Skanzo a écrit:Qu'est-ce que tu appelle un inverseur de polarité? C'est à dire un câble d'extension modifié?
C'est un cable PFS avec un interrupteur pour changer le signe de la tension :
référence 8869.Skanzo a écrit:En effet il n'y a pas de boggie intermédiaire au milieu de la rame, mais aussi entre les wagons et les motrices... Plutôt déçu pour le coup. Je me demande si de mettre des boggies intermédiaires partout risque de rendre le train moins souple dans les virages. Ça expliquerait pourquoi TLG ne l'a pas fait.
Dans les vrais TGV, ll n'y a des boggies partagés qu'entre les wagons : la locomotive a 2 boggies propres. C'est donc comme dans le vrai train
.Maintenant, n'avoir que des boggies partagés (j'ai un AGV de compétition qui est fait ainsi) améliore la stabilité en ligne droite et réduit la capacité à prendre des virages serrés parce qu'il n'y a que 2 pivots au lieu de 4.
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