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OUI Je vais voir si c'est possible sans tout démonter. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Je pense que le problème pourrait être résolu en faisant des chenilles où le barbotin moteur n'est pas en contact avec le sol.
Normalement sur un véhicule à chenilles ce barbotin est surélevé et ne sert qu'à l'entrainement et le véhicule repose sur des roues rondes. Par contre je ne suis pas sûr que ce soit le cas dans la réalité pour le cas particulier de la bagger. |
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Si, c'est le cas mais ça se voit très peu car le barbotin n'est pas très élevé.
Jacques, il n'y a pas de galets sur ta bagger ? La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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sur cette vidéo notamment, à 2mn 22s, on voit que les barbotins moteurs ne touchent pas le sol, ils sont légèrement surélevés.
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Les à coup sont dues uniquement aux poids de l'engin.
Le châssis seul il n'y a pas d'à-coup, c'est uniquement lorsque la bagger est complètement assemblée. Le problème vient que les trains de chenilles ne sont pas tendus de la même façon et que les barbotain moteurs sont tous solidaire, donc avec le poids certain maillon qui ne tombe pas exactement en face des crans du barbotin se mette en place d'un coup. Il n'y a pas de galet, mais vu le nombre de trains de chenilles, le poids et suffisamment repartie soit 15 Kg / par 12 trains de chenilles on obtient 1,5 kg environ par train de chenille. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Dernière avancée de la bagger :
Un petit rappel. Dimension : 1,80 m de long x 0.90 m de haut x 0.60 m de large. Poids + ou – 17 KG Motorisation par 3 moteurs XL qui entraine chacun un train de 4 chenilles. Rotation de la tourelle par 2 moteurs M Elévation du bras de travail par 1 moteur L qui entraine 2 tambours. Entraînement de la roue à godet et du premier tapis par un moteur L. 2 ascenseurs entrainés par un moteur M. Tapis intermédiaire entrainé par un moteur M. La direction n’est pas fonctionnelle, car aucune des solutions que j’ai testées n’a put supporter le poids de l’engin. Les photos : La figurine est là pour vous donner une idée de la taille de l’engin. Les vidéos : il faut compter 45 minutes pour assembler la bagger . « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Non, mais il fait très chaud en Normandie en ce moment. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Je me demande ce que donnerait la version TLC si elle était commercialisée ? Un enchevêtrement anarchique de poutres et de connecteurs multicolores à 400 € ?
Ca me fait d'autant plus apprécier ton MOC: esthétique, fonctionnel, bien construit. |
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Pour la direction tu peut laisse les 4 chenilles arrière libre en rotation sur la turntable et jouer sur la vitesse des moteur avant , mais il te faudra peut être passer à 1 moteur pour 2 chenille au lieu de 1 pour 4 , la vrai machine ne doit pouvoir tourner qu'en roulant et non a l'arret
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Ca ne marchera pas car avec le poids, et les chenilles qui n'accrochent pas assez, ça n'a aucune chance de marcher. En plus, les chenilles ne sont pas directrices comme des pneus. La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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