Bon, je vais tenter une petite review
Contexte:Les camions américains, ou "longnose", ont toujours suscité mon intérêt. La vue des créations de Ingmar Spijkhoven (
http://ingmarspijkhoven.blogspot.fr/p/t ... -with.html) n'ont fait qu'accroître l'envie de réaliser une icône des poids lourds nord américains: le Mack Granite.
Ayant eu l'opportunité de réaliser une partie de mes études au Québec, il m'a été possible de découvrir à quel point ce modèle est répandu, en particulier la version "axle back" (essieu avant reculé):
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La version 6x4 ci-dessus est un Granite GU813 et je me suis appuyé dessus pour réaliser ma "réplique".
Présentation:Note: Même si les formes ont été travaillées autant que possible afin de se rapprocher du modèle réel, le résultat reste du Lego. Ce n'est en aucun cas une maquette mais un modèle qui se veut fonctionnel.
1) Cahier des charges: - Look ressemblant avec des détails poussés mais pas trop;
- Être commandable à distance (Power Functions);
- Avoir une structure robuste;
- Posséder des suspensions au moins à l'arrière pour permettre de rouler sur des surfaces pas totalement lisses;
- Avoir une propulsion puissante pour tracter de lourdes charges;
- Posséder un moteur factice fonctionnel;
- Posséder un renvoi au volant réaliste;
- Inclure une sellette pouvant accueillir une remorque avec essieux directeurs et un attelage arrière pour le transport spécial;
2) Esthétique: Ce MOC étant basé sur un modèle réel, il est alors essentiel de considérer l'aspect esthétique puisqu'il permet l'identification directe. Ayant beaucoup travaillé sur ce point, mon avis est trop subjectif si bien que je vous laisse juger par vous même.
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En termes de détails, on retrouve les ouvertures latérales grises sur le capot qui me font beaucoup penser aux sorties d'échappement des "warbirds" de la seconde guerre mondiale. A cela s'ajoutent les cinq feux de position et les klaxons sur le toit, les barres derrière les portes pour faciliter le montée dans la cabine, un intérieur complet, des feux asymétriques à l'arrière ainsi qu'un moteur convenablement décoré.
3) Fonctionnalités toutes les fonctions sont résolument simple. Les portes s'ouvrent et restent en position grâce à des pins à friction. Le capot s'ouvre également et est bloqué en position grâce à deux jeux de biellettes (un de chaque côté).
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La sellette, quant à elle, s'opère en poussant le levier vers le haut pour la déverrouiller. Ce faisant, les 3 beam 5L descendent et laissent le passage libre au manchon d'attelage. L'avantage de ce design réside dans le fait que les 3 beam 5L autorisent un manchon d'attelage plat et donc d'incorporer la direction sur les essieux d'une remorque.
L'attelage à l'arrière est relativement simple. Il est solidement arrimé au châssis, permettant de tracter des charges allant à plus de 15kg.
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La direction s'opère grâce à un Servo moteur. Celui-ci entraîne directement la crémaillère 13L par le biais d'une 12t. Un renvoi 12t/12t - 20t/12t - cardan permet d'arriver au volant. La démultiplication n'est pas optimale, mais il aurait été plus compliqué d'en mettre une en œuvre. Le rayon de braquage est bon avec 37 cm.
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La propulsion s'effectue par le biais de deux moteurs L. Il voient leur vitesse réduite par 12t/20t - 16t/16t/16t- 8t/24t (dans le tandem) - 20t/diff. Le renvoi au moteur commence sous la 16t centrale, puis pars vers l'avant, remonte par 16t/16t(folle)/16t et 8t/8t. Le moteur tourne suffisamment vite, d'autant plus que les régimes moteurs des poids lourds sont assez bas.
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Voici des rendus sous LDD:
En rouge la propulsion et en vert la direction:
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Videohttps://www.youtube.com/watch?v=6bGjOS8XoRIConclusionCe MOC est loin d'être parfait mais il présente des atouts notamment son esthétique et sa robustesse. Le roulage dans la video est court (à cause d'espaces de stockage insuffisants...
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) mais il faut savoir que le camion négocie parfaitement des obstacles allant jusqu'à un centimètre de hauteur.
Une amélioration future consisterait à ôter le PFS (assez simple en fait) pour le transformer en camion à grue auxiliaire full mécanique.
Je vous remercie d'avoir lu et s'il existe le moindre commentaire, la moindre suggestion, n'hésitez surtout pas
A+