Avenger XTR

[dns]

Bonjour,

Je vous présente mon futur projet:
Un Rock Crawler: LE tout terrain ultime.
La propulsion se fera par deux PFS XL avec un maximum de couple.
La direction se fera par deux PFS M (un par essieux) pour un maximum de maniabilité.

Voici ce que j'ai trouvé lors de mes recherche:
Celui-ci, malgré les pièces non lego, le franchissement est impressionnant http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=p00f9cVRXIE
Le même mais avec une présentation plus complète: http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=jkmm6wX1qSY
et surtout celui-ci dont je vais m'inspirer: http://yoraish.wordpress.com/2011/09/27/little-boy/

J'ai déjà réalisé un début de cabine et châssis




Je compte me procurer des pneus de rock crawler RC comme ceux utilisé dans la 1ère vidéo:
Team losi rock claw diamètre intérieur 2.2" (55.5mm=>se monte sur les jantes technic) diamètre extérieur 110mm

Ou ceux ci:
Proline flat iron: diam ext 123mm

Désolé pour les puristes mais lego n'a pas encore conçus des pneus plus grand et plus léger que les pneus du power puller.
Grâce à ce type de pneus je vais augmenter les capacités de franchissement de mon TT.

Voila. Je vous tiendrai au courant de l'état d'avancement de mon projet.
Et surtout n'hésitez pas commentez, conseillez, critiquez ...

@+

[Florian]

Salut !
J'adore les TT, donc je suis impatient de voir le tient en action !
C'est peut-être qu'une impression, mais vu la taille des roues, je trouve le châssis et la cabine trop petits. Reste à vérifier sur le modèle terminé

[dns]

Bonne remarque.
Certains rock crawler on souvent un châssis plus petit pour des raisons de franchissement.
Châssis plus petit = gain de poids

A propos de châssis une première évolution:
J'ai remonté la BB de 2 tenons il est donc plus compact.

[GuilliuG]

Je trouve ça plutôt étrange de construit d'abord le châssis puis les essieux. Enfin ce n'est qu'un avis perso, mais d'habitude ont fait dans l'autre sens, et c'est plus logique

[dns]

Je trouve ça plutôt étrange de construit d'abord le châssis puis les essieux. Enfin ce n'est qu'un avis perso, mais d'habitude ont fait dans l'autre sens, et c'est plus logique

Salut,
Je fonctionne beaucoup au feeling. Je prend des pièces et les assemblent sans vraiment avoir d'idées précise, juste en ayant une idée globale en tête.
Mais c'est vrai je commence aussi d'habitude par les essieux.
Cette fois ci j'ai eu un "flash" en montant des pièces puis de fil en aiguille j'ai fait un châssis.
Là je suis occupé à faire les essieux et j'adapterai le châssis aux essieux.
@+

[NeuroMimetis]

J'aime beaucoup le design de ton chassis/habitacle et le mélange dark blue et dark tan.

Par contre, question rigidité, je dirais que ton chassis doit se tortiller dans tous les sens et que le déboitement est inévitable. Dommage pour un engin qui doit passer beaucoup de puissance ...

Bref, tu es face à une jolie quadrature : garder un design épuré et passer du couple bon courage !

Neuro

[dns]

Merci.
Oui je sais.
Ce n'est qu'un premier jet.
Juste pour avoir un fil conducteur, voir comment le reste vient se greffer autour, le modifier et le rigidifier au fur et à mesure de l'avancement de mon projet.

[dns]

Bonjour,
Voici les avancées effectuées ce WE.

Les pneus:

Team losi Rock Claws
Caractéristiques :
- 125mm extérieur 55.5mm intérieur et 55mm de large
- ils sont vraiment flexibles et ils sont fournis avec une mousse à mémoire de forme.
- Les dessins des pneus sont impressionnants !
- Ils sont moins lourds que les pneus power puller
- Pas facile à trouver en Europe.




Le châssis :

100% issu de "Little Boy" de Yoraish (voir vidéo de mon 1er post) sauf la cabine.
Mais je vais en construire un à ma sauce avec les même points d'ancrage pour les essieux.
Je l'ai construit juste pour me rendre compte de la taille, des contraintes et de la rigidité de l'ensemble.

Les essieux:

80% issu de "Little Boy" de Yoraish.
J'ai remplacé le montage qui englobe les 8T/24T par les nouvelles pièces de l'unimog qui sont beaucoup plus rigides.
J'ai également renforcé l'accroche des suspensions. C'est pas encore au top, je dois encore y travailler.
Transmission PFS XL 12T/36T 8T/24T
Direction PFS M 8T/40T/12T Je pense remplacer les 8T/40T par une 12T/36T. A voir à l'utilisation (précision de la direction).





Voilà c'est tout pour l'instant.

@+

[dns]

Les Données techniques:



Très prometteur !!

[beni]

J'adore le dessin des gomards

Il devrait avoir de bonne capacité avec tes modifs.

[arachnid]

ça semble bien parti.

ça n'a pas l'air de s'adapter très bien les pneus sur les jantes (en plus c'est du non lego)
Tu devrais plutôt utiliser les roues du 8466.

[dns]

ça semble bien parti.

ça n'a pas l'air de s'adapter très bien les pneus sur les jantes (en plus c'est du non lego)
Tu devrais plutôt utiliser les roues du 8466.

Je peu t'assurer que les pneus s'adaptent parfaitement aux jantes. (voir la 1ère vidéo dans mon 1er post)
Le pneu pris en photo avec le mètre n'était pas bien monté sur la jante je l'ai vu après.
Les pneus du 8466 (et du power puller) sont vraiment trop lourds et pas assez grands, trop larges et pas assez mous pour faire du rock crawling.
C'est du non lego, ok. Je m'en excuse auprès des puristes.

@+ et bonne journée
Je vais bosser

[dns]

Cabine terminée
Intégration de la BB et des récepteurs IR




Prochaine étape l’essieu arrière.
@+

[dns]

Le Gros du boulot est fait.
J'ai renforcé les support des suspensions au niveau des essieux.
J'ai aussi renforcé la direction au extrémité de la crémaillère
Il me reste encore à élargir les essieux de 1 ou 2 tenons de chaque coté des essieux afin d'augmenté son rayon de braquage.
Il faut aussi que je rigidifie la direction (l'ensemble 8T 40T se sépare lors d'une utilisation soutenue).
J'attend encore les 4 link de 9 tenons qui doivent relier les moteurs XL au châssis. Je les ai remplacer par des beams de 9 tenons en attendant.

Les photos:






Le renfort des suspensions:



Le renfort au niveau de la crémaillère


D'autres photos ici: http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?msearch=denis-franc

Pour ce qui est du franchissement, il est plus performant que mon précédent TT (Extrem Offroad 2)
Je me réjuit de le tester en extérieur mais je n'ai malheureusement pas encore de quoi faire une vidéo convenable.

Alors qu'en pensez vous?
@+

[JBman100]

Ce ne devrait pat etre des links à la place des liftarms accrochés sur les moteurs ? Sinon, ça repose sur l'élasticité des pièces ...