La R35 Nissan GT-R est la meilleure heure de Nissan et compense presque la Micra. Deux portes à quatre places avec une botte décente et quatre roues motrices qui sont puissamment orientés vers l’arrière. Accrochez-vous à une suite d’ingéniosité électronique qui vous enlèvera tout ce qui vous reste à l’esprit, et vous avez une légende qui fait que les voitures sont deux fois plus chères.

Ce n'est pas tous les jours que nous célébrons 50 ans, c'est pourquoi Nissan a profité de la veille du salon de l'auto de New York pour lancer l'édition du 50e anniversaire de la GT-R. Le modèle haute performance célèbre son jubilé d'or avec une édition spéciale qui se déclinera en trois versions: GT-R Premium, GT-R Track Edition et GT-R Nismo. La GT-R spéciale rend hommage au riche héritage du modèle, qui a débuté en 1969 lorsque la Skyline GT-R originale "Hakosuka" a fait ses débuts au Japon, avec de nouveaux détails intérieurs, des couleurs de peinture uniques et des insignes spéciaux.

C’est supérieur à 193 mi / h, mais plus encore, utilisez le contrôle de lancement ‘R-Start’ pour obtenir des temps d’accélération de 0 à 62 mi / h en dessous de trois secondes, course après course. Ce n’est pas une voiture, c’est un missile.

Ce modèle Lego a été construit avec la suspension à 4 roues motrices, à la fois rigide et agile, avec barre de torsion, qui permettait un dégagement des passages de roue presque inexistant, une direction et des roues contrôlées par le servomoteur ou le moteur manuel HOG, un moteur V6 personnalisé avec des piston à partir d'un levier situé dans la boîte à gants, le coffre arrière s'ouvre, les portes disposent d'un levier (ou à la main) pour ouvrir chaque porte derrière les sièges et les portes peuvent être verrouillées à n'importe quel angle une fois ouvertes, le 4 roues motrices est actionné par 2 XL moteur et 1 ou 2 batteries Buwizz, 8 phares au total, 4 à l'avant et 4 à l'arrière.



