Tracker S-2FT

par **TechyMind** » Ven Fév 04, 2011 5:32 pm

Merci d'avoir corrigé Flo

par **Cameleon06** » Ven Fév 04, 2011 5:44 pm

il y a aussi des compensateurs ...

par **FloBarr** » Ven Fév 04, 2011 6:00 pm

Salut,

Ouais, alors bon courage pour mettre les compensateurs, qu'on pourrait résumer par "des ailerons dans les ailerons"!!!!

Flo

par **wotdim** » Ven Fév 04, 2011 8:32 pm

FloBarr a écrit:Effectivement, il y a une erreur: les volets se situent de part et d'autre des fuseaux moteurs, et les ailerons sont tout au bout de l'aile.

Petite précision:
-Sur le devant de l'aile, on parle de becs de bord d'attaque, et non de volets, terme qui ne s'applique qu'à la partie arrière
-Pour un décollage, on ne sort pas complètement les volets, mais grosso modo 60%

Flo

en anglais tu appelera ca des slats pour ceux de devant et des flaps pour ceux de derrière

Pour le grosso modo, je dirai plus sur 50%, en position 2 (chez airbus en tout cas) sur des positions allant de 1 a 4 plus full. le full sert à l’atterrissage. (j'ai encore fait un vol sur simu A380 cet après midi.)

par **Cypr-21** » Ven Fév 04, 2011 9:58 pm

Je vais deja essayer de finir mes ailes proprement, je vais mettre des ailerons orientables avec une ficelle et des volets mais comme ceux de l'avion creator. Après on verra hein

Merci a vous pour votre eclairage

par **Khan** » Lun Fév 07, 2011 1:38 pm

Je viens de tomber sur un document de la NASA détaillant (et en français !) les différentes parties d'un avion. Très utile pour bien savoir de quoi on parle :
http://www.hq.nasa.gov/office/aero/pdf/parts_of_an_airplane_eng_french_hi.pdf

par **Khan** » Jeu Mar 17, 2011 12:14 pm

Posant sa pelle au bord du trou qu'il avait creusé pour déterrer le topic, Khan s'essuya le front du revers de la main. Il marqua une pause, le temps de reprendre sa respiration, puis, comme un enfant demande si le gâteau au chocolat qui cuit dans le four et envahit le foyer d'odeurs délicieusement appétissantes est bientôt prêt, dit :
"Bon, Cyprien ! T'en es où avec le Tracker ?!"

::D:

par **Cypr-21** » Jeu Mar 17, 2011 4:55 pm

Bah a vrai dire, j'ai peu réfléchit dessus depuis les dernières réponses.
J'avais trouvé 2-3 solutions mais j'étais peu convaincu.
Et là, depuis 2 semaines, j'ai un peu décroché des Légos, à vrai dire quelque chose d'un autre ordre d'importance me préoccupe, j'arrive moins à me concentrer (sur quoi que ce soit). Mais même si le projet tourne en arrière plan, je ne laisse pas pour autant tomber, hein. :clin:

par **fabsail** » Jeu Mar 17, 2011 7:50 pm

Ce symptome me semble extrêmement grave :sage:

Je dirais que Cypr-21 est amoureux :think:

par **Skanzo** » Ven Mar 18, 2011 1:04 am

Ça doit être contagieux alors :oops:

C'est vrai que je m'attendais à beaucoup plus de news concernant Cypr et son tracker

par **TechyMind** » Ven Mar 18, 2011 9:56 am

C'est évident qu'il est amoureux (vu une réponse qu'il m'a fait je sais plus où).

Seul l'amour ou la déprime profonde peut nous arrêter

par **Cypr-21** » Ven Mar 18, 2011 10:27 am

Après, comme le disais FloBarr dans un autre topic (l'hélico de Darkenski me semble-t-il), la conception d'un avion n'est pas celle d'une supercar ou d'un engin de chantier.
Je me suis rendu compte qu'il était impossible de faire une construction modulaire, il faut monter le modèle de part et d'autre, pour éviter la fragilité.

Pour le vol ^^

par **Khan** » Ven Mar 18, 2011 1:30 pm

Content de voir que le projet n'est pas encore momifié ! :mslugmom:

Et encore plus content de te savoir heureux ! :pouce:

par **TechyMind** » Ven Mar 18, 2011 1:32 pm

Khan, le fervent défenseur des projets aéronautiques ::D:

par **Khan** » Ven Mar 18, 2011 2:09 pm

Je veux, mon neveux !

Tracker S-2FT

Qui est en ligne ?