http://thelegocarblog.com/2016/01/18/the-king-is-dead/
Bugatti Veyron Super Sport
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Pour ma part, très belle représentation, seul l'avant me gène, mais sinon ça a vraiment la classe !
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J'aime bien ta voiture, on la reconnait facilement mais j'aime mieu les courbes douces de celle de sheepo, j'aimerais bien voir un mix panel/flex surtout sur l'avant.
Par contre comment as-tu fais les pots d'échappement ? |
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Pour ma part, je suis vraiment conquis par ta Bugatti!
C'est vrai que le capot avant manque légèrement de fluidité, mais ça ne me paraît pas aussi choquant que d'autres ont dis. Sinon j'aime beaucoup les formes générales et en particulier l'usage des flexs sur les passages de roues et dans les portières! Les détails sont généralement très réussis selon moi, notamment les sièges, la console centrale, les feux arrières et les échappement. Je suis moins fan des phares, mais bon, sur le modère réel non plus. Pour finir avec le design, je trouve le choix des roues moyens, les pneus sont trop épais pour avoir l'air "super sports". Enfin, la mécanique simple et astucieuse pour la BV, classique et efficace pour les suspensions, et hors des sentiers battus pour les autres fonctions, il y en a pour tout les goûts! Et c'est généralement très bien fait, bravo! Tu ne mentionne même pas le mécanisme de fermeture des portes dans ta review, c'est pourtant une attention assez rare pour sortir du lot. Le seul reproche a faire du point de vue de la mécanique serait la cinématique de l'aileron réglable, je trouve que les mouvements indépendants de la hauteur et de l'inclinaison ne rendent pas très bien, d'autant que l'inclinaison est complètement manuelle. Un mouvement lié aurait l'air plus propre/abouti. Mais je ne me rends pas compte si tu disposais de la place pour intégrer un jeu de bielles, ou si c'est un choix délibéré. Pour conclure, c'est sans aucun doute une des plus belle supercars que j'ai jamais vue, et la frontpage et le repérage par d'autres sites sont amplement mérités. Bravo! |
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Merci
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http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=555520
Je pourrais pas dire de mémoire comment le tout est tenu. Mais voilà l'idée : 
C'est vrai ! D'ailleurs on voit là le coté positif des jantes noires. Avec des rouges, les flancs trop hauts des pneus seraient encore plus visibles...
Oui il resterait bien un peu place. En fait je pense pas qu'il y ait un intérêt à mettre un mécanisme pour l'inclinaison. Il n'y a pas de relation entre la hauteur de sortie et l'inclinaison. Schématiquement il sort + ou - horizontalement à haute vitesse et s'incline franchement pour faire aérofrein lors d'un freinage puissant. Et puis disons que vu la taille du MOC, il a plutôt vocation à être mis en expo (c'est pas pour autant qu'il va voir le mois de février en une seule pièce ^^). Alors j'ai pas cherché un mécanisme amusant à utiliser, juste un système simple pour faire prendre des positions réaliste à l'aileron. |
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Salut tout le monde,
Je viens de voir cette magnifique Bugatti VEYRON SS et en parcourant les pages précédente, ben y a rien à rajouter. Elle tout simplement MAGNIFIQUE, les courbes, les couleurs, les fonctions. Top elle je sais pas quoi dire de plus  .si je devais la comparée au niveau des muscle car sorti ces derniers temps, elle est à coup sure dans le top 3. Mille bravo encore pour cette réalisation. Good Job. "Impossible is not" - "Just do it"
Convient pour nos chers LEGOs... Ma collection (album photo) https://rebrickable.com/users/didiert3048/setlists/ |
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Bonjour à tous,
Aux risques de passer pour un idiot, je ne comprends pas trop l'intérêt de baisser le driving ring central. Si quelqu'un pourrait m'expliquer  Au passage, à part ton capot auquel il manque un peu de fluidité, ta Bugatti est superbement bien réalisé  PS : Je préfère 10 fois plus ta Veyron que celle de Sheepo. Ma collection sur Brickset : http://brickset.com/sets/ownedby-Sectumsempra
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Je vois 2 intérêts à faire ça : 1- Il n'y a pas besoin de faire "glisser" le sélecteur, contrairement à une BV Lego classique. Il est simplement en liaison rotule. 2- Le décalage d'un demi tenon entre les driving ring, donc les 16t folles, permet d'intégrer directement et facilement le différentiel central dans la BV. De ces 2 points découle un gros avantage : la boîte fait 6 rapports, en transmission 4x4, en étant très compacte en largeur et en hauteur. Le défaut de la chose, c'est qu'il n'y a pas de grille de sélection. Mais bon, à l'utilisation d'une BV Lego normale, je trouve que la grille est plus contraignante qu'autre chose alors... |
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Comme dit dans le 1rst post, tu as eu une bonne idée avec ce décalage d'un demi tenon entre les driving rings. Ça a été une bonne base pour construire ma boîte de vitesse puis la transmission. As I said in the 1rst post, you had a nice idea with the half stud offset between the driving rings. It's been a good basis to build my gearbox and drive train. |
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Bravo Pipasseyoyo, super moc! Niveau design rien à redire, c'est plein de détails, je trouve que l'on retrouve globalement la ligne de la voiture, j'accroche! Et l'arrière est de toute beauté!
 Peut-être juste les phares qui font un peu carrés, mais bon, le modèle original n'aide pas. Niveau méca le décalage de la bv est fort bien trouvé  . On voit que dans le délire mécanique tu t'es fait plaisir, j'aime bien. Bref que du bon, j'aurais bien aimé pouvoir concevoir pareille voiture en Technic. C'est qu'il commence à avoir du pédigrée le Pipass' |
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Hello,
Je découvre ton MOC, et je suis bluffé par tout ce que tu as mis dedans ... Je ne sais pas combien de temps ça t'a pris, mais j'imagine l'investissement temps assez colossal pour arriver à un tel résultat. .gif ";)") Le seul point qui me chagrine ce sont les pneus ... ils m'ont l'air d'avoir des flancs un peu haut pour une supercar moderne. As-tu essayé avec les roues et pneus de la 42039 ? et comme le disait
Nickola |
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Merci  Lentement quand même hein ^^
Elles sont trop petites ! 68.8mm de diamètre contre 81.6mm pour les roues actuelles. Donc en fait, ce que tu me demandes d'essayer, c'est de reconstruire toute la voiture à une échelle inférieure  Après, je suis d'accord avec toi, les flancs de mes pneus sont trop hauts pour une supercar. L'idéal ce serait les pneus de la Porsche de cet été |
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Moi je ne suis pas d'accord, enfin oui et non. Oui les pneus actuels des supercars sont des taille basse. Mais non, ça n'enlève rien à l'effet supercar car les anciennes avaient des flancs assez élevés (GTO, Miura, GT 40 etc). Je dirai même comme plus haut, que si les roues étaient un chouya plus grandes, ou les flancs plus haut, ça le ferait encore mieux. L Ford GT 40  Lamborghini Miura 400 SV (ma watur préférée...)  Ferrari GTO  La hors norme Carabo de Bertone (pas très connue du grand public, mais connue de ceux qui aime le design auto)  un dernier exemple de flancs hauts, et c'est très beau  Mais c'est vrai que la porsche apporte dans sa hôte de nouvells jantes semble-t-il. |
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