C'est vraiment un projet énorme et semble-t-il avec le peu de photos, détaillé, propre et très très bien réalisé. C'est impressionnant. Rien que la taille impose le respect, mais si ce n'était que ça, ça n'aurait pas d'intérêt. Là il y a la taille, ce que tu as fait à l'intérieur, la fidélité au bestiau d'origine, la patience et la persévérance. Bravo.
A propos du char d'assaut, dafid, tu oublie néanmoins une chose : dans la réalité, les moteurs pour muer des machins de plus de 100 tonnes ont une puissance phénoménale, en rapport avec le poids. (et font du 100 litres aux 100, de mémoire)
Or là, tu ne peux pas trouver des moteurs qui ont été conçus pour envoyer du couple à 15kg, qui plus est et surtout à des chenilles, avec des éléments de transmission en plastique. Peut-être sur roues l'accroche serait plus importante donc le couple demandé moins important pour décoller l'engin au départ. Mais même si on sort des considérations techniques quelle qu'elles soient, on juste un poids qui nécessite une motorisation inhabituelle.
Là, il me semble que si le sandcrawler doit être déplacé, il demande plusieurs moteurs et une mécanique technic qui n'est peut-être pas compatible en terme de place avec ce qu'a construit luke. Je dis ça, je n'en sais rien.Donc ce sera forcément très très lent et on retombe sur la réflexion d'anio : l'intérêt demeure-t-il ?
Si manuellement déjà il supporte le déplacement sans que le poids ne fasse tout forcer...
Luke, tu as peut-être une autre possibilité : laisser les chenilles comme un fake et muer le tout sur des "roulettes", sans direction, sans pignonerie (genre moteurs de train ou simplement des moteurs en prise directe avec une télécommande de train, progressive) autre que pour faire tourner les chenilles dans le vide et donner l'illusion qu'il avance avec elles. En fait une forme de glissement avec un mouvement d'illusion sur les chenilles.
Bon, c'est un peu la solution du misérable, mais "sur un malentendu, on sait jamais, ça peut passer".
D'accord
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