Et le plus gros souci, j'ai reçu un pare brise fêlé mais là le service client a été très réactif et la pièce de remplacement est déjà en route
Ford Mustang GT 1967 #10265
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De mon côté pas de décalage flagrant sur les lignes latérales, par contre les lignes bleues ne sont pas très centrées.
Et le plus gros souci, j'ai reçu un pare brise fêlé mais là le service client a été très réactif et la pièce de remplacement est déjà en route |
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Je le veux bien ton pare brise fêlé moi  |
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Les goûts et les couleurs...ça ne se discute pas. Néanmoins, ton MOD sur l'arrière de la voiture est bien trouvé mais je ne trouve pas que cela améliore le rendu.
En fait c'est pas adapté parce que les tiles sont trop larges. De plus je n'aurais pas enlevé les twins des échappements. Je trouve que ça enlève de la "rage" à la voiture. |
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je comprends vos remarques, mon but était de n'utiliser aucun stickers, et de coller un peu plus à une vraie Mustang fastback (les quadruples sorties n'étaient pas d'origine il me semble).
Mais à chacun de la modifier selon ses gouts. |
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C'est pourtant pas ce qui manque ... https://www.bricklink.com/v2/catalog/ca ... 926#T=S&O={%22cond%22:%22N%22,%22ii%22:0,%22iconly%22:0} Ma minuscule collection : http://brickset.com/sets/ownedby-Chelmi
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Vous savez en moyenne au bout de combien de temps ce genre de set est disponible dans les grandes enseignes style Fnac, Amazon, etc.?
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C'est très variable en fait. Ca dépend du bide que le set a fait :-) Tu prends Voltron, il s'est trouvé chez Bezos à -50% (oui oui, 99€ !!!) au moment des fêtes de fin d'année soit moins de 6 mois après sa mise en vente.
EDIT : il était encore à 91€ ce matin sur amazon... |
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Salut !
Je m'en viens vous conter l'histoire de la Mustang en vous proposant une petite review. Mais avant tout, Disclaimer ! J'annonce déjà la couleur : Bleu foncé  Le set est exceptionnel ! Partant de là, vous avez 2 possibilités.Soit vous lisez la review, mais vous risquez de perdre l'effet "surprise". Personnellement, faisant des Lego depuis 25 ans, ça fait bien longtemps que je ne suis plus surpris en montant des sets. En assemblant quelques pièces, je vois vite où le set nous emmène. Et si j'ai pris la peine de disséquer les images officielles lors de l'annonce, alors le montage devient presque une évidence. Cette présentation vous dévoilera donc les arcanes de la Mustang, et vous achèterez (ou vous n'achèterez pas) le set en toute connaissance de cause. Mais cette Mustang a bien des arguments pour vous clouer sur place... Ce qui nous mène à la seconde option. Soit vous zappez complètement la review, vous ne scrollez pas plus bas, et vous prenez ces quelques lignes pour parole d'Evangile. Vous vous contentez des 2 paragraphes du disclaimer et vous foncez en Lego Store ou sur s@h. Vous tentez de retrouver ce sentiment presque inexplicable qui est un mélange de naïveté et d'émerveillement, tel celui d'un gosse qui monte consciencieusement LA grosse boîte qu'il a eu pour Noël. Cette alchimie qui fait que parfois on ne comprend pas tout, mais à la fin, le résultat est stupéfiant. Vous achetez le set pour ainsi dire les yeux fermés, en en ignorant le plus possible, justement pour tenter de retoucher du bout du doigt cette douce sensation qui a la saveur d'une madeleine de Proust... Si in fine le set n'a pas répondu à vos attentes, vous n'aurez aucun mal pour trouver un nouvel acquéreur. Qu'avez-vous à perdre ? Quelle que soit votre décision, n'hésitez pas à poster un message pour donner votre retour d'expérience. Car oui, c'est bien d'une expérience dont il s'agit ici... /Disclaimer Si vous lisez ces lignes et que vous prévoyez peut-être d'acheter la Mustang, alors vous n'êtes pas joueur. Et je le regrette. Tant pis, on se lance ! Bon, alors vous me connaissez, je ne suis pas du genre à m'extasier sur la boite et la notice. Ca tombe bien, cette Mustang n'a rien de particulier. Un livret d'instruction, un planche de sticker qui comporte principalement diverses plaques d'immatriculation. Bref, on s'en fout, on n'est pas là pour ça ! Petit résumé : Ford Mustang GT 1967 #10265 Nombre de pièces : 1471 Prix : 140€ Dispo depuis le 1er Mars 2019 Sachets numérotés de 1 à 6. Comptez 4h de montage en y allant à la cool. Ou 3h si vous avez un peu plus de rythme.  