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Design
En voila un camion original, notre camion de course est basé sur un camion américain avec le moteur devant la cabine, avec un look de mastodonte survitaminé.
Ce look est donné avec les formes : un ensemble cabine + capot moteur tout en longueur, une largeur de voie importante afin de casser l'impression de hauteur de la cabine, un pare-choc avant très large et avec une silhouette sportive rendue par les panels, et un capot plongeant.
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Sous la cabine, on retrouve des détails qui font mouche, qui sont les échappements du moteurs. Ce sont des éléments qui sont bien mis en évidence pour renforcer l'allure du camion de course. A l'intérieur de la cabine, on ne retrouve qu'un siège et un volant (factice). Si le capot et le toit de la cabine sont bien habillés de panels, l'arrière de cette dernière est totalement vide, mais il n'y avait plus de panels pour compléter. Cette absence d'habillage permet néanmoins d'observer la mécanique, que l'on retrouve également dans la partie arrière du camion.
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Cette partie est totalement dépouillée, seul un habillage de panels vient faire un bas de caisse et un élargissement des ailes de bonne facture.
A l'arrière, on peut donc observer tous les mécanismes qui sont mis en place, à savoir la direction, la boite de vitesses, le système de réglage de l'aileron et les suspensions. Si à l'avant notre camion possède des feux qui ont été prévus en plus dans le set (la formule 1 n'en ayant pas besoin), on regrettera l'absence d'au moins un feu arrière en cas de pluie. Les deux poutres blanches construites en studfull forment une bonne finition.
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On remarquera que sans les stickers, notre camion souffre du même problème que la formule 1, principalement au niveau des portières ; cependant les schéma de couleur reste très cohérent, ce qui est assez rare pour un modèle B.
Fonctions
On retrouve 5 fonctions sur notre modèle, qui sont grosso modo les mêmes que sur la formule 1 :
- Direction sur l'essieu avant via une HOG, un renvoi d'angle 12t/12t, puis un 12t sur une crémaillère. Le rayon de braquage est d'une cinquantaine de cm, ce qui peut être juste pour aborder des chicanes.
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- Propulsion sur l'essieu arrière, via un différentiel engrenant un 20t, ensuite on monte de 2 tenons et on se décale de 2 tenons sur la droite (ce afin de contourner l'arbre de direction et la HOG) via 12t/20t/12t, puis un cardan envoie directement le mouvement sur l'arbre du moteur. L'utilisation de cardans est ici justifiée, puisque le modèle principal ne propose pas assez de pignons pour rejoindre le moteur normalement.
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- Le modèle est intégralement suspendu, chaque roue possède un amortisseur.
- Une boite de vitesse permet de choisir entre l'ouverture du capot du camion ou l'inclinaison de l'aileron arrière.
Pour basculer sur la première fonction, on tire le levier en arrière, ce qui fait que la roue folle située en avant est entraînée. Celle ci entraîne une 16t, le mouvement est remonté de 2 tenons et accéléré via 20t/12t, on a ensuite un renvoi d'angle 12t/12t, puis de chaque côté dans la base des mini vérins un autre renvoi d'angle 12t/12t. Enfin, un jeu de bielles permettent une ouverture complète du capot, avec une cinématique bien propre, et sans forcer.
Pour régler l'aileron arrière, on pousse le levier en avant, la roue folle située en arrière est entraînée ; celle ci entraîne elle même une 16t, puis le mouvement est conduit dans le mini LA via un renvoi 12t/12t. Ce vérin agit lui aussi via un jeu de bielles pour permettre un mouvement sur l'aileron arrière.
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Inventaire
Globalement l'inventaire est bien exploité, il reste les 16 wishbones, quelques panels et quelques connecteurs.
Avis perso
Ce camion est pour moi un modèle B très réussi. On reste dans l'esprit du modèle principal, à savoir la course mécanique, mais dans un style assez décalé. Les fonctions intégrées sont bien mises en place, et même si elles manquent d'originalité par rapport au modèle principal, on les apprécie toujours.
Assez agréable à manipuler, une taille plutôt impressionnante, ce camion me plait bien
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Vidéo