Il y a quelques mois j’ai voulu donner une version plus mature d’un ancien moc : l’expérience et la lucidité dans la construction aidant, je vous propose ici une nouvelle vision de la Lola Aston Martin LMP1 présentée il y a de ça 4 ans tout de même ! http://www.techlug.fr/Forum/viewtopic.php?f=5&t=10361&p=173563&hilit=lola#p173563
Résultat : 1 mois de travail et un moc complètement re-forgé ! J’ai même eu l’impression à la fin d’avoir fait un Mod de mon propre Moc !
Les caractéristiques :
- Dimensions : 460 x 220 x 120 - échelle 1:9,5
- Un V12 factice
- Suspensions indépendantes type pushrod
- Direction par HOG + renvoi au volant
- BV séquentielle 4 rapports (flat design) + Paddle shiffting
- Capot moteur articulé
- Portières avec ouverture en élytre
LE DESIGN :
Le schéma de couleurs est le même que celui d’origine : Une ligne centrale orange et la carrosserie en blanc. La multitude de panels dans chaque couleur permet de reproduire plus fidèlement les formes du vrai modèle. Je ne peux pas le nier, mais il y a une réelle inspiration du modèle de Nico71 :http://www.techlug.fr/Forum/viewtopic.php?f=5&t=9886
J’ai retravaillé le par-choc afin de définir au mieux la calandre reconnaissable des Aston Martin. Les phares ont également eu le droit à un lifting puisqu’ils sont maintenant incorporés entre 2 panels 3x7. Absence de flex pour les passages de roue avant au profit de panels 3x13 curved.
Le museau est simplifié et se prolonge jusqu’au cockpit auquel il est solidaire du cockpit mais j’y reviendrai. La délimitation du cockpit est réalisée à l’aide des panels de passage de roue de la Porsche 42056 : https://www.bricklink.com/v2/catalog/catalogitem.page?P=24118#T=C. Leur forme particulière permet de reproduire la forme « goutte d’eau » du cockpit de la Lmp1.
Le cockpit est de forme bombée retranscrit par 2 flex en arc de cercle. On retrouve à l’intérieur le combo classique volant et siège de sport. Le tableau de bord est muni d’une pièce sérigraphiée et d’indicateurs de passage de vitesses vert/rouge. Des pédales sont également présentes ainsi que les palettes au volant (en jaune). Un extincteur est aussi installé à la gauche du pilote, on ne sais jamais !
Les montants latéraux sont réalisés à l’aide de panels 5x11 qui surplombent des aérations de la voiture avec une pente constante. Leur course se poursuit jusqu’aux passages de roue arrières. On remarque une tentative d’incorporer des prises d’air via des 2 slopes curved opposées.
Pas d’aileron de requin sur Lola mais plutôt une continuité du cockpit à l’arrière sous la forme d’un missile. Les 2 panels 3x11 blancs de chaque côté suggèrent une ligne fuite qui s’achève au niveau de l’échappement.
Pas de complexité au niveau de l’aileron de la voiture. On peut noter l’utilisation de pièces https://www.bricklink.com/v2/catalog/catalogitem.page?P=25214&idColor=11#T=C&C=11 pour rendre l’ancrage de façon fluide.
L’arrière de la voiture présente une paire de diffuseurs ainsi qu’un phare central inférieur. On remarque la présence de 2 pins blanc et rouge qui indiquent la présence du paddle shifting !
LES FONCTIONS :
On passe rapidement sur l’ouverture manuelle des portières et du HOG de direction. Le renvoi du volant se fait sans réduction par un couple de 16t et de knob dont l’un est muni d’un pin de friction qui empêche les roues de tourner intempestivement.
L’ouverture du capot moteur est assurée par un pivot à friction. Une fois ouvert, on peut admirer le moteur factice et les pistons qui s’agitent en fonctionnement. Son articulation est combiné avec 2 bras qui assurent la butée et empêchent que le capot ne retombe sous son propre poids. (inspiration NK03 : http://www.techlug.fr/review-lego-technic/NK03/predator-NK03-nathanael-kuipers-2015)
Le moteur factice v12 est de conception Krowkiller (https://bricksafe.com/pages/Crowkillers/mini-v12), le son qu’il génère est incomparable ! On retrouve aussi la tuyère double de refroidissement moteur ainsi que les tuyères d’échappement qui se rejoignent aux pots.
