je crois sauf erreur de ma part ne jamais avoir vu sur le forum ni ailleurs de télécommande de boite de vitesse et comme j'en avais besoin d'une je me suis mis à la créer et vous propose ce jour une petite présentation de celle ci.
le but était de faire ce petit montage qui devait être très robuste, pas très haut ( car devait tenir dans un châssis de camion ) avec majoritairement les anciennes poutres LEGO et fonctionner parfaitement. la surface occupée n'était pas une priorité mais le plus compact serait le mieux.
ensuite j'avais envie d'ajouter à ce montage une commande de transmission soit vers le train arrière ( mode deux roues motrices ) soit vers le train avant et le train arrière ( mode 4 roues motrices )
en soit rien de révolutionnaire seulement avoir toutes ces fonctions ensemble peut éventuellement en intéresser quelques un d'où l'idée de ce post ( et si cela à déjà été fait auparavant je m'en excuse par avance ).
la principale contrainte et le problème des télécommande électrique puisqu'elles ne permettent pas à mon avis des commandes de mouvement suffisamment rapide ( à cause de la rotation des moteurs ) il fallait dans la boite de vitesse une commande mécanique très rapide donc obligatoirement une commande de mouvement via pneumatique.
je suis donc partit d'une boite de vitesse simple avec 4 rapports de vitesse disponibles, puis d'un système de blocage de différentiels et tout cela a commander via vérin pneumatique ( pour avoir des mouvement rapide ) puis il a fallut ensuite commander ces vérins pneumatiques avec une télécommande électrique.
voilà donc tout d'abord la vue générale de l'ensemble vue du dessous
donc dans le cadre blanc la vue de la boite de vitesse proprement dite ( entrée via l'axe balisé en vert )
et dans le cadre rouge nous avons le système de gestion de la transmission qui permet de passer d'un mode deux roues motrices au mode 4 roues motrices.
et la sortie du gestionnaire de mode de propulsion se fait via les axes balisés en rouge.
l'un partant vers l'essieu avant et l'autre vers l'essieu arrière.
vue des commandes en pneumatique
j'ai débranché les tuyaux pneumatique pour une meilleur visibilité
le gros vérin dans le cadre rouge sert à choisir le mode de propulsion en 2 roues motrices ou en 4 roues motrices
les deux petits vérins dans le cadre blanc servent à commander le choix des vitesses de la boite de vitesse
ils font coulisser les engrenages dans la boite de vitesse
les vérins sont alimentés en air par un compresseur relié à une autovalve pour les protéger des surpressions. ainsi on dispose toujours d'assez de pression en air sans en avoir de trop et l'on à surtout toujours des mouvements rapide dans la boite de vitesse ce qui protège les dents des engrenages.
vue des commandes électriques
les 3 vérins pneumatiques sont donc commandés par 3 vérins mécaniques ( avec chacun son moteur juste en dessous de lui ) qui sont eux même télécommandés par infra-rouge.
de ce fait on peut donc bien télécommander la boite de vitesse.
puis voila le tout vue sur la tranche
le but était de faire quelques chose d'assez plat de manière à pouvoir l'intégrer dans un châssis.
défi à peu prés réussit.
si cela peut aider certains d'entre vous c 'est un plaisir que de partager et si vous avez des idées d'améliorations je suis bien évidement preneur.
à bientôt
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essaye de trouver un système qui passe tous seul les vitesses 1, 2, 3 et 4 dans l'ordre et tu rendra ta BV beaucoup plus jouable .gif ":)")
Personnellemnt, je travail deçu et je suis convaincu que c'est possible !
