Voici la présentation du moc.
Tout a commencé en 2005 lorsque j'ai eu internet, à ce moment-là, j'avais fait une relâche complète(je ne sais pas comment j'ai pu faire) je visitais des sites(je crois que le premier était celui de damien) et l'envie a ressurgit et encore plus quand je suis tombé sur le site de denis bosman, j'été scotché par le réalisme!
Ayant une autre passion, les engins plutôt énormes et encore plus les grues, je me suis mis à visiter le site de liebherr qui a déjà du beau matos puis celui de demag lui aussi très connu. Arrivent les grues sur chenilles et le moment où je tombe tout en bas de la liste et donc la plus grosse, je suis resté bouche bée.
Alors ça été le déclic je me suis dit lego+demag=gros moc.
La grue en question est la demag CC12600 qui est la troisième plus grosse grue de sa catégorie au monde( http://www.emielschoonen.nl/e_cc12600mm.html ), je développerrai dessus dans un autre post pour ce qui sont intéressés.
Le modèle lego n'a pas été commencé de suite, j'y ai longuement réfléchi puis me suis lancé début 2007.
Tout d'abord j'ai débuté le moc sur MLcad car je n'avais aucunes idées pour commencer(7-8 ans que je n'avais plus touché un lego).
Après plusieurs calculs j'avais pris une échelle 1/50° mais très vite j'ai vu que c'était trop petit et que ça allait devenir problématique pour la suite. J'ai donc augmenter et pris le 1/40° mais là encore trop petit. Alors c'est là que j'ai retenu le 1/30°.
J'ai alors commencé à construire sur le logiciel la base presque entière et me suis arrêté là. En effet le nombre de pièces commençait à être important et l'ordi ramait donc j'imagine même pas pour la suite.
Toute la suite de la construction a été faite directement avec les pièces sauf le crochet et quelques autres détails qui ont été faits avant par MLcad.
Il faut savoir que je travaille uniquement à partir des photos et de documments pdf et qu'il faut tout convertir à l'échelle.
Maintenant la grue en quelques chiffres: au total il yaura 19 fonctions(14 électriques et 5 pneumatiques), 18 moteurs, 13 poles reversers(peut-être 14 selon l'éclairage), 21 vérins(avec 2 circuits séparés) et presque 400m de drisse enroulée tous treuils confondus.
Les fonctions électriques:
-chenille droite: 2 moteurs
-chenille gauche: 2 moteurs
-rotation tourelle: 2moteurs
-rotation cabine: 1 micro-moteur
-gyrophare lego
-éclairage: sûrement par leds
-treuil crochet secondaire: 1 moteur
-treuil flèche principale: 1 moteur
-treuil flèche à volée variable: 1 moteur
-treuils crochet principal: 2 moteurs
-treuil superlift: 1 moteur
-compresseur(interne):1 moteur
-commande charriots de contrepoids(avance/recul): 2 moteurs
-rotation essieux charriots: 2 moteurs
Les fonctions pneumatiques:
-stabilisateurs pour montage/démontage des chenilles: 8 vérins(par pompe manuelle)
-basculement arrière cabine: 1 mini-vérin
-flèche principale: 2 vérins(non lego)
-superlift: 2 vérins(non lego)
-stabilisateurs charriots de contrepoids: 8 vérins
Les 4 dernières se font par le compresseur.
A ce jour la construction générale est bien avancée, vous comprenez maintenant pourquoi 1an et demi.
Pour les photos, dés que possible et si vous avez des réactions n'hésitez pas.
A+
Grue Demag CC-12600
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 17 moteurs (sans le mini). C'est des anciens 9v non ? A 40 € le moteur (enfin moins avant).
Elle fait a peu pres quelle taille ? Dernière édition par cybermaster le Lun Aoû 11, 2008 7:11 pm, édité 1 fois au total.
 Le jour où on mettra les con* sur orbite, j'en connait qui n'ont pas fini de tourner |
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C'est absolument monstrueux ca dis donc !!
J'ai vu quelques photos de la grue (la vrai of course...), si je comprend bien il y a une sorte de chariot qui suis le mouvement avec les contrepoids ?? ps : si tu veut encore plus gros j'ai trouvé ça : http://www.convoi-exceptionnel.fr/phoru ... hp?p=11102 (twin CC8800...3200t de capacité !!!). On y apprend aussi que ta CC12600 n'existe à priori qu'en 1 seule exemplaire au monde.... |
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Oui c'est les anciens 9v légers à démultiplication intégrée sauf pour le compresseur c'est un vieux 4x5 tenons(dsl la réf) En taille en longueur environ 1,30m(avec les charriots), largeur hors tout 48cm, longueur chenilles 56cm, largeur chenille pile à l'échelle 10 tenons  et la hauteur avec la configuration que j'ai choisi 4m(peut-être plus par la suite).
La demag cc8800 twin oui je la connais déjà, elle est monstrueuse(d'ailleurs cherche sur BS) mais il existe bien plus gros(pas chenilles). Si quelqu'un veut je me ferai une joie d'ouvrir un post sur ma grue(la vraie) et d'autres pour des explications pasque c'est quand même spécial. Pour les pièces en fait au départ j'en avais pas beaucoup car je ne voulais pas détruire mes anciens mocs de quand j'étais gosse, trop de souvenir. Disons juste que BL m'a été d'un grand secours 
En fait sur MLcad j'ai abandonné après avoir fait presque toute la base car trop de pièces. J'ai tout construis ensuite avec les pièces, je voyais à peu près ce qu'il me fallait, faisais une grosse commande et c'étais parti! Pour les photos je n'ai qu'un hébergeur d'images pour l'instant mais je vais faire une galerie sur BS et mocpages. Je vais quand même vous en montrer un peu mais il y a eu pleins de modif depuis, je referai d'autres photos, en attendant: 
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Je suis estomaché par le projet ! C'est titanesque !
