Supercar 1/9
Nombre de pièces : difficilement estimable, 1500 à 2000 à priori
Période de création : 1er semestre 2012
Véhicule sportif souvent radical, la supercar représente l'élite du sport automobile sur route libre : la Bugatti Veyron, produite à Molsheim à quelques kilomètres de Rosheim, en est un bel exemple.
Fonctions principales :
-Direction sur l'essieu avant avec renvoi à la HOG et au volant
-Moteur factice Boxer 8 entraîné par les quatre roues
-Boîte de vitesses 5+R
-Suspensions indépendantes sur toutes les roues, amortisseurs
-Toit amovible
Fonctions secondaires :
-Ouverture des portières à deux crans d'arrêt
-Ouverture du capot avant
-Ouverture du capot moteur arrière
Focus : le design du modèle est un mélange de toutes les marques emblématiques des années 1950/1960 : Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Aston Martin, Porsche, Corvette...
Question : HOG est un acronyme anglais ; quelle est sa signification précise ?
Grumier autoporté
Nombre de pièces : environ 1000
Période de création : mai 2012
Les grumiers autoportés typés "camion" sont utilisés pour le transport de grumes entre la coupe et l'industrie cliente (scierie, papeterie...).
Fonctions principales :
-Direction différentielle sur les deux premiers essieux
-Moteur factice V6 entraîné par les deux essieux arrières
-Stabilisateurs pneumatiques entièrement fonctionnels
-Bras pneumatique rotatif et entièrement fonctionnel
-Pince rotative et serrage manuel
Fonctions secondaires :
-Levage de la cabine
-Ouverture des portières
Focus : le bras et les stabilisateurs fonctionnent grâce à six vérins nouvelle génération en tout, contrôlés par des distributeurs pneumatiques camouflés dans les flancs du châssis.
Trial Truck
Période de construction : mai 2012
Nombre de pièces : environ 1000
Le Trial Truck est une discipline en vogue dans les pays de l'Est européen, et ce type d'épreuve est apparu en LEGO vers 2005. Le principe consiste à franchir un parcours escarpé, avec peu d'adhérence, en forte pente... sans subir d'avarie technique, de blocage ou de retournement. Un concours de Trial Truck est organisé par SeTechnic durant l'exposition.
Fonctions :
-Propulsion motorisée aux 4 roues
-Direction sur l'essieu avant
-Moteur factice V8 entraîné par le moteur de propulsion
-Les deux essieux sont suspendus
Focus : En Trial Truck, l'ennemi est le poids qui diminue l'efficacité et la puissance. C'est pourquoi les meilleurs TT sont souvent les plus simples mécaniquement et au niveau du design, et donc les plus légers.
Mini tracteur agricole
Période de construction : mai 2012
Nombre de pièces : environ 300
Les tracteurs anciens se font aujourd'hui de plus en plus rares, mais sont toujours utilisés dans les exploitations modestes où ils assurent toutes les tâches : labour, fenaison, transport, épandage, semailles... Mon modèle est équipé d'une faneuse, qui sert à retourner l'herbe verte pour la faire sécher et obtenir du foin.
Fonctions :
-Direction au volant sur l'essieu avant
-Relevage arrière trois points
-Prise de force à embrayage passif
-Faneuse fonctionnelle
-Capot moteur ouvrant
Focus : les pièces arrondies à l'avant du tracteur sont des masses permettant d'éviter le soulèvement de l'avant du tracteur, plus léger parfois que l'outil porté au relevage arrière.
Pour la télécabine, j'y réfléchis
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EDIT :
Télécabine débrayable
Présentation du projet
Le projet de télécabine débrayable est né à Fana'briques, l'année dernière, de la volonté des SeTechniciens de dynamiser leur stand. Plusieurs idées ont été proposées, mais c'est finalement celle-ci qui a été retenue : le but était de créer une installation autonome et fiable, qui donnerait du mouvement et du volume à notre stand.
Le développement du projet s'est effectué dès juillet-août 2011, pour reprendre de plus belle début 2012 après une période creuse. La réussite du projet dépendait de beaucoup de facteurs, et le terrain était vierge : en effet, cette télécabine débrayable est la première télécabine LEGO au monde à être totalement fonctionnelle.
J'ai effectué la mise au point de l'ensemble entre mai et juin 2012 ; les cabines ont été créées en collaboration avec Philippe (Neuromimetis), qui les a fournies.
Fonctionnement de la télécabine
La télécabine fonctionne exactement comme une vraie.
Les 21 cabines sont équipées de pinces débrayables, c'est-à-dire qu'elles peuvent s'ouvrir sous l'action d'une came de débrayage située sur la gare aval (en orange) et libérer ainsi le câble. Tandis que ce dernier passe autour de la poulie de retour (en blanc), la cabine continue sa course entraînée par les huit pneus, l'ensemble formant le ralentisseur.
Mais les cabines, à ce stade, doivent faire demi-tour. Elles arrivent donc au niveau du contour où un système rotatif automatique tire la cabine le long du rail. Le demi-tour effectué, la cabine arrive dans le lanceur, équipé de neuf pneus : elle accélère puis passe la came d'embrayage, identique à la came de débrayage à ceci près que les cabines la franchissent dans l'autre sens.
Ainsi accrochée au câble, la cabine sort de la gare et franchit les pylônes (également nommés ouvrages de ligne) lestés pour qu'ils ne bougent pas sous les contraintes qu'ils subissent. Arrivée en gare amont, identique à la gare aval, elle effectue le même trajet qu'en aval pour repartir sur le câble, dans l'autre sens.
Contraintes et difficultés
Vous l'aurez compris, la complexité de l'ensemble impose une mise au point précise et, ce qui est plus gênant, régulière. Il est donc possible que la télécabine soit à l'arrêt au moment où vous arrivez près du stand SeTechnic ; pas de panique, elle fonctionnera à nouveau dans les prochaines minutes.
Nous vous souhaitons une agréable visite et un excellent week-end avec le LUG SeTechnic et tous les participants à l'exposition Fana'briques !
L'équipe de SeTechnic
Présentation rédigée par Pierre (PG52), à l'origine du projet
Remerciements
Je tiens à remercier sincèrement Philippe (Neuromimetis) grâce à qui la télécabine tourne avec toutes ses cabines, ainsi que tous les SeTechniciens qui ont participé de près ou de loin au projet.
) vient truster des places pour finalement se désengager quelques temps après, c'est vraiment moche.
