Je continue de m'amuser avec le #412144 (Material handler). Voici un autre B-model (= one set moc), un remorqueur de type camion américain. J'ai repris une partie du design de mon transformer (voir https://www.techlug.fr/Forum/viewtopic.php?f=5&t=12839).
Design
Il s'agit d'un remorqueur "lourd", à l'image des sets #8285 et plus récemment #42128. En termes fonctionnels, il est plus proche du #42008, vu qu'il n'y a qu'un seul bras de levage et pas de grue à proprement parler: la plateforme de remorquage et le treuil sont sur un bras unique. Cette solution est imposée par la taille modeste du modèle.
Côté détails, on a une cabine complète avec sièges, volant (factice) et rétroviseurs. Pas de feux par contre, je n'ai pas réussi à les caser ! Pour un modèle B, le set n'est pas trop bariolé : châssis à dominance gris foncé / noir, carrosserie rouge et relativement plaine. Quelques parties gris clair pour symboliser du chrome. L'arrière est un peu dénudé, surtout quand la flèche est levée. La grue est plutôt massive, mais cela renforce le côté "heavy duty" (je trouve...).
Functionalités
D'abord les manuelles: on a des portes ouvrantes, et des bêches d'ancrage à l'arrière. Tout en étant amovibles, les bêches ne portent rien, il n'y a pas de point de rebroussement. Leur fonction est uniquement de meubler l'arrière, qui autrement est bien dépourvu.
La direction s'opère par HOG: on a un axe qui descend jusque dans le châssis, un renvoi d'angle par 12t vers l'avant, une réduction 12t-20t et une prise sur la crémaillère par 12t. La réduction donne une direction très souple, et le rayon de braquage est suffisant vu le relativement faible empattement (ce type de camion a normalement un essieu double ou triple à l'arrière).
Les autre fonctionnalités sont pneumatiques, avec trois vérins indépendants. Les switchs sont disposés sur les côtés de la cabine. Les deux switchs côté gauche actionnent les 2 longs vérins gris, celui côté droit le mini-vérin jaune. Le premier vérin (switch gauche, bas) lève la flèche. La totalité de la course du vérin n'est pas utilisée, mais là flèche atteint déjà une hauteur plus haute que de raison. Cela peut faire sens en mode grue, mais pas pour l'utilisation de la plateforme de remorquage. A noter que la flèche peut descendre légèrement en dessous du niveau des essieux, pour éventuellement aller chercher un véhicule en contre-bas. En mode route, il faudra donc laisse le vérin en position intermédiaire, pour que la plateforme ne racle pas le sol. Sa se fait sans trop de mal.
Le deuxième vérin (switch gauche, haut) permet d'allonger le bras de la grue. Toute la longueur du vérin est utilisée, soit 7 studs. Vu que je suis un intégriste du one-set MOC, le treuil est fait de pleines pièces, mais on pourrait facilement le remplacer par un bout de ficelle.
Finalement, le troisième switch (à droite) actionne le mini-vérin qui déploie la plateforme. A noter que les deux dernières fonctions interfèrent quelque peu: il faut étendre la grue ou replier le "treuil" pour replier la plateforme.
Voilà... Qu'en pensez-vous ?
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). Avancer la base du vérin ne résout pas le problème, le vérin étant tellement long, il se déplie quand même au point de lever la grue à fond. En gros, cela revient juste à permettre au vérin de sortir plus, au pris de ne pas pouvoir le rentrer complètement une fois le bras replié. Esthétiquement, c'est plus joli d'avoir le vérin rentré complètement (il est plus difficile de voir que le vérin n'est pas sorti complètement que de voir qu'il n'est pas rentré complètement, si vous me suivez...).
