Une petite idée du nombre de pièces et du poids final? Parce que là, vu le début de la cabine, c'est juste impressionnant.
Par contre, comme fonction, tu auras 'juste' la propulsion, boîte de vitesses et direction, c'est ça?
Kenworth W 900
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Ok, je comprend mieux comment sa marche .gif ";)") Mais l'embrayage dois être commander comme en vrai alors, c'est une des fonctions de ton camion? |
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Alors pour un ordre d'idée une fois fini : environs 7500 pièces pour un poids de 7 voir 8 kilos Comme fonction motorisé il va y avoir : - Embrayage, sélecteur de vitesse, propulsion, direction, ouverture du capot moteur, et si cela ce passe comme prévu ouverture des portes de cabine. Je pense que cela sera déjà pas mal pour mon premier Moc  Dernière édition par Ponchon le Lun Juil 02, 2012 7:24 pm, édité 1 fois au total.
« L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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En tant que concepteur, je me permet de répondre. Oui, c'est une fonction. On a 2 mini LA, réduit par VSF/8t, qui viennent pousser le cadre coulissant sur lequel est monté le disque. Donc celui ci vient frotter plus ou moins fort sur la jante mindstorms ce qui fait l'embrayage. PS: Ponchon, du me doit des droits d'auteur pour la notice  La plus grosse difficulté dans la création, ce n'est pas de faire quelque chose qui n'existe pas, mais de faire quelque chose qui peut exister.
Mes créations lego |
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Oui c'est une fonction du camion. Regarde au tout début, seconde photo, les embrayages sont reliés a un liftarm de 7 qui lui est relié sur une articulation, et quand tu regarde la troisième photo les mini LA sont reliés à ceux-là et est commandé via un M avec VSF. Edit : @Tango zoulu : plus vite que moi « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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Et les embrayes ne sont pas trop lents avec cette réduction?
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Laisse moi le temps de publier la vidéo sur Youtube et tu verra à la vitesse ou il embraye. il ne faut pas que cela se face trop vite sinon il ne sert à rien, de plus je peux jauger la pression sur les disques pour qu'à la moindre contrainte ils patinent. « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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D'accord car lorsque je me posais la question, je savais qu'ils ne doivent pas embrayer trop vite pour un départ en douceur mais par contre lorsque que l'on change la vitesse, ils doivent débrayer quasiment instantanément pour passer la vitesse le plus vite possible avant que le véhicule ne ralentisse trop donc c'est pour sa que je me demandais sa
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, si tout est faisable, sauf que j'ai voulu le réaliser à l'arrière et le châssis ce retrouve trop fragilisé car moins épais et le report de charge (vu la longueur) se fait trop ressentir sur le premier essieu et non sur les deux.Pour l'avant, deux châssis ont fait leurs apparitions : - le premier, même système que le #8110, mais le châssis se trouve trop haut et trop fragile car il est déporté de l'axe du reste. - le second, avec bras indépendant, mais avec les pièces du #8110 cela est plus difficile et trop fragile, et le même problème que le premier montage perdure, c'est le châssis qui se retrouve trop haut donc pas assez costaud  Donc pour le moment aucune suspension en vue, mais si quelqu'un a des idées je suis tout ouïe « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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On ne débraye pas en changeant de vitesse car en effet c'est trop lent. Si le saut de vitesse est trop important, c'est les embrayage (en contact) qui subissent le coup, pas les moteurs. Et puis le passage des vitesses est quasis instantané : les 2 changes over catch bouge en même temps grâce au système de sélecteur (bielle/manivelle décalé d'1/4 de tour). Il est donc inutile est non performant de débrayer en passant une vitesse. 
Et si tu utilisait des amortisseur plus court ? Peut être que les hard spring  suffiront à supporter tout le MOC ?Dernière édition par tango zoulou le Lun Juil 02, 2012 8:46 pm, édité 1 fois au total.
La plus grosse difficulté dans la création, ce n'est pas de faire quelque chose qui n'existe pas, mais de faire quelque chose qui peut exister.
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Je veux bien utiliser tous type d'amortisseur et essayer la suspension à bras indépendant mais avec ces pièces là
 c'est trop fragile  , de plus la largeur du tout dépasse mon gabarit !Dernière édition par Ponchon le Lun Juil 02, 2012 8:37 pm, édité 2 fois au total.
« L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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J'ai mis en réduction un 8t - 24t car sinon il roule trop vite ! Et pour le moment aucun problème après les essais, mais je vais voir si je peux y remédier et passer en 12t-20t.
Voici la vidéo de l'embrayage : « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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