ça mérite bien des encouragements tout ça !
Pourras tu nous détailler quelques peu les systèmes ( réductions, transmissions...) Les chenilles méritent franchement un coup d'oeil. Tout est impressionnant ! Vas y avoir matière à discuter. |
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Ah bon étonnant que tu vois pas les photos
Merci tout le monde, effectivement j'ai besoin d'encouragements là! Bon je vais commencer à lever le voile sur tout ça. Tout d'abord je ne sais pas si vous avez remarqué mais la grue est entièrement démontable principalement pour le transport et le réalisme. En effet c'est comme sur la vraie, la mienne se démonte comme et aux mêmes endroits que la vraie. Et pour corser la chose de ce fait toutes les liaisons électriques et pneumatiques entre chaque module doivent pouvoir se déconnecter, ce que j'ai fait. Tous les modules se vérouillent par des barres avec des bushs aux extrémités. Voilà la base en modules 
Donc dans la base, on ne voit ni câbles, ni tuyaux tout passe à l'intèrieur des poutres, des chenilles et du module central de la tourelle. Pour les chenilles les connections se font la où les grosses poutres transversales s'accrochent aux chenilles, ici 
On voit les câbles au niveau de la poutre avant dépassant et les tuyaux venant se brancher au centre car c'est là qu'il y a la vanne. Les trois commandes du bas: chenille droite, gauche et tourelle remonte jusqu'à celle-ci au moyen de plates electrics, ainsi pas de câbles remontant au centre et branchement plus aisés. La démultiplication des chenilles se fait par un moteur à chaque bout avec derrière comme réduction:8/24;8/24;8/24;8/24;12/40 
C'est juste pour un aperçu car maintenant ce n'est plus fait pareil, il y a en plus 2 moteurs par chenille, ce qui là n'était pas le cas. Les chenilles sont faites de 2 chaînes de maillons côte à côte(je crois 2h pour les assembler) reliées par des plate de 10. En dessous sur toute la longeur, elles reposent chacune(et du coup tout le poids) sur 18 galets de roulement(comme la vraie) fait de petits essieux à pneus lisses(ref 122c02) rentrant parfaitement dans les rainures des chaînes. En faisant comme ça tout le poids est repris par les galets et non pas par les barbotins. 
Quelques photos de l'assemblement:
Ensuite on lève l'ensemble avec les vérins, on place les chenilles en dessous, on repose et on referme. En vraie cette étape n'est pas à ce moment-là mais lorsque toute la tourelle est en place mais je ne le savais pas encore. La puissance développée par 8 vérins est énorme(je lève même avec la tourelle dessus sans mal) 
Pour la tourelle maintenant, plus particulièrement le module central avec le mécanisme on y retrouve la vanne commandant les vérins ainsi que l'entraînement de la tourelle. On a 2 moteurs reliés par des 12t bevel et double bevel(seul moyen pour les joindre l'un à côté de l'autre en tenant compte de la place), à la sortie de ça:8/24,vsf/24;vsf/56(turntable)et par une série de 12t je contourne la turntable et rejoint un vsf/56(il n'y à plus rien à voir avec la photo) 
Au sommet se trouve une couverture de tiles en rond sur laquelle vient reposer et rouler un cerclage de 20 roulettes pour soulager la turntable. Au centre de l'octogone(sur 4 des côtés) partent des liftarms de 3 et viennent se rejoindre en un carré parfait de 5 tenons venant s'arrimer à la tourelle. 
Désolé pour le pavé, j'espère que ça vous plaît. |
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Tu parle, c'est très bien expliqué et on se rend vraiment bien compte de ton projet. Le coup des 'roulettes' autour de la turnable est une excélente idée. Félicitations pour le moc et les explications. |
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héhé, voilà du matériel solide !!
eh ben, je suis ébahi. meme si je trouve que ces modèles sont simplistes, avec juste des moteurs, des piles et des briques, l'ensemble et surtout la taille du truc fait envie ! ça change des modèles à échelle des roues Lego, meme des TT ... Le fait que tout soit modulable est essentiel pour le transport, comme tu dis, et aussi pour le réalisme. J'aime bien le coup des vérins qui soulèvent la grue .gif) . Ensuite, le coup de la turntable est bien vu, meme si maintenant toutes les grosses grues en lego utilisent ce meme système, je le trouve bien vu (d'ailleurs, comment sont rattachés les brick 1x2 tenant les roulettes à ton octogone ?) et ensuite, ton carré de 5 est juste posé sur la turntable ou il est fixé ?
et les chenilles, c'est gigantesque, mais c'est pas super chiant de tout mettre ? t'as pas trop de problème de plate qui entre mal dans les chenilles ? chapeau !! et les pavés, quand ça décrit bien le système, avec photos à l'appui, c'est un régal |
c'est vraiment un énorme travail 
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Je rejoins tout le monde : très bon post !
Le démontage facile (je vois que tu as numéroté tes tuyaux pneum effectivement, ca semble incontournable) et le soulèvement de la grue, c'est vraiment bien ('tin, j'aurais jamais pensé que les vérins pouvaient soulever un tel poids).
Pour la tourelle; j'ai pas tout pigé non plus... 
En tout cas Bravo ! On attends tous la suite ! |
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