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Comme je te l'avais dis, achète une 8070, tu auras tout les éléments de carrosserie, poutre, transmission. Tu reproduis ensuite ma rally car en enlevant ce que tu ne veux pas (direction par servo, il restera celle au volant), transmission aux roues avant et tu aura déjà une bonne base pour 100€.
Ensuite commandes les roues et pneus en 61mm plus quelque bricoles qui va te manquer. Prévois 50€ pour finaliser un peu plus et tu auras parcouru la moitié du chemin. En suite essaye de revoir le design pour coller à la murena en demandant au forum souvent et avec des photos là l'appuis, les membres te guideront et de diront quoi commander. Pour 200-250€ tu devrais avoir ta voiture finie, d'ici quelque mois mais il faut mettre la main à la patte c'est obligé ! |
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Pas simple, je ne trouve déjà pas cette 8070 pour moins de 120€. Math Matra, les voitures en fibres !!!
Mathieu |
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Tu peux la trouver pour 96 EUROS quasi neuve dans un magasin bricklink français : http://www.bricklink.com/store.asp?p=ib ... D=62940860
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Je te remercie pour cette info DanSto.
Je me demandais, lorsque vous utilisez le logiciel de conception 3d de lego, vous pouvez créer de A à Z ? Dans ce cas, ne serai-il pas plus simple de remanier (s'il existe) le fichier 3d de la rally car de Nico. Mathieu Matra, les voitures en fibres !!!
Mathieu |
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Bien sur avec LDD on peut presque tout refaire en 3D (les engrenages c'est plus compliqué: il faut effectuer une rotation des engrenage au degré près sinon ça marche pas)
K/AFOL un jour, K/AFOL toujours ! 2° de France en robotique !!
Ma collection Brickset - Ma chaîne Youtube - Mon site en construction |
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Alors ça déjà c'est super comme réponse.
Je ne sais pas si c'est faisable, mais je pense prendre la nomenclature de Nico et déjà voir ce qui est nécessaire pour le châssis/soubassement, sachant que ce n'est pas ces roues là que je compte retenir, qu'il faut un 3ème siège au milieu et si possible rabattable. Mathieu Matra, les voitures en fibres !!!
Mathieu |
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Salut à tous,
c'est parti je me lance. Je viens de me porter acquéreur d'un set 8865 qui ressemble plus à la murena. Je vais déjà changer les sièges lorsque je l'aurais reçu, je voudrais placer ceux du modèle 8880. Mathieu Matra, les voitures en fibres !!!
Mathieu |
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Le 8865 est un bon set mais… il a plus de 25 ans
Du coup, aujourd'hui il faut bien avouer qu'il est plutôt moche par rapport à ce qui se fait avec les pièces actuelles. Pourquoi ne pas être parti avec un 8070 comme le suggérerai très justement Nico ? Mes créations sur mon site Lego ! - Modérateur Techlug : mars 2014 - novembre 2015
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M'est d'avis que la construction studfull sera bien plus dur à réaliser pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude.
Soit tu empiles, et ça sera moche, soit tu travailles bien le design mais là faut du skill, plus que en studless. |
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Vos termes sont un peu du chinois pour moi.
Il faudra mixer plusieurs kits pour obtenir un bon rendu donc se procurer du panel, de la ligne souple comme dans le 8070. Je vais aller à tâton en plus ça va me permettre de canaliser un petit turbulent de 5ans. Dans l'immédiat je voudrais donc réussir à reproduire 3 sièges du 8880 avec un pliable au centre et appuie tête pivotant, et le moteur doit avoir ces pistons dans l'axe des roues. Celui-ci sera revu pour passer en cylindre cristal mais bielles/piston gris. Je suis preneur de vos conseils pour le style de roues. Ya du bon dans ta rally car Nico, et je m'en inspirerai. Un grand merci à vous pour le coup de main aussi petit soit-il. Mathieu Matra, les voitures en fibres !!!
Mathieu |
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Construire en studfull, c'est construire à base de briques basiques ou Technic.
Les sets Lego Technic ne sont plus réalisés selon cette technique depuis plus de 10 ans. Il sont réalisées en studless, c'est-à-dire construits à base de liftarms standards et moins standards comme les cadres Technic, reliés entre eux par des pins de toutes sortes etc… En espérant t'avoir éclairé Mes créations sur mon site Lego ! - Modérateur Techlug : mars 2014 - novembre 2015
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Pierro les 2 formes d'assemblages sont compatibles entre elles ?
Dans un premier temps je ne souhaite garder que le châssis. Mathieu Matra, les voitures en fibres !!!
Mathieu |
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Bien-sur que ça l'est mais le rendu est souvent moche
K/AFOL un jour, K/AFOL toujours ! 2° de France en robotique !!
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Et c'est compliqué.
En studfull, tu comptes les tenons des poutres, en studless, tu comptes les trous des poutres. Donc les poutres studfull sont plus longues que les studless pour le même nombre de trous. De plus, elles sont carrees, pas arrondies, il y a un décalage d'un demi tenon à chaques extrémités, elles sont plus hautes.... Ici Dernière édition par Cameleon06 le Mer Mar 25, 2015 5:33 pm, édité 1 fois au total.
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