Sachets 1 : Vous vous doutez bien que l'on commence par le châssis...   Des cadres, des renforts Technic verticaux, c'est du solide. Dès ces premiers sachets, on intègre les 2 mécanismes du set. Ne sentez-vous pas déjà ce parfum enivrant de Model Team ?  La direction à l'avant, notamment avec l'énorme 40t. Bien qu'elle scinde significativement la construction en 2 de par sa taille, l'ensemble reste solide. Les pièces studless font merveille pour avoir une direction dans un espace ultra compact. Les pneus ne touchent pas les passages de roues. On soulignera aussi la qualité des transitions studful/studless. A l'arrière, on a VSF + 8t avec jeu de biellettes pour gérer la hauteur de caisse. En terme d'intégration, c'est tout aussi remarquable. On tourne facilement la molette faite avec une brique 2x2 striée (bonne préhension). Le système fonctionne sans butée : peu importe le sens où l'on tourne, on peut régler la hauteur vers le haut ou vers le bas. On sent bien le réglage le plus bas, car c'est là que la molette est la plus molle (si on tourne, on fait forcément monter la caisse, donc on ressent l'effort dans la molette). Au contraire, on a tendance à sauter un peu la position la plus haute, puisque l'on exerce une certaine force avec la molette, qui va disparaitre complètement lorsque l'on va soudainement aborder la descente. Si mécaniquement elle est intéressante et bien intégrée, cette fonction reste moins authentique que la direction. Plus vulgaire, en un sens... On y reviendra plus tard...   Sachets 2 : On continue avec les sachets n°2 : des pièces un peu partout : coffre, places arrière, console centrale, moteur, pare-choc avant et volant.  La façon dont le pare-choc avant est monté est si délicate...  et  Oui, c'est déjà vu, mais ça reste plaisant. .gif ":)")  Le volant, lui, prend un angle parfait avec simplement quelques pièces studless. Une solidité simple et élégante... Y'a du level...    Je ne me suis pas amusé à mesurer le rayon de braquage. Mais il importe peu. De même, le volant est certainement difficile d'accès une fois le véhicule terminé. Mais ça n'a aucune importance. Sur ce set, on recherche l'authenticité. Et là, on est servi ! NB : cela n'apparait pas sur les photos, mais la notice indique de mettre 4 pièces blanches sous le pare-choc avant pour que le modèle soit plus stable pendant le montage. Ce point a son importance par la suite. Sachets 3 : On construit principalement les portières, le pare-choc arrière, et les sièges avant.   Les sièges bascule avec une simple articulation. Et on a du SNOT a tire-larigot dans le pare-choc arrière et dans les portes. Alors oui, c'est très bien. Mais il y a mieux... .gif "8)") Au moment où je monte les portes, j'utilise une hinge plate  . Sans grande surprise, je me dis que c'est l'articulation de la porte. Mais rapidement, je pige pas. Je vois que ça part un peu en sucette quand j'en mets encore 2 autres...  Je ne comprends pas. C'est seulement quand j'ai fini de monter toute la charnière que je pige le système à double articulation. Système qui permet bien sûr d'avoir un pivot plus solide, mais surtout qui permet d'intégrer une butée avec une rare intelligence...  Ainsi, la porte s'ouvre avec un angle maximal réaliste. On appréciera aussi l'utilisera de la brique arrondie  qui permet à la porte de mieux rentrer dans l'épaisseur quand on la ferme. Malin !    Sachets 4 : On progresse, on progresse... On construit le pare-choc arrière, les ailes arrière, on finit l'intérieur, et on monte les pare-brises.   Et à partir de cet instant, je vous laisse encore une seconde chance pour vous remémorer le disclaimer et éventuellement cliquer sur la petite croix en haut à droite de votre navigateur... Non ? Très bien, je vous aurai prévenu.  Ce moment où la notice m'indique de prendre cette pièce :  Là, c'est l'incompréhension totale ! Le modèle parait plein comme un oeuf, qu'est-ce que je vais pouvoir faire d'une pièce aussi grosse qu'improbable ? Et là, l'instant miraculeux !  Cette pièce s'intègre pile-poil pour finir l'intérieur de l'habitacle et finir l'intérieur du passage de roues.  Je l'ai tellement pas vu venir, que ça m'a choqué. Et je suis tout autant médusé de l'ingéniosité du designer... Cette pièce, à cet endroit, j'avais l'impression de rentrer dans la 4ème dimension...   A peine remis de mes émotions, la construction m'achève littéralement sans pitié lors le montage du pare-brise avant.  On serait tenté de se dire que vu l'inclinaison àlakon du pare-brise, la fixation doit être faite avec une simple articulation, et que ça doit pas être super solide. Que nenni !  