de trouver cela ! Donc oui, c'est possible de le faire, à nous de trouver une combine pour que ca soit propre. J'ai regardé ton idée Yoda, ça doit etre possible, il y'a un bon emplacement sous le moteur, il suffirait de le surélever un peu et ca devrait passer. Le plus difficile sera justement de surelever le moteur ! C'est déjà pas mal serré la dessous...
Sinon en regardant la pelle, je pense que derrière la cabine ca pourrait être bien ! Un peu dans ce style là :  Regardez il y'a de la place tout de meme :  |
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Toujours en réflexion sur ma petite modification du set 8455, est ce que quelqu'un connait le fonctionnement exact de l'air tank ? Y'a t-il un mécanisme dedans qui permet de maintenir la pression ? (comme une sorte de paroi avec un ressort) Y'a t'il d'autres mécanisme méconnu ?
Merci |
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Non, un air tank est une simple citerne.
Tu peux d'ailleurs remplacer l'air tank par de grandes bouteilles vides (genre bouteille de soda), ça marche bien. La seul chose que l'air tank fait est d'augmenter le volume des tuyaux. |
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Merci pour ta réponse ! Du coup, vu la longueur de tuyau qu'il y'a dans ce set, je ne sais pas si l'apport d'un air tank est valable...
 Je vais faire le branchement à l'arrache pour tester... et si ca marche j'arrangerai cela. |
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Alors j'ai fais le test avec l'air tank : Ca marche pas mal, une fois qu'on a bien rechargé le circuit et l'air tank, on gagne evidemment en autonomie, mais ce qui est le plus interessant, c'est qu'on gagne pas mal en peche ! Le bras de la pelle, le godet... se déplient franchement quand on actionne le levier.
 Pour le branchement, j'ai pu faire quelquchose de propre (avec tube bleu spécial air tank  ). On voit sur la photo l'endroit où je passe les tubes pour allé à l'avant, c'est parfait ! Pour installer l'air tank c'est beaucoup plus dur ! Sous le moteur, il ne passe pas, le chassis est 1 épaisseur de brique trop étroit (sans compter le fait qu'il faut réhausser le moteur et cela demanderai de l'avancer un petit peut pour mettre des engrenages !). Par contre il passe entre les bras de la pelle lorsque j'ai testé de le mettre sur le moteur...  Si je met l'air tank dessus, j'ai pensé modifier le moteur du 3 cylindres au 6 cylindres pour qu'il reste visible sur le coté comme cela (mais ca demande de grosse modif ! et j'ai peur que ce soit trop large )  J'ai aussi essayé de le mettre à l'arriere comme pensé au départ. Il passe si j'arrive à déplacer le système pneumatic derrière la barre horizontale que l'on voit sur la premiere photo (Mais cela pose un autre problème car les tuyaus gène l'axe pour la direction...  ) Sans faire cela l'air tank gène les leviers pneumatic.Enfin c'est pas gagné ! |
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Pour avoir fait le test avec les pièces du set Education pneumatique, et mesuré avec le manomètre, le tank permet d'emmagasiner de l'air jusqu'à une pression de 3 bars, ce qui est plutôt pas mal quand on sait que nos pneus de voiture sont eux généralement gonflés à 2 bars. Mais il est possible qu'avec la pompe du 8455 il puisse emmagasiner plus, car c'est le joint de la pompe qui ne supporte pas une pression supérieure.
J'ai reçu mon 8455 ce matin, et j'avoue ne pas voir d'autres endroit où mettre le tank sans changer radicalement la structure/mécanique existante. |
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Pour charger l'air tank, le problème c'est qu'on ne peut pas trop pomper quand cela devient dur car cela appuie trop sur le chassis (en particulier sur l'avant) et risque d'endommager les lego (on ne peut donc pas trop le monter en pression...) . On a pas ce problème avec le set 8459 qui est plus solide...
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Où peut-on se procurer cet air tank ? j'ai remarquer que celui utilisé est toujours bleu et de même taille, est-il fabriqué par lego ?
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Slt,
il y en a aussi des blancs mais toujours de la mm taille : http://www.ebay.com/itm/like/290623500425?lpid=82&item=290623500425 http://www.ebay.fr/itm/Lego-Air-Luft-Tank-8-Pneumatik-T-Stucke-5m-Luftschlauch-grau-5m-schwarz-neu-/161921772847?hash=item25b34a2d2f:g:ghkAAOSw~otWc8~Y  Les folies sont les seules choses qu'on ne regrette jamais.
La critique est facile, mais l'art est difficile! JE SUIS PARIS . http://brickset.com/sets/ownedby-rapido |
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