Le gros du travail va se trouver au niveau des essieux qui sont relevable et inclinable tous en étant moteur.
La benne pivote aussi pour pouvoir se vider sur le côté mais là ce n’est pas gagné.
Camion ETF 190
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Voici mon futur Moc (déjà montré sur le forum je crois).
Le gros du travail va se trouver au niveau des essieux qui sont relevable et inclinable tous en étant moteur. La benne pivote aussi pour pouvoir se vider sur le côté mais là ce n’est pas gagné. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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beau projet en perspectives!
 Et ça va etre du lourd!  je pense que tu vas utiliser les roues du 8110?  « L’imagination est plus importante que le savoir. » Albert Einstein
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Il devrait se rapprocher de la taille du SPRAT. Pour les roues, je ne s’ait pas encore ça va dépendre de la taille des essieux, sinon il va falloir que je fasse quelque dépense car je n'ai que 8 roues du 8110.
Non je vais faire passer la transmission à travers une turntable. Je finalise un prototype. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Apres les 62.4x20s peuvent suffirent
, mais pas en dessous si tu veux souligner l'aspect Titan de ton camion!« L’imagination est plus importante que le savoir. » Albert Einstein
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Je pensais justement à ceux-là, que j'ai en quantité, mais c'est les essieux qui décideront. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Quelque Photo du prototype des essieux.
Chaque essieu sera indépendant. La remonter des essieux ce fait via un vérin pneumatique. L’amortissement se fait via deux amortisseurs. L’inclinaison horizontale des essieux ce fait naturellement par ploiement des supports. Position basse :  Position haute :  Mécanisme :   Reste plus qu’à intégrer la motorisation. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Ouh ça promet encore un bôô camion. :-)
Mais ya déjà un truc qui me chiffonne : Tu dis que le levage se fait par le vérin et l'amortissement par les amortisseurs, or les deux cinématiques ne sont pas dissociées. En clair le vérin amorti aussi, ou si on le considère comme un vérin hydraulique, c'est à dire non compressible, tu n'as alors pas d'amortissement... J'ai loupé un quelque chose ? |
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Je me suis dis la même chose que MasterMind ?
Mais je vais encore suivre de très prêt ton Moc. |
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C'est vachement gros
 ! Mais quel projet ! Les essieux vont te donner du fil à retordre, y'a pas de doutes...Au départ, quand tu nous a montré ton essieux prototype, je me suis dis : "Mais il va jamais soulever ton véhicule, ce pauvre vérin..." Et j'ai remarqué que les ressorts ne sont pas là pour ammortir, mais pour aider le vérin à sortir et donc faire monter ton véhicule. 7 ans de gymnastique, 4 ans de musique, et maintenant les LEGO ! Mais je suis fou !
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Ca va coûter cher en Turntable et ressort ! Beau projet, je vais suivre se moc de près
.gif ":)") PS : j'avais jamais vu un engin pareil  Conducteur de camion, de machine de chantier et de dameuse, et surtout fan de lego depuis ma plus tendre enfance.
"Plus tu pédale moins vite, moins t'avance plus fort" |
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Un petit lien vers photostp http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=96&t=3488&hilit=etf
et d'autre lien pour les detailshttp://www.oto6.fr/camion/ETFtruck.htm et http://etfminingtrucks.blogspot.fr/search?updated-max=2011-01-17T19:59:00-08:00&max-results=7 Par contre ne pense tu pas qu'il serait préférable de mettre 2 vérins par bogie car quand tu auras 4 bogie remonter sur 8 sa risque de ne pas supporter le poids??? |
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Sur le prototype les deux sorti du vérin sont brancher mais dans je n'en brancherai qu'une celle qui permet la rentré du vérin ainsi j’obtiens deux possibilité rentré du vérin ou liberté de mouvement (je ne suis pas sûr d'être clair la).
Les amortisseur sont là pour supporter le véhicule les vérins ne servirons qu'à remonter les essieux. Je n'ai pas inversé les photos, quand je parle de position haute et basse, je parle des essieux, le véhicule ne bouge pas.
Merci pour les liens mais je les connaissais déjà, d'ailleurs c'est en les regardants que j'ai eu l'idée de faire ce MOC.
Non je ne pense pas, car les vérins sont la uniquement pour remonter l'essieu, le poids sera supporter par les amortisseurs. Dernière édition par jacques27 le Lun Déc 03, 2012 11:46 pm, édité 1 fois au total.
« Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Monstrueux ce véhicule, j'adore complètement!!
Je vais suivre très attentivement ce projet ambitieux! Aux vues des liens cités par chat4643 J'ai une petite question : pour l'instant les essieux sont des prototypes, mais seront-ils pendulaires comme sur l'original? Si tu arrive a le reproduire aussi fidèlement, il risque de devenir un MOC incontournable, comme ton sprat! |
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Il devrait aussi être pendulaire, les amortisseurs sont suffisamment espacés pour produire cet effet (en tous cas le prototype reproduit le même mouvement que sur l'original). « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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