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Donc si je comprends bien, tu le fais pas juste parce que ça a déjà été fait par quelqu'un d'autre?!
Je suis sûr que le tracteur a déjà été réalisé par quelqu'un d'autre en lego si ça peut te rassurer .gif ";)") Par ailleurs, pour ton ETF, es-tu sûr que le camion original peut aussi relever juste son essieu avant? Ps : ma quatrième règle : admets que les autres puissent construire la même chose que toi et vois-y une interférence constructive t'aidant à te surpasser |
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Je ne le fait plus car, l’investissement financier et trop important par rapport au défi qui est amoindri vu que quelqu’un a réussi à faire ce que je voulais faire. Je fais des MOCs par défi technique ou coup de coeur.
Il a déjà été fait en Lego, mais là c’est une demande.
Non je ne suis pas sûr, mais sur le site, il parle de la possibilité de relever les essieux en cas de crevaison, sa doit être valable pour l’avant.
Tout à fait d’accord avec toi, c’est comme ça que je voie les choses. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Oui car 2 vérin cote a cote auront 2 fois plus de force alors que 2 vérin bout à bout auront certes 2 fois plus de longueur mais une force équivalente a 1 seul vérin, par contre pourquoi ne pas doubler les piston de ton compresseur ,tu a la place d'en mettre 4??? |
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Ton explication n'est pas bonne ! certe, la force en bout de vérin sera doublé, mais le bras de levier est en contre partie divisé par 2, donc ça revient plus ou moins au même |
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Je compte en rajouter un, après je risque d’avoir les tuyaux qui vont se barrer sous la pression. Je pourrais mettre des poutres pour les tenir mais, je n’ai pas beaucoup de place au niveau des vérins. La course des vérins est suffisante et je compte garder les bras actuel. Ce qui m’intéresse, c’est gagner en puissance. Les vérins supplémentaire devrait arriver ce week-end. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Apres avoir galérer toute la semaine sur la direction de l’ETF, je dois admettre que ce MOCS est un échec.
J’ai réussi à régler les problèmes que j’avais avec la benne mais un nouveau problème est survenu : Le véhicule se bloque dans les virages (problème qui est apparue après le rajout de la benne). Le problème vient de l’angle de braquage des essieux, j’ai teste toute les possibilités offerte par les réductions avec des engrenages, mais aucune ne convienne. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Holà!
Point de panique ni de baissage de bras. Tu es a 5% du but, tu vas pas lâcher maintenant! Commence par cibler exactement tes soucis, fais nous en part et on verra. Une vidéo du problème serait un réel plus. EDIT : j'ai du me dire la même chose une bonne dizaine de fois pour le huey! il est sortit quand même! END EDIT Allez! |
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En ligne droite il avance bien, si je braque légèrement ça commence à forcer et si je braque à fond il se bloque.
La source du problème et qu’avec mon système de direction, je n’arrive pas à avoir le bon angle sur chaque essieux ou alors cela vient du fait qu’il n’y a pas d’effet Ackermann.  Suite à une idée de bielles que l’on ma données, j’ai pensé à utiliser des crémaillères de cette façon :  Je pourrais avoir un réglage plus précis, mais il va falloir que je démonte pas mal de chose. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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La direction, c'est surement le point le plus délicat de tout le MOC.
Il faut y passer le temps nécessaire.  En voyant ta photo, j'ai compris que le problème principal c'est l’absence d'effet ackermann. Je crois même que c’est l'unique problème à résoudre. Je m'explique : Sur les MOC à échelle standard, une absence d'effet ackermann n'est pas un gros problème car il n'y a qu'un essieu qui frotte. Sur ton ETF, c'est 4 essieux qui frottent (je considère les blocs comme une roue unique). De plus, vue que le rapport largeur/empattement est très grand, il te faut un effet ackermann très prononcé. Les frottements sont tel que le MOC ne peux plus avancer. Ce n'est pas un problème de puissance. Or, il est quasiment impossible de gérer l'effet ackerman en utilisant uniquement des engrenages. Il te reste donc 2 solutions : - les mindstorms (et un programme de fous  )- un système de bielle assez complexe Le mieux reste donc un système de bielle en alignant plein de liftarms. Pour le système de crémaillère, je ne comprend pas trop comment tu comptes faire.  Le plus simple c'est de faire partir une bielle depuis la turntable pour recréer ce schéma : Voilà, j’espère t'avoir aidé. .gif ":)") La plus grosse difficulté dans la création, ce n'est pas de faire quelque chose qui n'existe pas, mais de faire quelque chose qui peut exister.
Mes créations lego |
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Pour mon système c’est simple : la crémaillère en coulissant entraine la turntable.( d’habitude c’est l’engrenage qui action la crémaillère).
Je n’utiliserai pas ce système car je viens de constater qu’en bout de course la crémaillère dépasse du coter du véhicule. Je vais me rabattre sur le système de bielle il faut juste que je rehausse les essieux car pour fonctionner la bielle doit passer au centre de la turntable et je n’ai pas beaucoup de place. Pour l’effet Ackermann, je suis d’accord avec toi et d’ailleurs dès le début j’y avais pensé et j’espérais ne pas être obliger de le faire. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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En analysant un peu la photo de tes essieux braqués, ce sont les essieux avant et arrière à l'extérieur du virage qui sont beaucoup trop braqués. Ceux à l'intérieur ne sont pas tout à fait assez braqués, mais ça reste proche de l'angle idéal :
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) entre les essieux gauche et droit...
