Pour commencer sur la partie design, j'ai essayer de conserver au mieux les proportions, volumes et angles de la voiture originale tout en la rendant un tout petit peu plus sportive. Les détails important du modèle tel que les bandes jaunes, l'aileron arrière ou encore l'intérieur blanc on bien évidement été conservés. La modernisation est logiquement passé par une intégration des panels, utilisés avec parcimonie pour ne pas gacher le look anguleux de cette supercar. Le principal ajout est au niveau des portières, que j'ai du créer, je trouve qu'elles s'intègrent plutôt bien dans le design global de la voiture. Avoir des phares escamotables qui s'intègrent bien dans la ligne générale était aussi une priorité pour moi et je pense que c'est un succès.
Pour ce qui est des fonctions, elles sont dans l'idée les mêmes qu'à l'origine, mais j'y ai apporté quelques modifications dans la forme. J'ai imaginé un tout nouveau chassis. La boite de vitesse, toujours à 4 rapports, est maintenant séquentielle avec palettes au volant. J'y ai intégré une butée pour empêcher le passage entre les vitesses 1 et 4. Les vitesses s'enchainent parfaitement, aucun craquage, les palettes sont accessibles. J'ai ensuite déplacé la HOG vers l'avant pour éviter de trop complexifier la BV, ce qui m'a permis d'avancer le moteur factice en position centrale arrière. La direction fut assez complexe à mettre en place, du fait que toutes les roues sont directrices. Une réduction est intégrée au niveau de l'arrière de la voiture pour avoir un braquage réduit sur l'essieu arrière. Pas de commentaire particulier pour les suspensions ainsi que les ouvrants. Les phares esamotables sont commandés depuis l'habitacle où une molette actionne une VSF liée à une 8t qui fait bouger un jeu de bielles ouvrant ou fermant les phares. Voici d'abord une photo des ouvrants, qui nous permet de voir le moteur factice et ses détails :
Voici le dessous de la voiture, où l'on peut apercevoir la réduction de la direction pour l'essieu arrière (axes jaunes), le différentiel central, ainsi qu'une partie de la BV (axes gris) :
Ci dessous quelques photos de l'intérieur avec les palettes de sélection, puis la butée des vitesses :
Enfin, deux photos de l'essieu avant avec les systèmes des phares escamotables en positon ouvert, puis fermé :
Pour terminer, j'espère que vous aprécirez ma création et que si vous êtes membres d'eurobricks vous voterez pour moi, en attendant je vous met encore quelques photos.
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c'est bientôt l'automne.
