Pour le nom désolé mais j'ai pas été trop inspiré.
Afin de faire différent des autres entrées, j'ai choisi les plus grosses roues qui existent, c'est à dire celles du 8466.
Pour le reste, je voyais un véhicule tout terrain habillé d'une carrosserie tubulaire minimaliste.
Je suis donc parti dans ce sens.
Voici ce que ça donne, le moc pèse 1,4kg (dont 800g de roues) pour une quarantaine de cm de long.
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Techniquement c'est un 4 roues motrices avec 3 différentiels.
Seules les roues avant sont directrices, j'ai fait des essais avec 4 roues directrices mais il y avait toujours un essieu qui ne revenait pas droit à cause des frottements dus aux roues.
Moteur V8 et boite de vitesse à 4 rapports.
Pour le châssis, il est globalement symétrique vu que l'objectif de base était de faire un 4x4x4.
Il contient pas moins de 8 cadres technic ce qui le rend très rigide, il est également modulaire, ce qui facilite les démontages.
Enfin, j'ai mit l'accent sur la couleur en restant au maximum dans le gris clair.
De chaque coté un axe passe au travers des cadres verticaux.
A gauche c'est l'axe qui relie la HOG à la direction.
A droite c'est l'axe qui relie le train arrière au différentiel central.
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Dans les détails, voici le train avant avec le différentiel central.
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Le système de direction avec retour au volant.
Pour la HOG on a les rapport knob/knob - 8t/8t - 16t/16t/20t - 12t/crémaillère.
Pour le volant c'est 12t/20t - 16t/16t/20t - 12t/crémaillère.
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Une vue du tableau de bord avec un ensemble 20t/12t pour faire une réduction et faire tourner le volant dans le bon sens.
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Voici un photo de la BV 4 rapports (d'inspiration lego)
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Ensuite la traditionnelle photo de la "carrosserie" tubulaire (100% noire)
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Enfin la vidéo d'une qualité assez moyenne il faut le dire.
En conclusion, je suis assez satisfait de ce moc, surtout au niveau du châssis qui est bien rigide.
J'y ai passé pas mal de temps comme tous les autres participants j'imagine.
Le fait qu'il n'y ait pas de design poussé à réaliser m'a bien aidé.