Voici mon 2e moc présenté en tant que (super) TFOL, la LMP'ONE qui participe donc au concours 27 :
Pourquoi LMP'ONE ? Tout simplement car je suis fan xbox et j'ai bien sur une One dans mon salon ! L'idée est simplement venue en jouant (à forza bien sûr ^^)
Cahier des charges
Surement pris d'une flemme aiguë, je n'ai absolument pas eu envie de modéliser quoi que ce soit au début. J'ai donc commencé a Mocer à l'aveugle mais le plan général s'est très vite dessiné...
Ma voiture se base clairement sur la contrainte du mécanisme des portes pour lequel j'ai du adapter le châssis et le cockpit. Le second problème a été le nombre de pièces maximum... ne voulant pas négliger le design extérieur, je suis repartis de zéro, optimisant le nombre de pin principalement mais aussi la rigidité du châssis (j'y reviens plus bas). Je me retrouve donc avec un bolide d'environ 1460 pièces (+ ou - 20 car j'ai compté à la main) (environ 950 pour le châssis, le reste en carrosserie), de 15T de haut, 28T de large et 60T de long (42039 = 14T x 27T x 59T) pour un peu plus d'1.3 kg :
Design
Voyant que reproduire un modèle existant serais beaucoup trop compliqué et par forcément la meilleure option, je suis partis en freestyle :
La voiture est bi-ton, le blanc occupant la partie centrale et l'aileron, le rouge occupant les cotés. Les roues sont reprises de la 42039.
La partie basse de l'avant est munie de déflecteurs, la partie centrale imite des entrées d'air et deux flexs blancs lient proprement les passages de roues à la carrosserie.
Les reliefs de côté :
Les phares proviennent tout droit de chez Porsche mais sont en trio et non en quatuor pour donner une signature unique au modèle. ils sont composés de 2 projecteurs et 4 "lasers" (comme chez audi ! c'est une multimarque en fait ^^) chacun :
Les passages de roues sont composés de deux mini panels et de deux flexs 11T dans lequels j'ai glissés des barres 5T à l'arrière et des 7T à l'avant. L'assemblage m'a semblé la meilleure option pour garder un design à la fois compact (sans trou d'air partout) et arrondi ; ils apportent un coté robuste a l'ensemble sans dénaturer le design global :
Le cockpit est la partie essentielle de la beauté d'une LMP1
; j'y ais donc accordé beaucoup de temps (et aussi beaucoup de pièces 
). La verrière est formée de deux flexs qui lui donnent sont aspect arrondi et de deux piliers qui lui donnent une forme bombée sans avoir besoin d'un montant central aurait atténué (selon moi) l'aspect "bouboule" de la verrière. Les fameuses portes contribuent au design sportif et aiguisé et l’intérieur reproduit l'ambiance d'une LMP1 :
Les rétroviseurs apportent de l'originalité et de l'aérodynamisme à la voiture... L'intérieur est soigné et le siège "casé" au milieu d'un enchevêtrement de barres, de tiges et d'engrenages :
Le capot compose la partie centrale arrière de la voiture ; il est donc exclusivement blanc. Il prolonge et aboutit l’échappement et termine l’arrière de la cabine en un mouvement fluide grâce a son aileron de requin (blanc avec une ligne rouge et un dessous noir pour alléger le design). il s'ouvre vers l’arrière pour être soutenu par une béquille :
Les pots d'échappement se terminent par 4 avec élégance :
Le moteur ! Composé d'un V8 transparent, il est muni d'un échappement caractéristique façon "dread locks" ou "rasta"
(j’espère qu'il vous plait !) :
Les cotés sont formés des mêmes pièces que les piliers de la verrière ; ils imitent de larges prises d'air et sont complétés par une entrée d'air moteur. Le résultat rend très bien :
L’arrière est muni de déflecteurs sur les côtés et dessous qui lui donne un côté simple et effilé. Il est largement inspiré des Zonda. Les phares restent discrets comme à l'habitude sur ce genre de voitures. L'aileron se termine en courbe et se "colle" à la face arrière :
Le dessous n'a pas fais l'objet d'un attention particulière car je ne la juge pas nécessaire. Et on est pas là pour gaspiller des pièces ^^
Fonctions
Comme dis plus haut, les portes sont au centre de la conception de la voiture. La partie basse s'ouvre en élytre vers l'avant et la partie haute s'ouvre... vers le haut ! Ce sera plus simple avec des photos et avec la modélisation :
(les deux parties sont raccrochées bien entendu)
Ce système d’élytre pose beaucoup de problème de place notamment...
Le chassis : n'ayant pas la place pour installer un second étage de poutres et ainsi rigidifier le chassis, j'ai placé transversalement 3 poutres 15T qui assurent avec la partie basse classique, la rigidité. Ces 3 poutres sont attachées de chaque coté au reste de la voiture et au moteur à leurs bouts. Elles sont donc parfaitement intégrées :
On voit bien le mécanisme des portes aux côtés des poutres 15T... Le châssis est finalement beaucoup plus rigide (à ma grande surprise) que celui Lego : appuyer au centre de la voiture fais travailler de manière égale les suspensions avant et arrière...
Le volant tourne avec les roues mais je ne m'attarde pas dessus :
Pour le capot, merci de vous reporter un tout petit peu plus haut
(mais vous l'avez déjà lu bien entendu ^^) Enfin, il nous reste les suspensions : pour l'avant, elles sont plus ou moins identiques à la 42039
En revanche celle arrières étant trop hautes (le système, pas les roues) sur la 42039, j'ai revu le mécanisme et avec 2 amortisseurs de chaque coté j'arrive a des performances similaires a lego voir un peu plus rigide ce qui n'est pas un luxe !
Une dernière pour la route. Vous remarquerez la ligne rouge qui se prolonge tout le long jusqu'à l'aileron :
Vidéo
Pour voir les fonctions avancez à 2mn environ le reste c'est de la présentation pour la chaîne (La vidéo a été faite avant les modifications)...
Conclusion
Pour conclure, je pense concours m'a été très bénéfique : il m'a fais découvrir mon potentiel ; bref, je me suis bien amusé ! Et puis c'est toujours sympa de partager son point de vue et ses idées !
J’espère que ce moc vous plait et n’hésitez pas à me dire (pas trop explicitement quand même ^^) ce qui vous choque
Merci a tous
Les photos ont étés toutes éditées. A l'ipad elles ne sont peut être pas toutes exceptionnelles mais je les ais retouchées pour corriger...
galerie flickr pour un supplément et d'adrénaline !! http://www.flickr.com/photos/132630451@N04/
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et a déformé la carrosserie 
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!
, il est vraiment bien foutu et ces touches pour finir les courbes c'est terrible. Toutefois l'aileron dans sa globalité fait trop gros, imposant mais je ne pense pas qu'on puisse faire faire plus mince.