Les suspensions arrières sont de type pushrod directement inspirés de la 8674 (http://www.siliconjunction.info/lego/sets/8674.html) les bras de levier légèrement réduits ! Leur réactivité reste néanmoins correcte.
On retrouve les suspensions Pushrod de Nico71 à l’avant : http://www.nico71.fr/wp-content/gallery/lmp1_race_car_nico71/IMG_0086.JPG. Son montage est tellement optimisé et élégant, j’étais obligé de le réutiliser ! Pas réussi à faire mieux.
Le modèle dispose d’une hauteur de caisse d’environ 1,5 tenon ce qui permet de largement jouer avec le débattement disponible des suspensions sans heurter le sol trop tôt.
Et que reste-t-il ? Une BV 4 rapports bien sûr ! La conception s’inspire directement de celle de la 42056, c’est à dire un design plat en évitant ses quelques écueils : moins de pignons et un indexeur à 90°. Concept conçu à la base par NLF77 siouplait : http://www.techlug.fr/Forum/topic6787.html
Le principe n’est pas révolutionné ici : des knobs assurent la liaison entre le paddle et l’arbre à cames phasé tous les 90°. Des bras à rotules animent successivement les driving rings par l’intermédiaire des fourchettes de sélection bloquées en rotation ce qui opère le changement de vitesse de manière séquentielle. Pas de butée dans cette version, pour 4 rapports faut pas deconner.
La boite n’emploie pas les sélecteur oranges de la bugatti Chiron 42083 pour ne pas trop prendre en hauteur. Cela marque le retour des fourchettes de sélection décalées chacune de 90°.
Pour les rapports, cela donne sans compter le diff :
1 : 1:1
2 : 1:1,667
3 : 1:3
4 : 1:5
L’incidence du changement de vitesse est clairement ressentie par la rotation des pistons qui s’accélère à mesure que les vitesses s’enclenchent et c’est ça qu’est bon ! Pas de craquements à signaler.
L’actionnement de la boite se fait au travers d’un paddle shifting à la manière de Steph 77 sur son Mod de la 42077 (http://www.techlug.fr/Forum/viewtopic.php?f=12&t=11608). La commande identifiable par les pins rouges et blanc est une version compacte de celle de la Bugatti Chiron : 5 tenons de long au total, pas un de plus.
MODULARITE :
Le montage de la voiture est facilité par une conception modulaire. Au total 6 modules et 2 poutres de structure. A préciser que la rigidité de la voiture est assurée de la boite de vitesse jusqu’au cockpit. En effet, ce dernier est conçu de la manière d’une cellule de survie de façon à ce que les efforts puissent y transiter. Chaque module est également décomposé en sous-ensembles.
L’axe du HOG reste solidaire du châssis inférieur afin qu’il puisse servir de guide lors de l’accostage du cockpit.
Au delà des aspects montages/démontages, penser modulaire c’est apporter de la cohérence à sa création autant sur le plan structurel qu’esthétique.
Et la vidéo :
INSPIRATIONS :
Voici une liste non exhaustive de créations dont je me suis inspiré :
https://www.hellobricks.com/2017/01/porsche-919-le-mans/
https://pikdo.biz/p/kimkamza/2048722475702589051_176999168
https://www.flickr.com/photos/158776396@N06/32215776147/in/album-72157676668829937/
https://www.eurobricks.com/forum/index.php?/forums/topic/138348-porsche-962-c-le-mans-racer-in-185/
http://www.techlug.fr/Forum/viewtopic.php?f=5&t=10823&start=45
CONCLUSION :
Rétrospectivement, cette version n’a plus rien à voir avec la version précédente, c’est beaucoup plus qu’un Mod. Comme quoi en 4 ans, nos techniques de construction et nos manières de concevoir évoluent beaucoup !
Je pense que je ferai des instructions pour ce modèle, cela me permettra de mettre mon nez dans le module d’instructions de Stud-io. Elle sera exposée en Mars 2020 à Fanabriques pour ceux que cela intéresse.
Les photos sont disponibles en HD : https://www.flickr.com/photos/147164115@N07/albums/72157712427943327/with/49298358508/
Bonne lecture, n’hésitez pas à donner votre avis sur cette Lola Aston Martin.
@+
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. Bref que du bon !! 
un peu dommage... .gif ";)")
en dbg. Bien sur, cet assemblage s'adapte à la LMP1 de Nico71.