Clic-clacs sur les côtés  , plate with clips au centre  , et tile with clip au sommet  qui rejoint exactement les slopes du toit... ² Je n'ai pas fait les calculs pour vérifier si ce sont des perfect-matchs. Mais on peut penser que oui tellement tout tombe bien ensemble. C'est remarquable.   Sachets 5 : C'est quasiment en PLS que je continue le montage.  Heureusement pour moi, ce qui m'attend est plus classique : le haut des portes, les détails du moteur (l'axe rouge pour faire le "+" de la batterie, wow), les ailes avant, et toute la face avant.     On notera toute de même la façon dont le pare-choc gris est monté, notamment les parties latérales obliques : c'est juste attaché avec un seul tenon (cf 5ème photo de la review), et bien calé de toute part avec des wings. Tant de délicatesse, c'est beau...  Sachet 6 : Et on termine avec le sixième et dernier sachet. Le capot, et le toit, principalement. Quand on pose le toit, techniquement, c'est zéro. Mais il y a un sentiment de perfection qui saute aux yeux tant la courbure avec le pare-brise et le coffre parait irréprochable. J'avais l'impression de me dire "c'est trop parfait". Si bien que j'ai enlevé le toit, juste pour le plaisir de le remettre.  Voilà, on y est !           Bon, je crois que ça se passe de commentaires. J'ai été assez élogieux jusque là, et je ne pense pas que ce soit la peine d'en rajouter. La qualité apporté aux détails et aux finitions crève les yeux. Mais je vais quand même pointer du doigt quelques trucs.  Sur les ailes arrière, la liaison entre les grandes wedges et les slopes curved induit une faille qui n'est pas très jolie.  Sur les sièges arrière, la jointure entre l'assise et le dossier n'est pas terrible.  Devant le pare-brise avant, l'articulation du capot est quand même pas mal visible. On déplore aussi l'absence d'essuie-glaces.  Enfin, et on nous a tellement cassé les bonbons avec ça, qu'il est bon de préciser que ce modèle expédié par TLG le 4 Avril présente des slopes printed parfaitement alignées. Comme quoi, c'était pas la peine d'en faire une pendule. TLG a corrigé le tir en un temps record.   Ah, si, autre chose.  Le sachet 6 offre aussi la possibilité de construire des trucs pour tuner la bagnole : spoiler avant, spoiler arrière, compresseur, sorties d'échappements, kit NOS. Ces éléments s'intègrent assez facilement. Le design du spoiler arrière est quelque peu discutable puisqu'il met les tubes à l'air... Pas bôôôô !         Au delà de ça, le modèle demeure beaucoup moins sexy que dans sa version original. C'est too much. Des fois, rien ne vaut un bon vieux classique. Et là, une Mustang 67, bleue avec des bandes blanches et sans artifice, c'est tout ce qu'il nous faut.  Les suspensions réglables à l'arrière rejoignent un peu cette idée : bien que le mécanisme soit bien pensé et intégré, le modèle était aussi bien s'il n'en était pas équipé. Si TLG s'est permis cette fantaisie de 115 pièces (chose très rare, vous en conviendrez), c'est sûrement parce que le prix cible de 140€ avait été étudié avant que le design du set soit fait. Et quand TLG a débarqué avec une voiture de 1356 pièces, ils ont dû conclure qu'il y avait encore du "budget pièce" dispo, et donc qu'il était possible de rajouter des trucs sans contre-carrer le prix cible des marketeux. Ce qui nous amène tout de même à un raisonnement en tant que consommateur : le prix aurait pu être 10€ moins cher et le set tout aussi bon. Bon, après, sur un modèle d'une tel qualité, on ne tergiverse pas pour 10 balles... Enfin, un petit mot sur les cales blanches utilisées pour maintenir le pare-choc avant dans le sachet 2 : ces pièces sont "recyclées" dans les sachets 6 pour construire le kit NOS. C'est la première fois que vois un set où les pièces d'un sachet sont réutilisées pour un sachet ultérieur (à part le séparateur de brique en sachet 1 qui peut servir pendant toute la construction). Par exemple, sur la F40 10248, les plates vertes 1x4 demeurent inutilisées à la fin. Si vous avez connaissance d'un set antérieur à la Mustang où c'était déjà le cas, ça m'intéresse. N'hésitez pas à partager votre expérience autour de cette fabuleuse Mustang 1967.  |
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Pendant le montage du 9398 il y a un assemblage qui permet de maintenir les essieux parallèles le temps d'installer les crémaillères, les pièces sont réutilisées plus loin dans le montage.
Mais je crois pas qu'il soit en sachets numérotés. |
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