Dans l'ordre croissant des références :
Set #42000 :
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Vous avez reconnu l'inventaire (et les stickers
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Le design est plutôt sympa, si on aime les gros truck bourrins des familles.
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Les couleurs sont moyennement réparties, modèle secondaire oblige.
Les panels sont utilisés moyennement bien. On sent que la réalisation est plus grossière, moins soignée.
Bon, ça fera le taf quand même.
En terme de fonction, on a :
- un moteur factice entrainé par l'essieu arrière
- une direction sur l'avant avec une HOG qui ressortira à priori derrière la cabine
- suspensions indépendantes ; vous noterez les bras de suspensions faits avec des poutres studless classiques
- une boite à vitesse dont la molette ressort tout à l'arrière. La molette est une brick 2x2 round. Cette boite à vitesse débouche sur 2 fonctions :
- levage du capot par 2 mini vérins mécaniques
- et probablement orientation de l'aileron arrière avec un mini vérin mécanique.
Modèle correct, sur un thème proche de celui du modèle principal (bolide de course).
Set #42002 :
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Le design rappelle quand même très fortement le #8046-B. Changez la couleur et le train d'atterrissage, et vous obtenez ceci :
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Pas glop.
Bon, à part le côté réchauffé, le modèle est acceptable pour un set de cette taille.
Pour le mécanisme, renvoi d'angle sur l'essieu, puis un autre pignon pour remonter le mouvement au vilebrequin.
Pour entrainer l'hélice, pas besoin d'explication.
J'ai une nette préférence pour le modèle principal sur ce set.
Set #42006 :
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Et bien et bien... C'est un mix entre un tracteur et une sorte de bulldozer.
Le capot est parfait. Belle courbure dans la largeur, et bien penché comme il faut.
Pour le reste, la construction est plus brouillonne, avec plein de pièces dans tous les sens sur les flancs du capot, et au dessus des chenilles. Que peut-il bien y avoir sous ce capot qui nécessite un tel dawa ?
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Les rétroviseurs tordus, c'est assez moche par ailleurs.
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Concernant les fonctions :
- rien de spécial sur le châssis ou les chenilles
- levage de la fourche avec un mini LA. La commande de ce mLA est soit la cheminée côté droit (donc en renvoi d'angle), soit le volant dans la cabine (renvoi direct). La cabine est spacieuse, et laisse dans la place pour passer quelques doigts, et atteindre le volant. Cette possibilité n'est donc pas à exclure.
- probablement un outil derrière (rippeur ?), avec ce que l'on peut croire être un LA (en diagonale). Le modèle principal possède 2 vérins mécaniques. Il est peu plausible que ce modèle n'en recycle pas au moins un. La molette pour cette fonction pourrait être l'axe qui dépasse, au fond (axle joiner)
Set #42007 :
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Le design est plutôt novateur. C'est une sorte de bécane de trial (pas de selle). Le modèle est très bien fini et rivalise sans problème avec le set principal à ce niveau. Pas de trou aberrant, pas de couleur foireuse, toussa. Les pneux vont peut-être encore mieux sur ce modèle secondaire que sur le modèle principal.
Fonctions :
- béquille
- suspensions avant
- pas sûr du tout qu'il y ait une suspat' à l'arrière
- moteur factice V2 monocylindre : 40t / chaine / 16t côté gauche, puis, côté droit, 2 16t pour remonter au vilebrequin.
Bref, bon modèle secondaire selon moi.
Set 42010 :
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Alors on va régler le chapitres des fonctions en une ligne : comme le modèle principal : reculer et laisser filer. Et VSF+8t pour ouvrir l'habitacle (molette à l'arrière).
Voilà, c'est fait.
Cela amène une petite question cependant : le modèle principal a-t-il une fonction auxiliaire avec VSF+8t ?
On aperçoit un moteur à friction. Je sais qu'il existe déjà un moteur à friction dans des petits sets Creator, et il semble que ce ne soit pas le même.
http://www.bricklink.com/catalogItem.asp?P=61100c01
Concernant le design, déjà que le modèle est très très moyen avec les stickers, sans, ça risque d'être affreux.
Donc pas d'intérêt pour ce modèle secondaire. Pas plus que pour le modèle principal d'ailleurs.
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Et vous, ils vous branchent ces modèles alternatifs ?