Je ne peut plus réduire les gardes boues ni les pivots. Je sais qu'il faut que j’épaississe l'extérieur des gardes boues mais avant cela j’attend vos avis.
Qu'en pensez vous ?
Kenworth W 900
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Après avoir changé les pivots ( comme GuiliuG me la suggérer ), j'en suis arrivé à ce résultat :
Je ne peut plus réduire les gardes boues ni les pivots. Je sais qu'il faut que j’épaississe l'extérieur des gardes boues mais avant cela j’attend vos avis. Qu'en pensez vous ? « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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La, la taille est parfaite mais il n'est plus aussi arrondi qu'avant (je chipote
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Je trouve toujours que les gardes boues sont trop grands (trop longs surtout). Mais bon tu l'as expliqué, c'est à cause du passage de roue. Sur le vrai Kenworth W900, les gardes boues épousent quand même pas mal les roues, et de près.
Si tu veux absolument avoir un MOC réel je serais d'avis qu'il faille reconstruire ou reconcevoir le mécanisme de direction.  |
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Pour les gardes boues là, je ne peu faire autrement. Les roues passent déjà très prés.
Revoir le mécanisme de direction, non je vais t'expliquer pourquoi :  Le point de pivot est au plus prés de la roue. J'ai essayé de le mettre un tenon plus proche, c'est à dire dans la roue ( j'ai fait l'essai et cela est faisable ) et un inconvénient est survenu. Les deux 1/2 liftarms de 1x2 noir sur la photo doivent être remplacé par des 1x3 comme je rentre d'un tenon supplémentaire. Comme le déport est plus important pour l'axe de la direction il braque moins  Donc je me suis dis, il faut faire un compromis entre un rayon de braquage important ou une circonférence de braquage presque nul mais avec un rayon moins important ? J'ai choisi le rayon de braquage le plus important car sinon il faudra plus de 2m pour faire un cercle ! PS : je trouve qu'avec l'aide des avis, le rayon à bien diminuer par rapport au début. « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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Pour les gardes boues, tu pourrais essayer de faire la partie extérieur (la plus éloignée du centre) plus petite que le garde boue en tant que tel. Comme une fausse aile de voiture. Le trou de la roue est plus grand que le trou apparent..
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Non, c'est pas comme si tu avais des roues de 81mm, tu as largement la place de faire un moyeu solide avec un point de pivot dans la roue ou à fleur et de rentrer la bielle de direction un peu plus pour faire une direction ackermann. Le problème que je vois c'est que que tu ne veux pas modifier la direction, tu modifies les organes périphériques de la direction (moyeu etc) mais si tu veux un truc bien sans compromis, refait toutes la direction. A cette échelle, tu n'as aucun compromis à faire, il faut juste que tu démontes la direction pour en faire une bien. |
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J'ai fait un essais pour le pivot dans la roue et j'en suis arrivé à cela :
 J'ai fait un châssis à la va vite avec une direction Ackermann comme tu me la suggérer :   Je suis à l'angle de braquage maximum, c'est à dire 45°. Je ne peux pas plus car les liftarms passent très prés de la jante ( avec une petite marge de flexion de la roue à cause de la charge ). @Edit : L'essai ne s'avère pas concluant du tout quand je braque à fond la roue intérieur à du jeu.Je suis en panne sèche d'idées ( je ne suis pas un pro des Moc non plus .gif ";)") ) donc si vous avez des idées pour la direction je les prends. Merci d'avance.« L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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Salut !
Si le problème vient du fait que la roue "s'écrase" tu peux essayer de la stabiliser comme sariel (lien de photo facebook) http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... 695&type=3 avec la petite jante à l'horizontale. Pour tes gardes-boue pour donner une impression d'épaisseur tu veux absolument utiliser du studless ? Parce que sinon avec des plates et des tiles à la verticale sur les bords des gardes-boue  Ou même une autre épaisseur de poutres sous la dernière largeur de poutres genre ça mais en jouant sur les longueurs et les épaisseurs de poutres pour un meilleur rendu ^^  |
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C'est normal que tu es du jeu. C'est du à l'angle braqué très aigus de la bielle de direction avec la porte fusée. Change ton système pour des bielles qui restent assez droites et tu auras moins de jeu. Aussi, pas besoin de bielle rotule si tu les utilises en tant que pivot, tu multiplies les DDL et donc le jeu. Recule déjà la crémaillère (trouve un moyen si elle est trop petite). Tu es sur la bonne voie, continue !
ps : la direction ackerman est annulée avec tes bielles aussi. |
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Bonjour, désolé de ne pas avoir publiés des nouvelles avant, mais la reprise du travail est pour bientôt.
Merci à toi @Nico, malheureusement je ne trouve pas de solution pour le moment donc je reprend les avancés. Le capot moteur est motorisé :   Et la cabine prend forme :   Voilà, si vous avez des suggestions je suis tout ouïes  « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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Moi j'adore, sa montre bien l'effet mastoc des camions américains
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Moi je le trouve magnifique ! C'est propre et sans trou.
Ton garde boues parait moins irréaliste comme ça, ce qui est une bonne chose J'attends avec impatience les nouvelles avancée ! 
FAUX !!  Je peux t'assurer que ça fonctionne toujours ! D'ailleurs, c'est comme ça que les constructeurs font sur les vraie voiture.
Il faut en effet reculer la crémaillère pour éviter que la bielle n'ai un trop grand débattement. Une direction ackermann sur un camion? Pourquoi pas, mais il faut l'atténuer très fortement car ton MOC est très effilé. La plus grosse difficulté dans la création, ce n'est pas de faire quelque chose qui n'existe pas, mais de faire quelque chose qui peut exister.
Mes créations lego |
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Cela ne peux pas plaire à tout le monde, et heureusement .gif ":)") En tout cas merci à ceux qui aime, cela fait plaisir. @Nico, je comprends ce que tu veut dire, et je respecte ton avis mais je vais finir le Moc dans ce style et une fois fini on en reparlera ( je ne suis pas à l'abri de faire deux versions de carrosserie )
Pour le moment j'ai abandonné la direction Ackermann, je n'ai pas de solution fiable mais je me penche toujours dessus.
Euh ...... c'est vrai que le poids commence à être important mais la mécanique elle même se comporte toujours pour le mieux. Le châssis lui, s'en sort pas mal pour le moment ( la flexion commence à être présente ) mais il reste encore du poids à mettre A voir une fois terminé ( demain ou après demain ) « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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